Triumph Trident 660 2023 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2021

Triumph Trident 660 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Overview - Triumph Trident 660 2023 vs Royal Enfield Continental GT 650 2021

Triumph Trident 660 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Technical Specifications Triumph Trident 660 2023 compared to Royal Enfield Continental GT 650 2021

Triumph Trident 660 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Triumph Trident 660 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Ugrađeno s radilicom na 270°
Provrt	Provrt	74 mm	Provrt	78 mm
Takt	Takt	51.1 mm	Takt	67.8 mm
Snaga motora	Snaga motora	81 KS	Snaga motora	48 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	10,250 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,150 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	64 Nm	Okretni moment	52 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,250 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,150 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	11.95	Stupanj kompresije	9.5
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav, Udar
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	OHV
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	Ulje – zrak
Pomak	Pomak	660 ccm	Pomak	648 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Teleskopska vilica

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Dvostruki ovjes
Materijal	Materijal	Čelik	Materijal	Čelik

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Perimetar	Vrsta okvira	motor pod opterećenjem

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Jedan disk
Promjer	Promjer	310 mm	Promjer	320 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa
Robna marka	Robna marka	Nissin	Robna marka	Brembo

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	255 mm	Promjer	240 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	100 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	18 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	130 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	18 inč
Širina	Širina	795 mm	Širina	745 mm
Visina	Visina	1,089 mm	Visina	1,067 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,401 mm	Međuosovinski razmak	1,398 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	805 mm	Visina sjedala	820 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	189 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	212 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	14 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	12.5 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A2, A	Sukladnost licence	A2
Raspon	Raspon	304 km	Raspon	296 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	107 g/km	Kombinirane emisije CO2	99 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	4.6 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	4.21 l / 100 km

Pros and Cons in comparison

Triumph Trident 660 2023

Trident är fortfarande en underbar motorcykel år 2023. Den är enkel att köra men har fortfarande mycket karisma. Den unika motorn gör den till en cool och avslappnad motorcykel. Den ser fräsch, självständig och tidlös ut.

Fantastisk klassisk look som fortfarande ser modern ut

många högkvalitativa detaljer på motorcykeln

enkel användning

kompakt men bra display

mycket tillgänglig motorcykel

hantering inspirerar mycket förtroende

bra motor - smidig och trevlig att köra

ospektakulärt utseende med bra prestanda

motorcykel ser lätt och lekfull ut

lätt att köra motorcykel som fortfarande kommer att framstå som karismatisk.

ABS styr mycket defensivt

Icke-justerbart chassi