Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Loading...

Преглед - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Техничке спецификације Ducati Multistrada V4 Rally 2023 у поређењу са Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt83 mmProvrt92 mm
TaktTakt53.5 mmTakt81.5 mm
Snaga motoraSnaga motora170 KSSnaga motora102 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment121 NmOkretni moment105 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu8,750 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije14 Stupanj kompresije10.1
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,158 ccmPomak1,084 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaMarzocchiRobna markaShowa
PromjerPromjer50 mmPromjer45 mm
PutPut200 mmPut230 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut200 mmPut220 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraMonokokVrsta okviraDvostruka podloga
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.3 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa62.5 stupanj
TragTrag105.5 mmTrag113 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer330 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Val

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer265 mmPromjer256 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuPomoć za pokretanje na uzbrdici, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Dinamički ovjes, ABS za zavoje, Radarski tempomat, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Pomoć za mrtvi kut, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume170 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,572 mmMeđuosovinski razmak1,575 mm
Visina sjedalaVisina sjedala870 mmVisina sjedala850 mm
Visina sjedala doVisina sjedala do890 mmVisina sjedala do870 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)260 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)238 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo30 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo24.8 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Oprema

OpremaOpremaOsvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko stakloOpremaBluetooth, Povezivost, LED farovi, TFT zaslon

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

That the Ducati Multistrada V4 Rally generally prefers the road to tough off-road terrain was already clear from the outset when we looked at the data sheet. That it nevertheless doesn't shy away from any adventure was also clear. But all the test riders were surprised and impressed by how confidently it copes with demanding passages. Despite 19-inch wheels and a lot of mass, it can do more than just gravel roads. Above all, the good electronics and the finely controllable engine make it manageable off-road. The natural limits of the off-road rumbler only become noticeable at high speeds due to the sagging suspension elements or in very rough trial passages due to the dwindling stability of the front wheel. If you can't forgive a touring enduro of this dimension, you're looking in the wrong segment.

Mycket potent, men ändå fint kontrollerbar V4-motor

Överraskande lätt att hantera för den höga vikten

Kraftfulla, men ändå känsliga bromsar

Mycket responsivt semi-aktivt chassi

Omfattande elektronikpaket

Bra ergonomi, även vid stående offroad-användning

Farthållare med radarsystem

Bra vindskydd

Chassit skulle behöva mer fjädring i tuff och kuperad terräng

högt pris

bränsleförbrukning över genomsnittet

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2023

Africa Twin är en äkta Enduro med tuffa köregenskaper. Den ser robust ut och är välutrustad för nästan alla användningsområden. Motorn är bra, men kommer inte att blåsa adrenalinjunkies bort. Vindskyddet är bra, men för bra på sommaren. Komponenter och tillbehör håller hög standard. Den övergripande byggkvaliteten är överlägsen och mobiltelefonintegrationen är en bra lösning. Även efter många provkörningar känns reglagen fortfarande ologiska och förvirrande. I direkt jämförelse svävar den på något sätt över saker och ting. Den kör helt enkelt säkert och bra, men kan inte glänsa med spektakulära värden.

Mycket bra chassi - både mekaniskt och elektroniskt

DCT-alternativet gör den till en överlägsen touringcykel

högkvalitativa och praktiska elektroniska körhjälpmedel

grundläggande bra vindskydd

högkvalitativt helhetsintryck

felfri motor med bra respons och linjär vridmomentskurva

tillgänglig hantering

mycket behaglig körning

fantastiskt mångsidig cykel.

Vindskyddet är för bra i värmen - även i vindskyddets lägsta läge släpps knappt någon vind igenom

manövreringen via de många reglagen verkar överlag komplicerad även efter 2 dagars testning

sätet verkar lite för mjukt efter en lång dag.

Поређење цена Просечна тржишна цена Ducati Multistrada V4 Rally vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Цена Ducati Multistrada V4 Rally

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH