Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Loading...

Преглед - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 are both powerful enduro motorcycles with their own unique features and strengths.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Starting with the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022, it boasts a powerful in-line engine with a displacement of 1160cc and an impressive engine power of 150 HP. The engine is paired with a prop shaft transmission, providing smooth and efficient power delivery. The bike also features a high-quality electronics package, including advanced rider assistance systems such as hill start assist, suspension electronically adjustable, riding modes, collision warning, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, blind spot assist, and traction control. These systems enhance the overall safety and performance of the motorcycle. Additionally, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 offers excellent wind and weather protection, making it suitable for long-distance rides. The bike's agility and semi-active chassis allow for precise handling and control, both on and off-road. The model also offers a better balance between on-road and off-road capabilities compared to its predecessor. However, some weaknesses of the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 include minor load change reactions on Explorer models, the unavailability of blind spot assist on Pro models, and a high pillion seat that restricts freedom of movement for sporty off-roading.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 also features a powerful V-type engine with a displacement of 1037cc and an engine power of 107 HP. The engine is paired with a chain transmission, providing a different riding experience compared to the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 offers wonderful ergonomics, ensuring a comfortable riding position for long-distance rides. The bike also provides good wind and weather protection, enhancing the overall riding experience. The extensive accessories that come as standard with the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 add to its appeal. The model also has a retro look, which adds a touch of style to its design. However, some weaknesses of the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 include its high weight, the inability to switch off the ABS, and the absence of a quickshifter.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

In summary, both the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 have their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 offers a more powerful engine, extensive standard equipment, and better on- and off-road capabilities. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 provides excellent ergonomics, good wind and weather protection, and a retro look. Ultimately, the choice between the two motorcycles will depend on the rider's preferences and priorities.

Техничке спецификације Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 у поређењу са Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt90 mmProvrt100 mm
TaktTakt60.7 mmTakt66 mm
Snaga motoraSnaga motora150 KSSnaga motora107 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment130 NmOkretni moment100 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.2 Stupanj kompresije11.5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri3Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,160 ccmPomak1,037 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaShowaRobna markaKayaba
PromjerPromjer49 mmPromjer43 mm
PutPut220 mmPut160 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut220 mmPut160 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaPredopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraDvije ispušne cijevi
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa66.3 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa64.7 stupanj
TragTrag112 mmTrag109 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer282 mmPromjer260 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuPomoć za pokretanje na uzbrdici, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Upozorenje o koliziji, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Pomoć za mrtvi kut, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume80 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,296 mmDužina2,265 mm
ŠirinaŠirina982 mmŠirina940 mm
VisinaVisina1,547 mmVisina1,465 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,560 mmMeđuosovinski razmak1,555 mm
Visina sjedalaVisina sjedala875 mmVisina sjedala850 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)261 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)247 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo30 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Med den smalare Tiger 1200 har Triumph nu anslutit sig till de allra bästa i den högsta enduro-touringklassen. Rally-modellerna övertygar även i praktiken med verklig offroad-kompetens, GT-modellerna med exemplarisk smidighet, båda med kraft och suveränitet i varje situation tack vare den karaktärsfulla trecylindriga motorn. Den kommer inte att knuffa ner BMW R1250 GS från tronen som den mest sålda motorcykeln, men den behöver verkligen inte gömma sig för den eller andra utmanare. Våra jämförande tester kommer att avslöja om den har vad som krävs för att bli den bästa "stora äventyrscykeln" 2022. Särskilt eftersom rovkatten klarar balansgången mellan långfärds- och terrängkapacitet, som en touring enduro alltid måste bemästra, riktigt bra, mer åt ena eller andra hållet beroende på modellval.

Kraftfull motor

Högkvalitativt elektronikpaket

Semi-aktivt chassi reglerar fint

Omfattande standardutrustning

Långfärdskomfort

Utmärkt vind- och väderskydd

Smidighet

Bättre modellspridning mellan on- och offroad än föregångarmodellen.

Mindre lastförändringar på Explorer-modeller

Assistans för döda vinkeln finns inte på Pro-modeller

Högt förarsäte begränsar rörelsefriheten för sportig terrängkörning

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Även om nya V-Strom 1050 har gått upp i pris till en liga där den måste jämföras mer med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trots de modernaste säkerhetsdetaljerna, eller snarare, den har förblivit en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn. Offroadpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker sig till tuffare terräng kommer med mindre sannolikhet att hamna hos Suzukin på grund av dess mäktiga vikt. På asfalterade vägar kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema lämpligheten för touring gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.

kraftfull motor

underbar ergonomi

bra vind- och väderskydd

omfattande tillbehör som standard

bra startutrustning för däcken

långfärdskapacitet

lyckad retrolook

Hög vikt, ABS kan inte stängas av, ingen snabbväxel

Поређење цена Просечна тржишна цена Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Suzuki V-Strom 1050 XT

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 is about 53% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 there are less Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 13. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 XT with 110 days compared to 172 days for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer and 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 104,400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 XT published on 1/30/2020.

Цена Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Suzuki V-Strom 1050 XT

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења