BMW S 1000 RR 2019 vs. Aprilia RSV 1000 Tuono R 2009

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Aprilia RSV 1000 Tuono R 2009

Aprilia RSV 1000 Tuono R 2009

Loading...

Преглед - BMW S 1000 RR 2019 vs Aprilia RSV 1000 Tuono R 2009

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Aprilia RSV 1000 Tuono R 2009

Aprilia RSV 1000 Tuono R 2009

Техничке спецификације BMW S 1000 RR 2019 у поређењу са Aprilia RSV 1000 Tuono R 2009

BMW S 1000 RR 2019
Aprilia RSV 1000 Tuono R 2009

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt80 mmProvrt97 mm
TaktTakt49.7 mmTakt67.5 mm
Snaga motoraSnaga motora207 KSSnaga motora139 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment113 NmOkretni moment107 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu10,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu8,500 okr./min
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri4Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak999 ccmPomak998 ccm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa

Dimenzije i težina

Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,073 mmDužina2,025 mm
ŠirinaŠirina846 mmŠirina830 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,441 mmMeđuosovinski razmak1,410 mm
Visina sjedalaVisina sjedala824 mmVisina sjedala810 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo18 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

The new 2019 BMW S 1000 RR is a completely new supersports bike. It has become significantly more compact and, above all, lighter. The machine is incredibly easy to control and, compared to the previous model, almost feels like a 600! The seating position and the entire set-up of the machine have become much sportier, but can be brought to the tarmac in a much more user-friendly way thanks to the significantly improved electronics package, the saved weight and, last but not least, the almost linear power delivery of the power unit - bravo! Unfortunately, there is still one downer: if you want to benefit from the innovations to the maximum, you have to put a maximum number of crosses in the dealer's box. In return, however, you can create your own individual BMW!

Very linear power delivery, which makes it much more controllable and certainly faster for most riders. Wide rev range and pleasant dosing...

The new DDC of the RR works even more precisely and offers you TOP performance

Super electronics package

Excellent shift assistant

More active, i.e. sportier, seating position

High-quality details such as frame, swingarm and display make the heart beat faster

... Unfortunately, the machine has lost a certain amount of "thrill" due to the linear power delivery

the new S 1000 RR is almost "too perfect"

menu navigation takes some time to get used to

Aprilia RSV 1000 Tuono R 2009

Aprilia RSV 1000 Tuono R 2009

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Поређење цена Просечна тржишна цена BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV 1000 Tuono R

Цена BMW S 1000 RR

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Aprilia RSV 1000 Tuono R

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH