Benelli Imperiale 400 2022 vs. Royal Enfield Bullet 500 EFI 2013

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2013

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2013

Loading...

Преглед - Benelli Imperiale 400 2022 vs Royal Enfield Bullet 500 EFI 2013

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2013

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2013

Техничке спецификације Benelli Imperiale 400 2022 у поређењу са Royal Enfield Bullet 500 EFI 2013

Benelli Imperiale 400 2022
Royal Enfield Bullet 500 EFI 2013

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt72.7 mmProvrt84 mm
TaktTakt90 mmTakt90 mm
Snaga motoraSnaga motora20.4 KSSnaga motora28 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi5,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi5,250 okr./min
Okretni momentOkretni moment29 NmOkretni moment41 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu3,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu4,000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije8.5 Stupanj kompresije8.5
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav, Udar
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina5Broj brzina5
CilindriCilindri1Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
VentiliVentiliOHCVentiliOHV
HlađenjeHlađenjeZrakHlađenjeZrak
PomakPomak373.5 ccmPomak499 ccm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaBubanj

Dimenzije i težina

Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume19 inč
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume19 inč
DužinaDužina2,170 mmDužina2,200 mm
ŠirinaŠirina815 mmŠirina800 mm
VisinaVisina1,140 mmVisina1,100 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,450 mmMeđuosovinski razmak1,370 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo12 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo15 l (nisko)

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

With the Imperiale 400, Benelli presents a worthy candidate for joining the glorious past days of the Italian cult brand. In terms of riding dynamics, the approach is even a little too authentic. We're not talking about the stew, which does a good job and is great for cruising. It's the chassis and braking system, which are no longer up to date for a motorbike of the 21st century. Those who are aware of this can spend wonderful hours with the Imperiale 400 - motorcycling as it was back then.

Snyggt utseende

högkvalitativa material

tillräckligt med utrymme för 2

rejäl långkörare

Extremt mjukt chassi

svaga bromsar

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2013

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2013

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH