Yamaha MT-10 SP 2023 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Aprilia Tuono V4 1100 2023
Technical Specifications Yamaha MT-10 SP 2023 compared to Aprilia Tuono V4 1100 2023
Motor i pogonski sustav
| Vrsta motora | Vrsta motora | Ugrađeno | Vrsta motora | V |
|---|---|---|---|---|
| Provrt | Provrt | 79 mm | Provrt | 81 mm |
| Takt | Takt | 50.9 mm | Takt | 52.3 mm |
| Snaga motora | Snaga motora | 166 KS | Snaga motora | 175 KS |
| Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 11,500 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 11,350 okr./min |
| Okretni moment | Okretni moment | 112 Nm | Okretni moment | 121 Nm |
| Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 9,000 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 9,000 okr./min |
| Sustav za gorivo | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje |
| Pokretač | Pokretač | Električni sustav | Pokretač | Električni sustav |
| Vrsta spojke | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača |
| Prijenos | Prijenos | Lanac | Prijenos | Lanac |
| Vrsta prijenosa | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
| Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
| Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 4 |
| Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
| Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 4 | Ventila po cilindru | 4 |
| Ventili | Ventili | DOHC | Ventili | DOHC |
| Hlađenje | Hlađenje | tekućina | Hlađenje | tekućina |
| Pomak | Pomak | 998 ccm | Pomak | 1,077 ccm |
Prednji ovjes
| Prednji ovjes | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
|---|---|---|---|---|
| Robna marka | Robna marka | Kayaba | Robna marka | Sachs |
| Promjer | Promjer | 43 mm | Promjer | 43 mm |
| Put | Put | 120 mm | Put | 120 mm |
| Prilagodba | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Stražnji ovjes
| Ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes |
|---|---|---|---|---|
| Amortizer | Amortizer | Jednostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
| Robna marka | Robna marka | Öhlins | Robna marka | Sachs |
| Put | Put | 120 mm | Put | 130 mm |
| Prilagodba | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
| Materijal | Materijal | Aluminij | Materijal | Aluminij |
Šasija
| Okvir | Okvir | Aluminij | Okvir | Aluminij |
|---|---|---|---|---|
| Kut nagiba prednjeg ovjesa | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 66 stupanj | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 65.3 stupanj |
| Trag | Trag | 102 mm | Trag | 99.7 mm |
Prednje kočnice
| Vrsta | Vrsta | Dva diska | Vrsta | Dva diska |
|---|---|---|---|---|
| Promjer | Promjer | 320 mm | Promjer | 330 mm |
| Klip | Klip | Četiri klipa | Klip | Četiri klipa |
| Nosač amortizera | Nosač amortizera | Klizna čeljust | Nosač amortizera | Klizna čeljust |
| Tehnologija | Tehnologija | radijalno | Tehnologija | radijalno, Jednodijelno |
| Robna marka | Robna marka | Brembo | Robna marka | Brembo |
Stražnje kočnice
| Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Promjer | Promjer | 220 mm | Promjer | 220 mm |
Sustavi za pomoć
| Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač | Napredni sustavi za pomoć vozaču | Zaštita od prevrtanja, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač |
|---|
Dimenzije i težina
| Širina prednje gume | Širina prednje gume | 120 mm | Širina prednje gume | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Visina prednje gume | Visina prednje gume | 70 % | Visina prednje gume | 70 % |
| Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 17 inč | Promjer prednje gume | 17 inč |
| Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 190 mm | Širina stražnje gume | 200 mm |
| Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 55 % | Visina stražnje gume | 55 % |
| Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 17 inč | Promjer stražnje gume | 17 inč |
| Dužina | Dužina | 2,100 mm | Dužina | 2,070 mm |
| Širina | Širina | 800 mm | Širina | 810 mm |
| Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,405 mm | Međuosovinski razmak | 1,450 mm |
| Visina sjedala | Visina sjedala | 835 mm | Visina sjedala | 825 mm |
| Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 214 kg | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 209 kg |
| Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 17 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 18.5 l (nisko) |
| Sukladnost licence | Sukladnost licence | A | Sukladnost licence | A |
| Raspon | Raspon | 248 km | Raspon | 239 km |
| Kombinirane emisije CO2 | Kombinirane emisije CO2 | 159 g/km | Kombinirane emisije CO2 | 170 g/km |
| Kombinirana potrošnja goriva | Kombinirana potrošnja goriva | 6.83 l / 100 km | Kombinirana potrošnja goriva | 7.2 l / 100 km |
Oprema
| Oprema | Oprema | LED farovi, TFT zaslon | Oprema | Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon |
|---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Yamaha MT-10 SP 2023

MT-10SP är en vackert tillverkad nakencykel. De exakt rätta ingredienserna har placerats på de rätta ställena. Den är bekväm att köra och blir riktigt snabb när det behövs. I grund och botten är den utformad som en landsvägscykel, men är fortfarande rolig på enskilda banor.
Riktigt bra körkomfort
Bra balans mellan sportighet, funktionalitet och körkomfort
Fantastisk motorrespons
Känsligt och praktiskt chassi
Högkvalitativ ram inklusive magnifik svängarm
Underbart avslappnad sittställning
Coolt men inte irriterande ljud
En riktig nakencykel
På en utflykt till racerbanan verkar cykeln lite för bekväm i slutet - detta beror på den inaktiva och bekväma sittpositionen
framsidan ser lite klumpig ut
bromsarna är bra, men verkar fortfarande underdimensionerade på en sådan toppmodell - det finns mer att göra.
Aprilia Tuono V4 1100 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.




















