Ducati Panigale V2 2023 vs. BMW M 1000 RR 2023

Ducati Panigale V2 2023

BMW M 1000 RR 2023
Преглед - Ducati Panigale V2 2023 vs BMW M 1000 RR 2023

Ducati Panigale V2 2023

BMW M 1000 RR 2023
Техничке спецификације Ducati Panigale V2 2023 у поређењу са BMW M 1000 RR 2023
Motor i pogonski sustav
Vrsta motora | Vrsta motora | V | Vrsta motora | Ugrađeno |
---|---|---|---|---|
Provrt | Provrt | 100 mm | Provrt | 80 mm |
Takt | Takt | 60.8 mm | Takt | 49.7 mm |
Snaga motora | Snaga motora | 155 KS | Snaga motora | 212 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 10,750 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 14,500 okr./min |
Okretni moment | Okretni moment | 104 Nm | Okretni moment | 113 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 9,000 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 11,000 okr./min |
Stupanj kompresije | Stupanj kompresije | 12.5 | Stupanj kompresije | 13.5 |
Sustav za gorivo | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje |
Pokretač | Pokretač | Električni sustav | Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača |
Prijenos | Prijenos | Lanac | Prijenos | Lanac |
Vrsta prijenosa | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 4 |
Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 4 | Ventila po cilindru | 4 |
Ventili | Ventili | Dezmodromski sustav | Ventili | DOHC |
Hlađenje | Hlađenje | tekućina | Hlađenje | tekućina |
Pomak | Pomak | 955 ccm | Pomak | 999 ccm |
Prednji ovjes
Prednji ovjes | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 43 mm | Promjer | 45 mm |
Put | Put | 120 mm | Put | 120 mm |
Prilagodba | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Stražnji ovjes
Ovjes | Ovjes | Jednostruki stražnji ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | Jednostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
Put | Put | 130 mm | Put | 118 mm |
Prilagodba | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Materijal | Materijal | Aluminij | Materijal | Aluminij |
Šasija
Okvir | Okvir | Aluminij | Okvir | Aluminij |
---|---|---|---|---|
Vrsta okvira | Vrsta okvira | Monokok | Vrsta okvira | Dvije ispušne cijevi, motor pod opterećenjem |
Kut nagiba prednjeg ovjesa | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 66 stupanj | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 66.4 stupanj |
Trag | Trag | 94 mm | Trag | 99.8 mm |
Prednje kočnice
Vrsta | Vrsta | Dva diska | Vrsta | Dva diska |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 330 mm | Promjer | 320 mm |
Klip | Klip | Četiri klipa | Klip | Četiri klipa |
Nosač amortizera | Nosač amortizera | Poluklizna čeljust | Nosač amortizera | Klizna čeljust |
Aktivacija | Aktivacija | Hidraulika | Aktivacija | Hidraulika |
Tehnologija | Tehnologija | radijalno, Jednodijelno | Tehnologija | radijalno |
Stražnje kočnice
Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 245 mm | Promjer | 220 mm |
Klip | Klip | Dva klipa | Klip | Jedan klip |
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | Širina prednje gume | 120 mm | Širina prednje gume | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Visina prednje gume | Visina prednje gume | 70 % | Visina prednje gume | 70 % |
Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 17 inč | Promjer prednje gume | 17 inč |
Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 180 mm | Širina stražnje gume | 200 mm |
Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 60 % | Visina stražnje gume | 55 % |
Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 17 inč | Promjer stražnje gume | 17 inč |
Dužina | Dužina | 2,056 mm | Dužina | 2,073 mm |
Visina | Visina | 1,115 mm | Visina | 1,197 mm |
Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,436 mm | Međuosovinski razmak | 1,457 mm |
Visina sjedala | Visina sjedala | 840 mm | Visina sjedala | 832 mm |
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om) | Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om) | 176 kg | Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om) | 170 kg |
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 200 kg | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 192 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 17 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 16.5 l (nisko) |
Sukladnost licence | Sukladnost licence | A | Sukladnost licence | A |
Raspon | Raspon | 283 km | Raspon | 253 km |
Kombinirane emisije CO2 | Kombinirane emisije CO2 | 139 g/km | Kombinirane emisije CO2 | 151 g/km |
Kombinirana potrošnja goriva | Kombinirana potrošnja goriva | 6 l / 100 km | Kombinirana potrošnja goriva | 6.5 l / 100 km |
Buka u stanju mirovanja | Buka u stanju mirovanja | 102 dB | Buka u stanju mirovanja | 98 dB |
Oprema
Oprema | Oprema | Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi | Oprema | LED farovi, TFT zaslon |
---|
За и против у поређењу
За и против у поређењу
Ducati Panigale V2 2023

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.
BMW M 1000 RR 2023

BMW M 1000 RR: The perfected supersport icon The BMW M 1000 RR is the quintessence of a supersports bike. It is as sharp as a razor, with a stability and precision that will amaze even the most experienced riders. Direct from the showroom to the race track, without having to spend a single cent on additional modifications - this is pure perfection. Every bend, every braking manoeuvre, every acceleration is a testament to German engineering. On the straights, it pulls away like a jet, and every movement feels as precise as if you were operating a surgical instrument.
Powerful four-cylinder engine
fine reponsiveness
excellent stability during trail braking and turning
precise riding performance
high braking stability
ergonomic seating position for sporty riding
high-quality, fully adjustable suspension components
suitable for direct use on the race track without modifications
impressive aerodynamics
high quality of workmanship and materials.
Requires a sporty riding position that is less comfortable for lengthy touring
high level of complexity and adjustment required for optimum performance
less suitable for everyday use compared to other motorbike categories
increased demands on the rider in terms of riding ability and experience.