MV Agusta F4 1000 R312 2009 vs. BMW S 1000 RR 2013

MV Agusta F4 1000 R312 2009

MV Agusta F4 1000 R312 2009

BMW S 1000 RR 2013

BMW S 1000 RR 2013

Loading...

Technical Specifications MV Agusta F4 1000 R312 2009 compared to BMW S 1000 RR 2013

MV Agusta F4 1000 R312 2009
BMW S 1000 RR 2013

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt76 mmProvrt80 mm
TaktTakt55 mmTakt49.7 mm
Snaga motoraSnaga motora182 KSSnaga motora192 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi12,400 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment115 NmOkretni moment112 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu10,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,750 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.1 Stupanj kompresije13
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri4Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
PomakPomak1,078 ccmPomak999 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica

Dimenzije i težina

Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,408 mmMeđuosovinski razmak1,432 mm
Visina sjedalaVisina sjedala810 mmVisina sjedala820 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućineTežina s praznim spremnicima za tekućine193 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine183 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo21 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo17.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

MV Agusta F4 1000 R312 2009

MV Agusta F4 1000 R312 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW S 1000 RR 2013

BMW S 1000 RR 2013

BMW kan fortfarande plocka poäng med hårda fakta 2015. Om du gillar topprestanda måste du köpa BMW. Den visar sig vara otroligt kraftfull på toppen och kör bort resten av fältet från 200. Stora och tunga förare kommer att kunna dra nytta av detta ännu mer. BMW gjorde det inte lätt för sig själva med den här cykeln och satte ihop en mycket universell motorcykel. Om du skulle göra ett jämförande test med 50 olika förare (från rookie till proffs), skulle BMW ha det bästa genomsnittet av alla 1000cc-cyklar. Det elektroniska chassit, men även körhjälpmedlen, gör proffsen snabba och nybörjarna säkra på vägen. En topprekommendation för en mycket bred målgrupp. Mycket snabba hobbyförare kommer inte att vara 100% nöjda med standardfjädringen. Om du inte vill modifiera chassit bör du hellre välja en R1M, en Panigale S eller en RSV RF. Om du ändå vill konvertera är S 1000 RR den starkaste och mest universella basen. Överraskande nog går den kraftfulla maskinen också mycket bra på landsvägar. Allt som allt ser det ut som en kompromiss, men det känns aldrig som en kompromiss i praktiken.

Superb växlingsassistent, otroligt kraftfull och varvvillig motor, stort utbud av tillbehör, tävlingsklart dataloggningsverktyg och kalibreringsverktyg finns tillgängligt.

Chassit snabbt på gränsen i händerna på proffs

Price Comparison Avarage Market Price MV Agusta F4 1000 R312 vs BMW S 1000 RR

Price MV Agusta F4 1000 R312

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price BMW S 1000 RR

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH