KTM 300 EXC 2016 vs. Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

Loading...

Преглед - KTM 300 EXC 2016 vs Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

Техничке спецификације KTM 300 EXC 2016 у поређењу са Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

KTM 300 EXC 2016
Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt72 mmProvrt54 mm
TaktTakt72 mmTakt54 mm
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri1Cilindri1
TaktTaktDvotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjeZrak
PomakPomak293.2 ccmPomak124 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraSredišnja ispušna cijevVrsta okviraDvostruka podloga

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume140 mmŠirina stražnje gume120 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume80 %Visina stražnje gume90 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume18 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,482 mmMeđuosovinski razmak1,370 mm
Visina sjedalaVisina sjedala960 mmVisina sjedala933 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućineTežina s praznim spremnicima za tekućine102.1 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine103 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo9.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo5.7 l (nisko)

За и против у поређењу

За и против у поређењу

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

Den "stora" tvåtaktsmotorn var nyutvecklad 2017 och används på 250 och 300. Den elektriska startmotorn är inte längre "flänsmonterad" utan kompakt integrerad. Proffs har sagt att 300 faktiskt är för kraftfull för dem. För mig är det dock DEN 2-taktsrekommendationen, särskilt för hobbyförare. Med kartväljaren kan du välja den "milda" kartläggningen här och också falla tillbaka på den svagare fjädern för avgaskontrollen. I praktiken kan du köra den på en växel högre än 250 och den blir ganska tam. Den nya balansaxeln ger ett stort plus i körkomfort: betydligt mindre vibrationer!

Hög prestanda i kombination med livlig hantering

enkel konstruktion - därför svårast att hantera vid extrema belastningar

lägre vibrationer tack vare ny motor med balansaxel

Jämfört med fyrtaktaren fortfarande mer ansträngande att köra på långa sträckor

motorrespons "bra" men bara inte lika ren som med fyrtaktaren

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2016

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Поређење цена Просечна тржишна цена KTM 300 EXC vs Beta RR Enduro 4T 125 AC

Цена KTM 300 EXC

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Beta RR Enduro 4T 125 AC

Нажалост, подаци који су нам доступни нису довољни за пружање значајних информација о цени за овај модел.

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH