Ducati SuperSport S 2017 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Loading...

Преглед - Ducati SuperSport S 2017 vs Ducati Panigale V4 S 2018

The Ducati SuperSport S 2017 and the Ducati Panigale V4 S 2018 are both high-performance motorcycles from Ducati, but they have several key differences.

In terms of engine specifications, the SuperSport S is powered by a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 110 horsepower and 96.7 Nm of torque. On the other hand, the Panigale V4 S features a larger V4 engine with a displacement of 1103cc, delivering an impressive 214 horsepower and 124 Nm of torque. The Panigale V4 S has a higher compression ratio of 14 compared to the SuperSport S's 12.6, which contributes to its increased power output.

Both motorcycles have upside-down telescopic forks in the front suspension, with the SuperSport S featuring 48mm Öhlins forks and the Panigale V4 S equipped with 43mm Öhlins forks. The rear suspension on both bikes is a single swing arm with an Öhlins shock absorber. However, the Panigale V4 S has a monocoque aluminum frame, while the SuperSport S has a tubular steel frame. This difference in frame construction contributes to the Panigale V4 S's lighter dry weight of 174kg compared to the SuperSport S's 184kg.

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes in the front, with Brembo radial monoblock calipers. The SuperSport S has 320mm diameter disks, while the Panigale V4 S has larger 330mm diameter disks. Both bikes are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, but the SuperSport S also features riding modes, ride by wire, quickshifter, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 17-inch front and rear tire diameter. The SuperSport S has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, while the Panigale V4 S has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 200mm. The SuperSport S has a wheelbase of 1478mm and a seat height of 810mm, while the Panigale V4 S has a slightly shorter wheelbase of 1469mm and a taller seat height of 830mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 16 liters.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

In terms of strengths, the SuperSport S is praised for its Testastretta engine, ample torque, Öhlins suspension, advanced electronics, comfortable ergonomics, nimble handling, Ducati aesthetics, and versatile usability. On the other hand, the Panigale V4 S is highly regarded for its dreambike image, excellent brakes, comfortable seating position, impressive lean angle potential, leading electronics package, finely controllable engine power, and exceptional handling.

However, both motorcycles have their weaknesses. The SuperSport S is criticized for noticeable vibrations in the handlebar and its relatively high price. The Panigale V4 S, on the other hand, has complaints about the seat heating up in warm weather, limited grip in the braking zone due to the seat-tank combination, and stability issues at the limit, requiring caution with tuning measures and discipline with seat position on fast and bumpy sections.

In conclusion, the Ducati SuperSport S 2017 and the Ducati Panigale V4 S 2018 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The SuperSport S offers a more versatile and comfortable riding experience, while the Panigale V4 S is a true performance machine with exceptional power and handling.

Техничке спецификације Ducati SuperSport S 2017 у поређењу са Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati SuperSport S 2017
Ducati Panigale V4 S 2018
Покажи све
Само исто
Разликама
Ducati SuperSport S 2017
Ducati SuperSport S 2017
Ducati Panigale V4 S 2018
Ducati Panigale V4 S 2018

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraV
ProvrtProvrt94 mmProvrt81 mm
TaktTakt67.5 mmTakt53.5 mm
Snaga motoraSnaga motora110 KSSnaga motora214 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment96.7 NmOkretni moment124 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu10,000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.6 Stupanj kompresije14
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
StupnjeviStupnjevi90 Stupnjevi90
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDezmodromski sustavVentiliDezmodromski sustav
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak937 ccmPomak1,103 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaÖhlins
PromjerPromjer48 mmPromjer43 mm
PutPut130 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesJednostruki stražnji ovjesOvjesJednostruki stražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaÖhlins
PutPut144 mmPut130 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraMonokok
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa66 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65.5 stupanj
TragTrag91 mmTrag100 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer330 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer245 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume200 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,478 mmMeđuosovinski razmak1,469 mm
Visina sjedalaVisina sjedala810 mmVisina sjedala830 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)184 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)174 kg
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)210 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)195 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo16 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

Ducati Supersport S är valet för dig som vill köra på racerbanan lite oftare. Den fullt justerbara Öhlins-fjädringen är inte bara en visuell hit, utan gör också sitt jobb på ett utmärkt sätt. Den inbyggda snabbväxeln med blipper-funktion är också ett måste. Även oerfarna racerförare kommer snabbt att känna sig hemma på Supersport S och ha mycket roligt med den.

Testastretta engine

lots of torque

quickshifter with blipper

Öhlins suspension

lots of electronics

comfortable ergonomics

nimble handling

Ducati look

wide range of uses.

märkbara vibrationer i styret

pris

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

S-versionen, å andra sidan, rekommenderas för både landsvägs- och racerförare. Om cykeln körs mer ambitiöst av en racerförare på tävlingsbanan kommer fjädringen att bibehålla sin prestanda längre än med grundversionen, varvid en liten justering av den främre fjäderkraften (för racerförare) rekommenderas. De lättare hjulen har en märkbar effekt på köregenskaperna. Det är otroligt vilken hög nivå av innovation och teknik inom motorcykelkonstruktion denna cykel har lyfts till. Jag har aldrig upplevt elektronik som reagerar så känsligt.

Dreambike-image par excellence

utmärkta bromsar

behaglig sittposition även för längre förare

enorm lutningspotential

ledande elektronikpaket

imponerande motorstyrka som dock är fint kontrollerbar

både snabba förare och hobbyförare kan utnyttja maskinens potential inom ramen för sina möjligheter

genial hantering - cykeln är alltid färdig med kurvan tidigt och är redo för acceleration.

Sätet värms upp märkbart. Trevligt på vintern, definitivt obekvämt på sommaren

sits-tank-kombinationen är bekväm, men erbjuder lite grepp i bromszonen

stabilitet vid gränsen. Försiktighet med tuningåtgärder och disciplin med sätesposition på snabba och ojämna sträckor är nödvändigt.

Поређење цена Просечна тржишна цена Ducati SuperSport S vs Ducati Panigale V4 S

There are a few key differences between a Ducati SuperSport S 2017 and a Ducati Panigale V4 S 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V4 S 2018 is about 98% higher. Compared to Ducati Panigale V4 S 2018 there are less Ducati SuperSport S 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 S with 97 days compared to 122 days for the Ducati SuperSport S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 4 reviews for the Ducati SuperSport S and 21 reviews for the Ducati Panigale V4 S since model year 2018. The first review for the Ducati SuperSport S was published on 10/4/2016 and now has more than 105,100 views. This compares to more than 131,500 views for the first review on Ducati Panigale V4 S published on 11/5/2017.

Цена Ducati SuperSport S

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Ducati Panigale V4 S

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen