Ducati Hypermotard 821 2015 vs. Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 821 2015

Ducati Hypermotard 821 2015

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Loading...

Техничке спецификације Ducati Hypermotard 821 2015 у поређењу са Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 821 2015
Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt88 mmProvrt116 mm
TaktTakt67,5 mmTakt62,4 mm
Snaga motoraSnaga motora110 KSSnaga motora77,5 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.750 okr./min
Okretni momentOkretni moment91 NmOkretni moment63 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7.750 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu8.000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12,8 Stupanj kompresije13,1
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri2Cilindri1
VentiliVentiliDezmodromski sustavVentiliDezmodromski sustav
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam821 ccmRadni obujam659 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaKayabaRobna markaMarzocchi

Stražnji ovjes

OvjesOvjesJednostruki stražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaKayabaRobna markaSachs

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraCjevasta

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip
Nosač amortizeraNosač amortizeraFiksna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume160 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.500 mmMeđuosovinski razmak1.443 mm
Visina sjedalaVisina sjedala870 mmVisina sjedala904 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)175 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)151 kg
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)198 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)160 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16 lKapacitet spremnika za gorivo12 l

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Ducati Hypermotard 821 2015

Ducati Hypermotard 821 2015

Renewing a design icon is certainly not easy, but with the new Hypermotard it has clearly succeeded: The front has been sharpened, the rear trimmed and in between a high-tech firework of the highest order. Not even exclusive features such as the Ride by Wire system, ABS and traction control have to be dispensed with.

Mirror optimally built on the handlebar

high performance

comprehensive electronics package included.

Nix

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

The Ducati Hypermotard 698 Mono presents itself as an accessible, playful supermoto with a powerful single-cylinder engine and comprehensive electronics. It’s particularly easy to get it to drift during trail braking, and it feels great whilst doing so. For hard track use, however, the standard gear ratio is a little too long, the front suspension setup could be a bit firmer, and the standard Pirelli Diablo Rosso 4 offers less grip than a specialised supermoto tyre. All in all, it remains a brilliant fun bike that appeals to amateur riders with its controllable nature, yet it still offers enough reserves for really fast laps.

playful and easily controllable drifting behaviour

powerful 77.5 Horsepower single-cylinder engine

comprehensive electronics that respond to lean angle

power delivery that is easy to modulate

fully adjustable suspension

gear ratios are too long for tight race tracks

the front suspension is a little too soft for hard race track use

the rear wheels have limited trail braking ability

the LCD display looks a bit faded now

the price is comparatively high

Поређење цена Просечна тржишна цена Ducati Hypermotard 821 vs Ducati Hypermotard 698 Mono RVE

Цена Ducati Hypermotard 821

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Ducati Hypermotard 698 Mono RVE

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења