BMW R nineT 2018 vs. Moto Guzzi V7 Classic 2009

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Loading...

Преглед - BMW R nineT 2018 vs Moto Guzzi V7 Classic 2009

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Техничке спецификације BMW R nineT 2018 у поређењу са Moto Guzzi V7 Classic 2009

BMW R nineT 2018
Moto Guzzi V7 Classic 2009

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt101 mmProvrt80 mm
TaktTakt73 mmTakt74 mm
Snaga motoraSnaga motora110 KSSnaga motora49 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,800 okr./min
Okretni momentOkretni moment116 NmOkretni moment58 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu3,200 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12 Stupanj kompresije9.6
Vrsta spojkeVrsta spojkejedna ploča, SuhoVrsta spojkeSuho
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenoskardanski sklop
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjeUlje – zrakHlađenjeZrak
PomakPomak1,170 ccmPomak744 ccm

Šasija

Vrsta okviraVrsta okviraCjevasta, motor pod opterećenjemVrsta okviraDvostruka podloga

Prednje kočnice

KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa

Dimenzije i težina

Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume18 inč
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,175 mmDužina2,185 mm
ŠirinaŠirina900 mmŠirina800 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,487 mmMeđuosovinski razmak1,435 mm
Visina sjedalaVisina sjedala803 mmVisina sjedala805 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo18 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo17 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Vad mer kan man säga om BMW R nineT? Sedan lanseringen 2014 har den varit en riktig favorit på customising-scenen och även hos BMW själva. Dess ingredienser är dock av mycket hög kvalitet och förklarar varför resultatet är så sammanhängande. Den karaktärsfulla boxermotorn är en riktig fröjd varje gång du gasar och tack vare det underbara ljudet blir det aldrig tråkigt i längden. Trots den relativt höga vikten är BMW:n behaglig att köra tack vare det högkvalitativa chassit och hittar en balanserad blandning mellan cruiser och sportig nakencykel. Utseendet är naturligtvis en smaksak, men försäljningssiffrorna tyder på att BMW måste ha gjort något rätt. Och även om du inte gillar standardutseendet finns det gott om tillbehör.

Boxermotor med karaktär, kraftfullt tryck från låga varvtal, bekväm sittställning, omfattande utrustning, stor tillbehörsmarknad, cool look

Fotstödets position vid manövrering

Passagerarnas åkkomfort

Pris

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Поређење цена Просечна тржишна цена BMW R nineT vs Moto Guzzi V7 Classic

Цена BMW R nineT

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Moto Guzzi V7 Classic

Нажалост, подаци који су нам доступни нису довољни за пружање значајних информација о цени за овај модел.

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH