Beta RR Enduro 4T 125 AC 2017 vs. Zero FXE 2023

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2017

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2017

Zero FXE 2023

Zero FXE 2023

Loading...

Преглед - Beta RR Enduro 4T 125 AC 2017 vs Zero FXE 2023

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2017

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2017

Zero FXE 2023

Zero FXE 2023

Техничке спецификације Beta RR Enduro 4T 125 AC 2017 у поређењу са Zero FXE 2023

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2017
Zero FXE 2023

Motor i pogonski sustav

HlađenjeHlađenjeZrakHlađenjeZrak

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume120 mmŠirina stražnje gume140 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume90 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,370 mmMeđuosovinski razmak1,422 mm
Visina sjedalaVisina sjedala933 mmVisina sjedala836 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućineTežina s praznim spremnicima za tekućine103 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine135 kg

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2017

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2017

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Zero FXE 2023

Zero FXE 2023

The Zero FXE surprised in the test on the supermoto track and showed that the FXE definitely has sporty potential. Its precisely controllable torque, easy handling and good suitability for everyday use were convincing. Despite weaknesses such as the limited maximum lean angle due to the side stand and the limited range, the Zero FXE left a positive overall impression.

Very good engine dosing

Carefree and accessible riding experience

Bike feels light and nimble

No noise and no exhaust fumes => enables use even where petrol engines are not welcome

Direct handling

Side stand limits lean angle clearance

add-on parts and controls do not appear to be of high enough quality

poor price/performance ratio

charging process takes too long in practice

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH