Aprilia Tuareg 660 2023 vs. Triumph Tiger 900 Rally 2021

Aprilia Tuareg 660 2023

Triumph Tiger 900 Rally 2021
Преглед - Aprilia Tuareg 660 2023 vs Triumph Tiger 900 Rally 2021

Aprilia Tuareg 660 2023

Triumph Tiger 900 Rally 2021
Техничке спецификације Aprilia Tuareg 660 2023 у поређењу са Triumph Tiger 900 Rally 2021
Motor i pogonski sustav
Vrsta motora | Vrsta motora | Ugrađeno s radilicom na 270° | Vrsta motora | Ugrađeno |
---|---|---|---|---|
Provrt | Provrt | 81 mm | Provrt | 78 mm |
Takt | Takt | 63.93 mm | Takt | 61.9 mm |
Snaga motora | Snaga motora | 80 KS | Snaga motora | 95.2 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 9,250 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 8,750 okr./min |
Okretni moment | Okretni moment | 70 Nm | Okretni moment | 87 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 6,500 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 7,250 okr./min |
Stupanj kompresije | Stupanj kompresije | 13.5 | Stupanj kompresije | 11.27 |
Sustav za gorivo | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje |
Pokretač | Pokretač | Električni sustav | Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki |
Prijenos | Prijenos | Lanac | Prijenos | Lanac |
Vrsta prijenosa | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 3 |
Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 4 | Ventila po cilindru | 4 |
Ventili | Ventili | DOHC | Ventili | DOHC |
Hlađenje | Hlađenje | tekućina | Hlađenje | tekućina |
Pomak | Pomak | 659 ccm | Pomak | 888 ccm |
Prednji ovjes
Prednji ovjes | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
---|---|---|---|---|
Robna marka | Robna marka | Kayaba | Robna marka | Showa |
Promjer | Promjer | 43 mm | Promjer | 45 mm |
Put | Put | 240 mm | Put | 240 mm |
Prilagodba | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Stražnji ovjes
Ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | Jednostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
Robna marka | Robna marka | Kayaba | Robna marka | Showa |
Put | Put | 240 mm | Put | 230 mm |
Prilagodba | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Predopterećenje, Povrat |
Materijal | Materijal | Aluminij | Materijal | Aluminij |
Šasija
Okvir | Okvir | Čelik | Okvir | Čelik |
---|---|---|---|---|
Vrsta okvira | Vrsta okvira | Cjevasta | Vrsta okvira | Cjevasta |
Kut nagiba prednjeg ovjesa | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 63.3 stupanj | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 65.6 stupanj |
Trag | Trag | 113.3 mm | Trag | 145.8 mm |
Prednje kočnice
Vrsta | Vrsta | Dva diska | Vrsta | Dva diska |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 300 mm | Promjer | 320 mm |
Klip | Klip | Četiri klipa | Klip | Četiri klipa |
Stražnje kočnice
Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 260 mm | Promjer | 255 mm |
Klip | Klip | Jedan klip | Klip | Jedan klip |
Nosač amortizera | Nosač amortizera | Klizna čeljust | Nosač amortizera | Klizna čeljust |
Robna marka | Robna marka | Brembo | Robna marka | Brembo |
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač | Napredni sustavi za pomoć vozaču | Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | Širina prednje gume | 90 mm | Širina prednje gume | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Visina prednje gume | Visina prednje gume | 90 % | Visina prednje gume | 90 % |
Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 21 inč | Promjer prednje gume | 21 inč |
Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 150 mm | Širina stražnje gume | 150 mm |
Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 70 % | Visina stražnje gume | 70 % |
Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 18 inč | Promjer stražnje gume | 17 inč |
Širina | Širina | 965 mm | Širina | 935 mm |
Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,525 mm | Međuosovinski razmak | 1,551 mm |
Visina sjedala | Visina sjedala | 860 mm | Visina sjedala | 850 mm |
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om) | Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om) | 187 kg | Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om) | 196 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 18 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 20 l (nisko) |
Sukladnost licence | Sukladnost licence | A2, A | Sukladnost licence | A |
Oprema
Oprema | Oprema | LED farovi | Oprema | Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon |
---|
За и против у поређењу
За и против у поређењу
Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 har en fantastisk grensle. Detta betyder inte bara dess offroad- och asfaltsegenskaper. Snarare lyckas Aprilia med att tillgodose nybörjare och inspirera erfarna förare. Den är lättkörd, men också mycket snabb när det behövs. Å andra sidan, med 240 mm fjädringsväg, erbjuder den enorma reserver, men kör fortfarande riktigt bra på asfalt. En mångsidig motorcykel!
Bra chassi ger bra köregenskaper och överlag riktigt bra körning
Rent avstämd motor
Linjär vridmomentskurva ger en behaglig och stressfri körning
Enkelt och logiskt kontrollkoncept för elektroniken
Bra elektroniska körhjälpmedel med bra snabbväxel
Livligt och tillgängligt övergripande utseende
Körhjälpmedel kan också justeras omedelbart under körning på ett praktiskt sätt
Bra ergonomi
Motorcykeln känns lätt
240 mm fjädringsväg!
Ingen 2-cylindrig kraft vid låga varvtal
Frontens utseende polariserar
Vindskydd och väderskydd mediokert
Prisnivå över genomsnittet
Triumph Tiger 900 Rally 2021

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.