Triumph Street Triple S 2018 vs. Kawasaki Z900 2022

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Kawasaki Z900 2022

Kawasaki Z900 2022

Loading...

Technical Specifications Triumph Street Triple S 2018 compared to Kawasaki Z900 2022

Triumph Street Triple S 2018
Kawasaki Z900 2022

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt78 mmProvrt73.4 mm
TaktTakt53.4 mmTakt56 mm
Snaga motoraSnaga motora113 KSSnaga motora125.4 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment73 NmOkretni moment98.6 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu9,100 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,700 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.65 Stupanj kompresije11.8
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri3Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak765 ccmPomak948 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer41 mm
PutPut110 mmPut120 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Nosač amortizeraNosač amortizeraPolužjeNosač amortizeraPolužje
PutPut124 mmPut140 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaPredopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraDvije ispušne cijeviVrsta okviraDvostruka podloga
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.2 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanj
TragTrag104.3 mmTrag105 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer300 mm
KlipKlipDva klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraFiksna čeljust

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer220 mmPromjer250 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,065 mmDužina2,070 mm
VisinaVisina1,060 mmVisina1,065 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,410 mmMeđuosovinski razmak1,450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala810 mmVisina sjedala795 mm
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Ren respons, fantastiskt ljud och en bra körställning - Street Triple S erbjuder en bekväm men ändå sportig körupplevelse. Nakencykeln körs med exceptionell precision och smidighet och erbjuder mycket komfort, även på längre turer, där du också kan njuta av den stora 17,4-liters bränsletanken. Den elektroniska gasreglaget ger exakt respons och gör det möjligt att ställa in olika körlägen. Vi tyckte också att de jämförelsevis låga vibrationerna för en trippel och fordonets trevliga geometri var positiva. Jämfört med de andra cyklarna i testet och dess två syskon, R och RS, är chassit lite slappt - men det geniala, husky vrålande trecylindriga ljudet var övertygande och fick definitivt våra hjärtan att slå snabbare!

Bra köregenskaper

Briljant ljud

Vackert utseende

Bekväm sits

Stor tank

2 körlägen

Chassi och teknisk utrustning lämnar utrymme för förbättringar

Kawasaki Z900 2022

Kawasaki Z900 2022

Kawasaki Z900 kanske inte håller måttet när det gäller moderna, magervinkelberoende elektroniska funktioner, men den är relativt billig och du bör inte underskatta fanbasen för den gamla goda radfyran - Z900 är ett av de billigaste sätten att äga en sådan fantastisk motor med strax under en liters slagvolym i en sportig nakencykel! Den högre vikten är märkbar, men inte massivt irriterande, eftersom hanteringen och stabiliteten är helt okej. När det gäller "föråldrad" elektronik är den mest irriterande saken den saknade växlingsassistenten, som inte ens finns som tillval. På det hela taget är dock Z900 en fantastisk nakencykel med ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

Lätt och naturlig hantering med hög stabilitet

silkeslen motor med full dragkraft från låga varvtal

hög chassitransparens, bra feedback

sittposition med feelgood-faktor

absolut rättvist pris.

Relativt omständlig manövrering av menyn

inga lutningsberoende assistanssystem

hög vikt

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Street Triple S vs Kawasaki Z900

Price Triumph Street Triple S

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons