BMW R 1250 RS 2023 vs. BMW R nineT Scrambler 2023

BMW R 1250 RS 2023

BMW R nineT Scrambler 2023
Technical Specifications BMW R 1250 RS 2023 compared to BMW R nineT Scrambler 2023
Motor i pogonski sustav
| Vrsta motora | Vrsta motora | Bokser | Vrsta motora | Bokser |
|---|---|---|---|---|
| Provrt | Provrt | 102.5 mm | Provrt | 101 mm |
| Takt | Takt | 76 mm | Takt | 73 mm |
| Snaga motora | Snaga motora | 136 KS | Snaga motora | 109 KS |
| Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 7,750 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 7,250 okr./min |
| Okretni moment | Okretni moment | 143 Nm | Okretni moment | 116 Nm |
| Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 6,250 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 6,000 okr./min |
| Stupanj kompresije | Stupanj kompresije | 12.5 | Stupanj kompresije | 12 |
| Sustav za gorivo | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje |
| Provrt za gas | Provrt za gas | 52 mm | Provrt za gas | 50 mm |
| Pokretač | Pokretač | Električni sustav | Pokretač | Električni sustav |
| Vrsta spojke | Vrsta spojke | Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača | Vrsta spojke | jedna ploča, Suho |
| Prijenos | Prijenos | kardanski sklop | Prijenos | kardanski sklop |
| Vrsta prijenosa | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
| Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
| Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
| Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
| Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 4 | Ventila po cilindru | 4 |
| Ventili | Ventili | DOHC | Ventili | DOHC |
| Hlađenje | Hlađenje | tekućina – zrak | Hlađenje | Ulje – zrak |
| Pomak | Pomak | 1,254 ccm | Pomak | 1,170 ccm |
Prednji ovjes
| Prednji ovjes | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
|---|---|---|---|---|
| Put | Put | 140 mm | Put | 125 mm |
Stražnji ovjes
| Ovjes | Ovjes | Jednostruki stražnji ovjes | Ovjes | Paralelni ovjes |
|---|---|---|---|---|
| Amortizer | Amortizer | Jednostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
| Put | Put | 140 mm | Put | 140 mm |
| Prilagodba | Prilagodba | Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Predopterećenje, Povrat |
Šasija
| Okvir | Okvir | Čelik | Okvir | Čelik |
|---|---|---|---|---|
| Vrsta okvira | Vrsta okvira | motor pod opterećenjem | Vrsta okvira | Cjevasta, motor pod opterećenjem |
| Kut nagiba prednjeg ovjesa | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 62.3 stupanj | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 61.5 stupanj |
| Trag | Trag | 110.8 mm | Trag | 110.6 mm |
Prednje kočnice
| Vrsta | Vrsta | Dva diska | Vrsta | Dva diska |
|---|---|---|---|---|
| Promjer | Promjer | 320 mm | Promjer | 320 mm |
| Klip | Klip | Četiri klipa | Klip | Četiri klipa |
| Aktivacija | Aktivacija | Hidraulika | Aktivacija | Hidraulika |
| Tehnologija | Tehnologija | radijalno | Tehnologija | radijalno |
Stražnje kočnice
| Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Promjer | Promjer | 276 mm | Promjer | 265 mm |
| Klip | Klip | Dva klipa | Klip | Dva klipa |
| Nosač amortizera | Nosač amortizera | Klizna čeljust | Nosač amortizera | Klizna čeljust |
Sustavi za pomoć
| Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje |
|---|
Dimenzije i težina
| Širina prednje gume | Širina prednje gume | 120 mm | Širina prednje gume | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Visina prednje gume | Visina prednje gume | 70 % | Visina prednje gume | 70 % |
| Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 17 inč | Promjer prednje gume | 19 inč |
| Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 180 mm | Širina stražnje gume | 170 mm |
| Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 55 % | Visina stražnje gume | 60 % |
| Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 17 inč | Promjer stražnje gume | 17 inč |
| Dužina | Dužina | 2,202 mm | Dužina | 2,175 mm |
| Širina | Širina | 925 mm | Širina | 865 mm |
| Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,530 mm | Međuosovinski razmak | 1,527 mm |
| Visina sjedala | Visina sjedala | 820 mm | Visina sjedala | 820 mm |
| Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 243 kg | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 223 kg |
| Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 18 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 17 l (nisko) |
| Sukladnost licence | Sukladnost licence | A | Sukladnost licence | A |
| Raspon | Raspon | 378 km | Raspon | 333 km |
| Kombinirane emisije CO2 | Kombinirane emisije CO2 | 110 g/km | Kombinirane emisije CO2 | 119 g/km |
| Kombinirana potrošnja goriva | Kombinirana potrošnja goriva | 4.75 l / 100 km | Kombinirana potrošnja goriva | 5.1 l / 100 km |
| Buka u stanju mirovanja | Buka u stanju mirovanja | 90 dB | Buka u stanju mirovanja | 88 dB |
| Buka u stanju mirovanja 95 dB | Buka u stanju mirovanja 95 dB | Buka u stanju mirovanja 95 dB |
Oprema
| Oprema | Oprema | LED farovi, TFT zaslon | Oprema | Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi |
|---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R 1250 RS 2023

For me, the BMW R 1250 RS epitomises the classic sports tourer to perfection. The seating position, the engine tuning, the suspension and the electronics - everything has been done just right. For me, the best sport touring motorcycle on the market comes from BMW.
High stability in long turns
agile, revvy boxer engine
good looks
comfortable riding position
extensive accessories list
great ESA suspension
great balance between sport and touring
good feel for the front
wide handlebars for precise control
compact but practical windscreen adjustment
good mirror position
Low position of the sat nav requires looking away from the road
Combined Braking System with ABS requires familiarisation
Cardan drive requires somewhat rougher gear changes
BMW R nineT Scrambler 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.




















