KTM 690 SMC R 2021 vs. KTM 500 EXC-F 2022

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

KTM 500 EXC-F 2022

KTM 500 EXC-F 2022

Loading...

Преглед - KTM 690 SMC R 2021 vs KTM 500 EXC-F 2022

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

KTM 500 EXC-F 2022

KTM 500 EXC-F 2022

Техничке спецификације KTM 690 SMC R 2021 у поређењу са KTM 500 EXC-F 2022

KTM 690 SMC R 2021
KTM 500 EXC-F 2022

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt105 mmProvrt95 mm
TaktTakt80 mmTakt72 mm
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12,7 Stupanj kompresije11,8
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri1Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliPoluga ventila, OHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam692,7 ccmRadni obujam510,9 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaWPRobna markaWP
PromjerPromjer48 mmPromjer48 mm
PutPut215 mmPut300 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Nosač amortizeraNosač amortizeraPolužjeNosač amortizeraizravno
Robna markaRobna markaWPRobna markaWP
PutPut240 mmPut310 mm

Šasija

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirKrom-molibden
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraDvostruka podloga, Središnja ispušna cijev
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa63 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa63,5 stupanj

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaJedan disk
PromjerPromjer320 mmPromjer260 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer240 mmPromjer220 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasomNapredni sustavi za pomoć vozačuKontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume80 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume100 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume160 mmŠirina stražnje gume140 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume80 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.470 mmMeđuosovinski razmak1.482 mm
Visina sjedalaVisina sjedala890 mmVisina sjedala960 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo13,5 lKapacitet spremnika za gorivo9,2 l

За и против у поређењу

За и против у поређењу

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

A large, powerful single cylinder, a stable chassis, just over 160 kg of tractive weight and modern electronics for support - the key data alone suggests a lot of riding pleasure. In 2024, the SMC-R may be a little dusty in some respects and is no longer the undisputed queen of road-legal supermotos, but it can still offer a lot of supermoto fun and performance.

Powerful engine

Electronics can support safety or supermoto manoeuvres as required

Stable, fully adjustable suspension

Agile riding performance

Good ergonomics

Low fuel consumption

Great quickshifter

Old LC display and halogen headlights no longer up to date

Suspension could absorb small bumps more harmoniously

Brakes not overly sensitive

KTM 500 EXC-F 2022

KTM 500 EXC-F 2022

The same applies to the 500 that applies to the 450. The slimming down of the 500 puts it on a level that was reserved for the 250 a few years ago. Of course, the moving masses are higher and the motorbike seems more ponderous than the smaller ones during the special test. On the long stage, however, you enjoy the sovereignty and the infinite power in every situation. 63 HP! Even if there are very rare passages where you need this power. But when it comes, the feeling in the saddle is indescribable.

Stable engine with reserves for long full-throttle stages

easy to ride despite high performance thanks to great engine electronics

handling has also been significantly improved. Comparable with 450 from the previous year or with old 250s.

One thing is clear: the 500 seems handy and light. But if you switch to a 2-stroke or a small four-stroke without a break, it's a different world

high price.

Поређење цена Просечна тржишна цена KTM 690 SMC R vs KTM 500 EXC-F

Цена KTM 690 SMC R

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена KTM 500 EXC-F

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења