Triumph Speed 400 2024 vs. Honda CRF300 Rally 2021

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Loading...

Преглед - Triumph Speed 400 2024 vs Honda CRF300 Rally 2021

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Техничке спецификације Triumph Speed 400 2024 у поређењу са Honda CRF300 Rally 2021

Triumph Speed 400 2024
Honda CRF300 Rally 2021

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt89 mmProvrt76 mm
TaktTakt64 mmTakt63 mm
Snaga motoraSnaga motora40 KSSnaga motora27.3 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment37.5 NmOkretni moment26.6 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12 Stupanj kompresije10.7
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri1Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak398 ccmPomak286 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer43 mmPromjer43 mm
PutPut140 mmPut250 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut130 mmPut240 mm
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraPerimetarVrsta okviraDvostruka podloga
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa24.6 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa62.5 stupanj
TragTrag102 mmTrag109 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaJedan disk
PromjerPromjer300 mmPromjer296 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer230 mmPromjer220 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume110 mmŠirina prednje gume80 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume100 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume120 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume80 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
DužinaDužina2,056 mmDužina2,230 mm
ŠirinaŠirina795 mmŠirina820 mm
VisinaVisina1,075 mmVisina1,200 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,377 mmMeđuosovinski razmak1,455 mm
Visina sjedalaVisina sjedala790 mmVisina sjedala885 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)170 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)153 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo13 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo12.8 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2Sukladnost licenceA2
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO284 g/kmKombinirane emisije CO273 g/km

Oprema

OpremaOpremaLED faroviOpremaLED farovi

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

The Speedy 400 is a really smart A2-class naked bike at a low price. The engine could be a little more agile, but the small Speed 400 offers a nice torque plateau in the mid-range. Thanks to its low weight, the handling is perfectly fine and the suspension offers an appropriate compromise between comfort and sport - with a tendency towards comfort. Although the brakes only have one disc at the front, they are really effective. Finally, the electronics also score points, with even a disengageable traction control system on board.

Attractive appearance

Easy to ride

Good ride comfort

Resilient engine

Comfortable seating position

Accessible for all rider types

Smooth running

Great workmanship for this class

Easy-to-read display

Pleasant acceleration

Good engine sound

Soft suspension

strong feedback on bumps

somewhat sluggish revving of the engine

nervousness at high speeds

lack of adjustable brake levers

soft seat cushion gives little feedback in curves

levers not adjustable

Прочитајте цео чланак на 1000ПС.цом

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Som en klassisk dubbelsportcykel, som tyvärr är alltför sällsynt idag, fungerar den lätta Honda mycket bra både på och särskilt utanför de asfalterade vägarna. Till skillnad från sin föregångare, CRF250 Rally, har den vunnit cirka 10 procent i effekt, men ytterligare 10 till 15 hk skulle vara bra för den. Men eftersom de lägre växlarna nu är kortare kan du känna kraftökningen, och den längre sjätte växeln gör det möjligt att köra mer avslappnat i högre hastigheter.

Verklig terrängkapacitet

gott om fjädringsväg och markfrigång

låg vikt

smidighet

Låg effekt

Поређење цена Просечна тржишна цена Triumph Speed 400 vs Honda CRF300 Rally

Цена Triumph Speed 400

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Honda CRF300 Rally

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH