BMW R 1250 RT 2023 vs. BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 RT 2023

BMW R 1300 GS 2024
Техничке спецификације BMW R 1250 RT 2023 у поређењу са BMW R 1300 GS 2024
Motor i pogonski sustav
| Vrsta motora | Vrsta motora | Bokser | Vrsta motora | Bokser |
|---|---|---|---|---|
| Provrt | Provrt | 102,5 mm | Provrt | 106,5 mm |
| Takt | Takt | 76 mm | Takt | 73 mm |
| Snaga motora | Snaga motora | 136 KS | Snaga motora | 145 KS |
| Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 7.750 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 7.750 okr./min |
| Okretni moment | Okretni moment | 143 Nm | Okretni moment | 149 Nm |
| Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 6.250 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 6.500 okr./min |
| Stupanj kompresije | Stupanj kompresije | 12,5 | Stupanj kompresije | 13,3 |
| Sustav za gorivo | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje |
| Provrt za gas | Provrt za gas | 52 mm | Provrt za gas | 52 mm |
| Pokretač | Pokretač | Električni sustav | Pokretač | Električni sustav |
| Vrsta spojke | Vrsta spojke | Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača | Vrsta spojke | Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača |
| Prijenos | Prijenos | kardanski sklop | Prijenos | kardanski sklop |
| Vrsta prijenosa | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
| Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
| Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
| Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
| Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 4 | Ventila po cilindru | 4 |
| Ventili | Ventili | DOHC | Ventili | DOHC |
| Hlađenje | Hlađenje | tekućina – zrak | Hlađenje | tekućina – zrak |
| Može se ograničiti za licencu A2 | Može se ograničiti za licencu A2 | да | Može se ograničiti za licencu A2 | да |
| Radni obujam | Radni obujam | 1.254 ccm | Radni obujam | 1.300 ccm |
Prednji ovjes
| Prednji ovjes | Prednji ovjes | Telelever | Prednji ovjes | Telelever |
|---|---|---|---|---|
| Put | Put | 120 mm | Put | 190 mm |
Stražnji ovjes
| Ovjes | Ovjes | Jednostruki stražnji ovjes | Ovjes | Paralever |
|---|---|---|---|---|
| Amortizer | Amortizer | Jednostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
| Put | Put | 136 mm | Put | 200 mm |
| Prilagodba | Prilagodba | Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Predopterećenje |
| Materijal | Materijal | Aluminij | Materijal | Aluminij |
Šasija
| Okvir | Okvir | Čelik | Okvir | Čelik |
|---|---|---|---|---|
| Kut nagiba prednjeg ovjesa | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 64,1 stupanj | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 63,8 stupanj |
| Trag | Trag | 116 mm | Trag | 112 mm |
Prednje kočnice
| Vrsta | Vrsta | Dva diska | Vrsta | Dva diska |
|---|---|---|---|---|
| Promjer | Promjer | 320 mm | Promjer | 310 mm |
| Klip | Klip | Četiri klipa | Klip | Četiri klipa |
| Aktivacija | Aktivacija | Hidraulika | Aktivacija | Hidraulika |
| Tehnologija | Tehnologija | radijalno | Tehnologija | radijalno |
Stražnje kočnice
| Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Promjer | Promjer | 276 mm | Promjer | 285 mm |
| Klip | Klip | Dva klipa | Klip | Dva klipa |
| Nosač amortizera | Nosač amortizera | Klizna čeljust | Nosač amortizera | Klizna čeljust |
Sustavi za pomoć
| Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja |
|---|
Dimenzije i težina
| Širina prednje gume | Širina prednje gume | 120 mm | Širina prednje gume | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Visina prednje gume | Visina prednje gume | 70 % | Visina prednje gume | 70 % |
| Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 17 inč | Promjer prednje gume | 19 inč |
| Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 180 mm | Širina stražnje gume | 170 mm |
| Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 55 % | Visina stražnje gume | 60 % |
| Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 17 inč | Promjer stražnje gume | 17 inč |
| Dužina | Dužina | 2.222 mm | Dužina | 2.212 mm |
| Širina | Širina | 985 mm | Širina | 1.000 mm |
| Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1.485 mm | Međuosovinski razmak | 1.518 mm |
| Visina sjedala | Visina sjedala | 805 mm | Visina sjedala | 850 mm |
| Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 279 kg | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 237 kg |
| Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 25 l | Kapacitet spremnika za gorivo | 19 l |
| Maksimalna brzina | Maksimalna brzina | 200 km/h | Maksimalna brzina | 200 km/h |
| Sukladnost licence | Sukladnost licence | A | Sukladnost licence | A |
| Kombinirane emisije CO2 | Kombinirane emisije CO2 | 110 g/km | Kombinirane emisije CO2 | 110 g/km |
| Buka u stanju mirovanja 95 dB | Buka u stanju mirovanja 95 dB | Buka u stanju mirovanja 95 dB |
Oprema
| Oprema | Oprema | Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, Audiosustav, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo | Oprema | LED farovi, TFT zaslon |
|---|
За и против у поређењу
За и против у поређењу
BMW R 1250 RT 2023

The BMW R 1250 RT simply feels superior when touring. The heavy bike sits compactly in the hand and wags nimbly through the bends. A great touring motorbike.
Great wind and weather protection
Great boxer engine
Powerful acceleration
Easy engine modulation
Well-designed controls
Great integrated luggage
High stability even at high speeds
Somewhat cumbersome when manoeuvring
gear changes at low revs a little choppy
opaque pressure point of the brakes
BMW R 1300 GS 2024

BMW has developed the new R 1300 GS drawing on a wealth of experience and expertise, which is evident in its advanced technology and versatility. The model appeals to both experienced and new riders, offering an impressive combination of power, comfort and state-of-the-art features. It is a successful blend of compactness, power and luxury that performs equally well both off-road and on the road.
Powerful engine with very sporty responsiveness
Excellent traction
Very stable riding performance – yet the bike remains agile and a joy to ride through bends
Hand guards provide good wind protection
With minimal features, the bike looks more compact and sportier than before
Well-integrated radar cruise control
Intuitive control layout
Easy-to-read display
A wide range of options for ergonomics adjustment
A superbly functioning and discreetly integrated emergency call system
Excellent balance under varying load conditions
Not every desired configuration is possible – in some cases, you have to select unnecessary extras as well
The suspension performs well – but it doesn’t offer truly flawless responsiveness, nor does it have a particularly wide range of adjustment
Front Collision Warning (FCW) triggers annoying false alarms in raw everyday conditions
For taller riders, the bike feels a little too compact for an adventure bike, particularly from the rear
The side panels are prone to scratches on rough off-road terrain and when worn with heavy-duty boots
Hand guards with integrated indicators are not suitable for off-road use
















