Honda NT1100 DCT 2023 vs. KTM 1290 Super Duke R 2020

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

Loading...

Преглед - Honda NT1100 DCT 2023 vs KTM 1290 Super Duke R 2020

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

Техничке спецификације Honda NT1100 DCT 2023 у поређењу са KTM 1290 Super Duke R 2020

Honda NT1100 DCT 2023
KTM 1290 Super Duke R 2020

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt92 mmProvrt108 mm
TaktTakt81.5 mmTakt71 mm
Snaga motoraSnaga motora102 KSSnaga motora180 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment104 NmOkretni moment140 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu8,000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije10.1 Stupanj kompresije13.5
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
PomakPomak1,084 ccmPomak1,301 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaShowaRobna markaWP
PromjerPromjer45 mmPromjer48 mm
PutPut150 mmPut125 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesJednostruki stražnji ovjes
Robna markaRobna markaShowaRobna markaWP
PutPut150 mmPut140 mm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirKrom-molibden
Vrsta okviraVrsta okviraDvostruka podlogaVrsta okviraCjevasta

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraFiksna čeljust
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer256 mmPromjer240 mm
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, ABS za zavoje, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume200 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,535 mmMeđuosovinski razmak1,497 mm
Visina sjedalaVisina sjedala820 mmVisina sjedala835 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)248 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)189 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo20.4 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo16 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT presenterar sig som en riktigt bra touringmotorcykel. Körkomforten, DCT-transmissionen och den fantastiska Apple Carplay-integrationen säkerställer att du njuter av att köra motorcykeln långt och brett.

Omfattande standardutrustning

Riktigt bra vind- och väderskydd

Säker motor

Mycket lämplig för långa sträckor och bekväm

Apple Carplay och Android Auto-integration

Fjädringskonfigurationen passar bra med motorcykelns karaktär.

Ingen IMU

begränsade möjligheter att justera fjädringen, vilket minskar maskinens användningsområde

vindrutejustering kräver en hel del ansträngning

motor- och DCT-respons i kombination kräver fortfarande lite tillvänjning och kan ibland verka hård vid första anblicken.

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM has done everything right with the new Superduke 1290 R. The sportier seating position that results from the new frame is perfect for the fast attack, the engine has lost none of its power despite Euro 5, but has also become more refined in conjunction with the more sensitive electronics.

New frame, new seating position

Reverse linkage on shock absorber

Better automatic gearshift

Powerful engine despite Euro 5

Sensitive electronics

Easily scratched plastic between seat and tank

brake squeaks at walking speed

Поређење цена Просечна тржишна цена Honda NT1100 DCT vs KTM 1290 Super Duke R

Цена Honda NT1100 DCT

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена KTM 1290 Super Duke R

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH