KTM 690 Duke 2015 vs. KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

Loading...

Преглед - KTM 690 Duke 2015 vs KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

Техничке спецификације KTM 690 Duke 2015 у поређењу са KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 690 Duke 2015
KTM 1290 Super Duke R 2016

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt102 mmProvrt108 mm
TaktTakt84.5 mmTakt71 mm
Snaga motoraSnaga motora68 KSSnaga motora173 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,870 okr./min
Okretni momentOkretni moment70 NmOkretni moment144 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu5,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.6 Stupanj kompresije13.2
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri1Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
PomakPomak690 ccmPomak1,301 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaWPRobna markaWP

Stražnji ovjes

Robna markaRobna markaWPRobna markaWP

Šasija

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirKrom-molibden
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraCjevasta

Prednje kočnice

KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraFiksna čeljustNosač amortizeraFiksna čeljust
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraFiksna čeljust
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuElektroničko upravljanje gasomNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume160 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,466 mmMeđuosovinski razmak1,482 mm
Visina sjedalaVisina sjedala835 mmVisina sjedala835 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo18 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Det är otroligt hur kultiverat KTM har utvecklat den encylindriga motorn utan att göra avkall på prestandan. Det kan betraktas som ett genidrag att, inom ramen för EURO4-standarden, höja motorns körkultur och samtidigt öka effekten. Den flacka vridmomentskurvan är ansvarig för den mjuka, kraftfulla framdrivningen. Från 4 000 varv/minut trycker Duke på hårt och varvar upp till 8 500 varv/minut. Även vid låga varvtal stammar eller sväljer motorn inte, vilket är en fördel i staden. Dukes största styrka, bortsett från dess körbarhet, är dess manövrerbarhet, vilket är anledningen till att den med säkerhet kan kallas en leksak. Det är bara när du är på racerbanan och attackerar hårt som du önskar att du hade "R" under rumpan.

lämplig för daglig användning

mjuk gång

låg vibration

högutvecklad encylindrig motor

mångsidig

Track Pack mot extra kostnad

inte tillräckligt sportigt för racerbanan

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM vet att det inte finns någon återvändo och KTM vet att det inte finns någon återvändo. Därför är nya 1290 Super Duke R lite lättare att hantera än sin föregångare, men också lite starkare och snabbare. Redan vid 2500 rpm finns över 100 Nm tillgängliga, max är 141, topprestandan anges till 177 hk. Det kan vara för mycket, men det behöver inte vara det. Elektroniken förblir livlinan i den här kategorin, där utvecklingen fortsätter att gå starkt framåt. KTM har börjat där man hade svårigheter och det var stabilitet. Förändringar i geometrin och chassit har förbättrat detta avsevärt, vilket gör körningen på besten inte bara snabbare, utan också säkrare. Hanteringen är inte mindre radikal för det, och supermoto-generna är tydligare än på någon annan nakenmotorcykel. Det kan bara finnas en Super Duke.

Monstruös motor och vridmoment, brett varvtalsregister, lite vibrationer, starka bromsar, omfattande elektronik, bra extrautrustning, högkvalitativa detaljer, oöverträffat aggressivt utseende.

Automatisk växling lite för grov

Поређење цена Просечна тржишна цена KTM 690 Duke vs KTM 1290 Super Duke R

Цена KTM 690 Duke

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена KTM 1290 Super Duke R

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH