Suzuki V-Strom 250 2017 vs. KTM 1050 Adventure 2016

Suzuki V-Strom 250 2017

Suzuki V-Strom 250 2017

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Loading...

Преглед - Suzuki V-Strom 250 2017 vs KTM 1050 Adventure 2016

Suzuki V-Strom 250 2017

Suzuki V-Strom 250 2017

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Техничке спецификације Suzuki V-Strom 250 2017 у поређењу са KTM 1050 Adventure 2016

Suzuki V-Strom 250 2017
KTM 1050 Adventure 2016
Покажи све
Само исто
Разликама
Suzuki V-Strom 250 2017
Suzuki V-Strom 250 2017
KTM 1050 Adventure 2016
KTM 1050 Adventure 2016

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirKrom-molibden
Vrsta okviraVrsta okviraDvostruka podlogaVrsta okviraCjevasta

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume110 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume80 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume140 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2Sukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Suzuki V-Strom 250 2017

Suzuki V-Strom 250 2017

It's always nice to see how much potential "small" motorbikes can have. The Suzuki V-Strom 250 is no exception. The first time you sit down, you immediately feel at home thanks to the comfortable seating position. Its in-line two-cylinder engine with 25 hp doesn't show off with power, of course, but it lets you flow comfortably with the traffic. Add a pannier system to the rear and you quickly have a lightweight touring enduro that is very easy to ride.

Bekväm sittställning

lätt att färglägga

vuxet utseende

lättläst display

Styret vevades för mycket

högljudd växellåda

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Enligt min mening tar KTM 1050 Adventure vid där 990 Adventure slutade för några år sedan: Runt 100 hk kraft, lekfull hantering och så mycket eller så lite elektronik som för närvarande är modernt. Motorn är allt annat än svag, ABS och traction control reglerar säkert och diskret och hanteringen är extremt rolig, delvis på grund av de relativt smala däcken. Och allt detta till ett pris som endast underskrids av ett fåtal konkurrenter i ligan för stora touring-enduros. Hur tråkigt det än är har de två 1190 Adventure och framför allt flaggskeppet 1290 Super Adventure stigit i pris till mycket höga nivåer. Och det är just därför som KTM 1050 Adventure kanske är den mest sammanhållna av de fyra Adventure-modellerna.

Kraftfull, raffinerad motor

urkopplingsbar ABS

justerbar traktionskontroll

smidig hantering

justerbar ergonomi

prestigefyllt utseende som liknar storasystrarna

höjdjusterbar vindruta

låg vikt

jämförelsevis överkomligt pris.

Varvtalsbegränsare börjar vid 8500 varv

chassit är lite för mjukt för terrängkörning

Поређење цена Просечна тржишна цена Suzuki V-Strom 250 vs KTM 1050 Adventure

Цена Suzuki V-Strom 250

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена KTM 1050 Adventure

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH