Kawasaki Z900 2019 vs. Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Преглед - Kawasaki Z900 2019 vs Ducati Monster SP 2023

The Kawasaki Z900 2019 and the Ducati Monster SP 2023 are both naked bikes with similar engine types and fuel systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 2019 has a higher output with 125.4 HP compared to the Ducati Monster SP 2023's 111 HP. The Z900 also has a higher torque rating of 98.6 Nm compared to the Monster SP's 93 Nm. This means that the Z900 may offer more acceleration and power on the road.

Both bikes have a liquid cooling system and a displacement of around 900cc, providing efficient cooling and optimal performance. They also feature upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm suspension at the rear. The suspension on both models can be adjusted for preload and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience.

The chassis of the Kawasaki Z900 2019 is made of steel and has a double cradle frame, while the Ducati Monster SP 2023 features an aluminum frame with a load-bearing engine design. This difference in frame material may affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of braking systems, both bikes have double disk brakes at the front with four pistons. However, the Ducati Monster SP 2023 has larger diameter disks at 320 mm compared to the Z900's 300 mm disks. The Monster SP also features radial, monoblock technology for its front brakes, which may provide better braking performance.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Ducati Monster SP 2023 has a more comprehensive range of features. It includes riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Kawasaki Z900 2019, on the other hand, only has ABS as its advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Monster SP 2023 has a slightly longer wheelbase of 1472 mm compared to the Z900's 1450 mm. The seat height of the Monster SP is also higher at 810 mm compared to the Z900's 795 mm. However, the Monster SP is lighter with a kerb weight of 186 kg compared to the Z900's 210 kg.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2019 offers light and natural handling with high stability, a silky engine with full pull from mid revs, high chassis transparency, and a comfortable sitting position. It is also praised for its fair price.

The Ducati Monster SP 2023, on the other hand, is praised for its lively, high-torque engine, finely responsive Öhlins suspension, very well-controllable powerful Brembo Stylema brakes, beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and good quickshifter.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 2019 has a TFT display mounted too low, cumbersome menu operation, and rearview mirrors that offer modest visibility. The Ducati Monster SP 2023 has been reported to have jerking in the low rev range, a very high price, and a sluggish clutch.

Overall, both the Kawasaki Z900 2019 and the Ducati Monster SP 2023 have their own unique strengths and weaknesses. The Z900 offers a powerful engine and a comfortable riding position at a more affordable price, while the Monster SP provides a more advanced set of features and a sportier riding experience at a higher cost.

Техничке спецификације Kawasaki Z900 2019 у поређењу са Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 2019
Ducati Monster SP 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt73.4 mmProvrt94 mm
TaktTakt56 mmTakt67.5 mm
Snaga motoraSnaga motora125.4 KSSnaga motora111 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,250 okr./min
Okretni momentOkretni moment98.6 NmOkretni moment93 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,700 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.8 Stupanj kompresije13.3
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Provrt za gasProvrt za gas36 mmProvrt za gas53 mm
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDezmodromski sustav
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak948 ccmPomak937 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer43 mm
PutPut120 mmPut140 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Nosač amortizeraNosač amortizeraPolužjeNosač amortizeraPolužje
PutPut140 mmPut150 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraDvostruka podlogaVrsta okviramotor pod opterećenjem
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa67 stupanj
TragTrag105 mmTrag87 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer300 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraFiksna čeljustNosač amortizeraPoluklizna čeljust
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaLaticaTehnologijaradijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer250 mmPromjer245 mm
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,450 mmMeđuosovinski razmak1,472 mm
Visina sjedalaVisina sjedala795 mmVisina sjedala810 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)210 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)186 kg
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Lyckligtvis har den nya Kawasaki Z900 inte förlorat något av sin karaktär genom att använda elektronik. Det är och förblir en lekfull nakencykel i mellanklassen, som samtidigt behärskar det snabba tempot på landsvägen på ett magnifikt sätt. Körglädjen och lämpligheten för vardagsanvändning är hög, de nu installerade körhjälpmedlen ger ett plus i säkerhet. Dina motståndare kommer att få det riktigt svårt från och med nu.

Lätta och naturliga köregenskaper med hög stabilitet

silkeslen motor med full dragkraft från mittvarv

hög chassitransparens, bra feedback

sittställning med feelgood-faktor

rimligt pris

TFT-displayen är monterad för lågt

besvärlig menyhantering

backspeglarna ger blygsam sikt

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

SP-versionen är den klart dyrare, men också den klart bättre Ducati Monster. Allt passar perfekt ihop, eftersom det är typiskt Ducati-sportigt. Den fullt justerbara Öhlins-fjädringen (inklusive gaffeln i svenskt guld!) uppfyller sitt syfte perfekt, Brembo Stylema-bromssystemet griper hårt men inte obehagligt och sittpositionen, med sin något mer framåtlutade position, är sportig men ändå bekväm. Även motorn passar mycket bra in i konceptet med den mycket sportiga nakencykeln i mellanklassen - den vill bli varvad och levererar mest kraft i toppändan. Om du letar efter en brist hos Monster SP är det troligtvis V2-motorns ryckighet vid låga varvtal, men sanna fans av 90° V2-motorn kommer inte att bli förolämpade av detta alls. Priset är inte heller något problem, eftersom italienarna betalar ett ganska högt pris för prestandan i SP-versionen.

livlig motor med högt vridmoment

finstämd Öhlins-fjädring

mycket välkontrollerbara, kraftfulla Brembo Stylema-bromsar

vackert ljud från Termignoni-avgasröret

sportig ergonomi

bra snabbväxel

Ryckigt i det låga varvtalsområdet

mycket högt pris

trög koppling

Поређење цена Просечна тржишна цена Kawasaki Z900 vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2019 and a Ducati Monster SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 49% higher. Compared to Ducati Monster SP 2023 there are more Kawasaki Z900 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 40 compared to 18. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 116 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 44,700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 9/15/2022.

Цена Kawasaki Z900

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Ducati Monster SP

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH