Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 vs. Triumph Rocket 3 R 2019

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Triumph Rocket 3 R 2019

Triumph Rocket 3 R 2019

Loading...

Преглед - Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 vs Triumph Rocket 3 R 2019

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Triumph Rocket 3 R 2019

Triumph Rocket 3 R 2019

Техничке спецификације Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 у поређењу са Triumph Rocket 3 R 2019

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006
Triumph Rocket 3 R 2019

Motor i pogonski sustav

Snaga motoraSnaga motora120 KSSnaga motora167 KS
PrijenosPrijenosRemenPrijenoskardanski sklop
CilindriCilindri2Cilindri3
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,131 ccmPomak2,458 ccm

Dimenzije i težina

Visina sjedalaVisina sjedala762 mmVisina sjedala773 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo18.9 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo18 l (nisko)

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

The Harley-Davidson V-Rod Street Rod may be a very special Harley-Davidson, far removed from typical Harley features and straddling the cruiser and sports motorbike worlds, which ultimately explains its low popularity. But even if it is neither fish nor fowl, the Street Rod has a lot to offer. Solid suspension, willing turning behaviour, good brakes, a great-sounding engine and a high maximum lean angle. Anyone who wants to whizz through tight bends without missing out on a certain American flair and V2 charm should take a closer look at the Street Rod. The combination of a sporty chassis, active riding position and powerful V2 certainly has the potential to make the right type of rider happy.

Grandiose V2 engine sound

Ok suspension with sufficient stability even at higher lean angles

Active riding position

Lots of maximum lean angle for a Harley (up to 40°)

Good turning behaviour

Well controllable brakes with sufficient deceleration power, provided the rear brake is also used

Very stiff clutch

Lengthy gear ratio robs the engine of its sporty potential

Numerous chrome components make the Street Rod high-maintenance

Прочитајте цео чланак на 1000ПС.цом

Triumph Rocket 3 R 2019

Triumph Rocket 3 R 2019

Rocket 3 R kan utan tvekan betraktas som den sportiga kanonen bland de två Rocket 3-modellerna: Kanon, eftersom motorn med sin otroliga cylindervolym på 2,5 liter (!) skjuter iväg som en kanonkula, och sport, eftersom denna enorma maskin är förvånansvärt lätt och exakt att styra, trots en vikt på över 300 kilo. Sittpositionen är framgångsrikt aktiv, bromsarna stabila och elektroniken med kurv-ABS, traction control, fyra körlägen, farthållare och TFT-cockpit i färg är komplett och uppdaterad. Till detta kommer det genomgående attraktiva och högkvalitativa utseendet, vilket gör det till ett verkligt nöje att presentera motorcykeln med världens största standardmotor och vridmoment framför glassbutiken.

Ett monument av en motor, men ändå superkontrollerbar

bra bromsar

trevlig ergonomi

neutral hantering

världsrekord för slagvolym och vridmoment

framgångsrik look

Liten frigång för lutningsvinkeln

Поређење цена Просечна тржишна цена Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR vs Triumph Rocket 3 R

Цена Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Triumph Rocket 3 R

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH