Suzuki GSX-8S 2023 vs. Ducati Monster 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Loading...

Преглед - Suzuki GSX-8S 2023 vs Ducati Monster 2023

The Suzuki GSX-8S 2023 and the Ducati Monster 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of engine specifications, the Ducati Monster has a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 111 horsepower and 93 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki GSX-8S has an in-line crankpin offset engine with a displacement of 776cc, producing 83 horsepower and 78 Nm of torque. The Ducati Monster has a more powerful engine with higher torque, providing a thrilling riding experience.

Both bikes have a liquid cooling system and fuel injection for efficient performance. They also have a 2-cylinder configuration and a swing arm rear suspension with preload adjustment. The front suspension on the Suzuki GSX-8S is a Kayaba upside-down telescopic fork, while the Ducati Monster features a Marzocchi upside-down telescopic fork. Both bikes have monoshock rear suspension with aluminum material.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

In terms of braking systems, both bikes have double disk front brakes with four-piston calipers. The Suzuki GSX-8S has a front brake diameter of 310mm, while the Ducati Monster has a larger front brake diameter of 320mm. The Ducati Monster also features radial and monoblock technology for improved braking performance.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer advanced features such as ABS, riding modes, and traction control. The Suzuki GSX-8S also has ride by wire and a shift assistant with a blipper, while the Ducati Monster offers additional features like cornering ABS, launch control, quickshifter, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-8S has a wheelbase of 1465mm and a seat height of 810mm. It has a kerb weight of 202kg and a fuel tank capacity of 14 liters, providing a range of 333km. The Ducati Monster has a slightly longer wheelbase of 1474mm and a lower seat height of 775mm. It has a lighter kerb weight of 188kg and the same fuel tank capacity of 14 liters, providing a range of 269km. The Suzuki GSX-8S offers better fuel efficiency with a combined fuel consumption of 4.2l/100km, compared to the Ducati Monster's 5.2l/100km.

Both bikes come equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display for clear and modern instrumentation.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

In terms of strengths, the Suzuki GSX-8S offers a full-grown and high-quality overall concept, with a high-torque engine and stable handling. It has a great naked bike riding position and a good and precise quickshifter. The Ducati Monster has a typical Ducati powerplant with charisma, a comfortable seating position, and agile handling. It also offers a comprehensive electronics package, including cornering ABS and lean angle-dependent traction control.

However, the Suzuki GSX-8S has some weaknesses, including a quickshifter and gearstick that require more operating force than usual, a heavier weight compared to other bikes in its class, and a lack of rev reserves in the engine. The Ducati Monster has some weaknesses as well, including engine jerking at low revs, a front fork tuned too softly, and the lack of a trellis frame, which is a signature feature of the Monster series.

In conclusion, both the Suzuki GSX-8S 2023 and the Ducati Monster 2023 offer powerful performance and advanced features. The choice between the two will depend on individual preferences for power, handling, and brand characteristics.

Техничке спецификације Suzuki GSX-8S 2023 у поређењу са Ducati Monster 2023

Suzuki GSX-8S 2023
Ducati Monster 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađeno s radilicom na 270°Vrsta motoraV
ProvrtProvrt84 mmProvrt94 mm
TaktTakt70 mmTakt67.5 mm
Snaga motoraSnaga motora83 KSSnaga motora111 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,250 okr./min
Okretni momentOkretni moment78 NmOkretni moment93 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,800 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.8 Stupanj kompresije13.3
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDezmodromski sustav
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak776 ccmPomak937 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaKayabaRobna markaMarzocchi
PutPut130 mmPut130 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaPredopterećenje
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa66 stupanj
TragTrag104 mmTrag93 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,465 mmMeđuosovinski razmak1,474 mm
Visina sjedalaVisina sjedala810 mmVisina sjedala775 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)202 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)188 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2, ASukladnost licenceA
RasponRaspon333 kmRaspon269 km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4.2 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva5.2 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslonOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Under många år var Suzuki märket som erbjöd trevliga cyklar till ett bra pris/prestanda-förhållande. Med Suzuki GSX-8S är varumärket mycket mer självsäkert. Det presenterar sig som högkvalitativt, moget och placerar sig i toppen av en hårt kämpad klass. De ospektakulära prestandadata och den relativt höga vikten fläckar bilden bara kort. Under testkörningarna var Suzuki helt övertygande. En riktigt bra motorcykel.

Fullvuxet och högkvalitativt helhetskoncept

Motor med högt vridmoment

förstklassig körkultur, stabil hantering, övergripande mycket högkvalitativt intryck

Mycket bra sits

Bra körställning för nakencykel

Bra och exakt quickshifter

högkvalitativa reglage

mycket bra display

Fjädring erbjuder reserver för ett brett användningsområde trots brist på justeringsalternativ

Bra ergonomi

Quickshift och växelspak kräver lite mer kraft än vanligt

Motorcykeln är något tyngre än andra cyklar i denna klass

ABS fungerar mycket defensivt

Motorn har inga varvtalsreserver uppåt

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Man kan alltid argumentera för utseendet och avsaknaden av en trellisram, men den nuvarande Monster är allt annat än ful. I grund och botten skulle det vara en bra vardaglig nakencykel med trevlig ergonomi och ett bromssystem som inte överraskar ens de oerfarna. Det ganska mjuka chassit kan också betraktas som en acceptabel kompromiss, men för en Ducati är det ganska förvånande att åtminstone framgaffeln inte var avstämd lite stramare. Tyvärr biter den karismatiska motorn kraftigt vid låga varvtal och visar därför bara sin underbara V2-karaktär på landsvägen. Allt som allt återspeglar detta dock den övergripande bilden av Monster mycket bra: en typisk Ducati som också är bra för vardagskörning när det gäller chassi och bromsar.

Typisk Ducatimotor med utstrålning

bekväm sittposition

bra, responsivt bromssystem

smidig hantering

högkvalitativa komponenter

omfattande elektronikpaket

kurv-ABS

lutningsvinkelberoende traktionskontroll.

Motorn rycker kraftigt vid låga varvtal

framgaffeln är för mjukt avstämd

inte längre omisskännligt en Monster på grund av avsaknaden av en trellisram.

Поређење цена Просечна тржишна цена Suzuki GSX-8S vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Suzuki GSX-8S 2023 and a Ducati Monster 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2023 is about 45% higher. Compared to Ducati Monster 2023 there are more Suzuki GSX-8S 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 173 compared to 12. It takes less time to sell a Suzuki GSX-8S with 59 days compared to 143 days for a Ducati Monster. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki GSX-8S and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Suzuki GSX-8S was published on 11/8/2022 and now has more than 47,300 views. This compares to more than 90,700 views for the first review on Ducati Monster published on 12/2/2020.

Цена Suzuki GSX-8S

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Ducati Monster

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH