BMW S 1000 RR 2015 vs. Yamaha XMAX 125 2009

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Yamaha XMAX 125 2009

Yamaha XMAX 125 2009

Loading...

Преглед - BMW S 1000 RR 2015 vs Yamaha XMAX 125 2009

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Yamaha XMAX 125 2009

Yamaha XMAX 125 2009

Техничке спецификације BMW S 1000 RR 2015 у поређењу са Yamaha XMAX 125 2009

BMW S 1000 RR 2015
Yamaha XMAX 125 2009

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt80 mmProvrt52 mm
TaktTakt49.7 mmTakt58.6 mm
Snaga motoraSnaga motora199 KSSnaga motora14 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment113 NmOkretni moment11.33 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu10,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13 Stupanj kompresije11.2
PrijenosPrijenosLanacPrijenosRemen
CilindriCilindri4Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
PomakPomak999 ccmPomak125 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Dimenzije i težina

Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume15 inč
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume14 inč
DužinaDužina2,050 mmDužina2,210 mm
ŠirinaŠirina826 mmŠirina790 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,425 mmMeđuosovinski razmak1,525 mm
Visina sjedalaVisina sjedala815 mmVisina sjedala775 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo12.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA1

За и против у поређењу

За и против у поређењу

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW kan fortfarande plocka poäng med hårda fakta 2015. Om du gillar topprestanda måste du köpa BMW. Den visar sig vara otroligt kraftfull på toppen och kör bort resten av fältet från 200. Stora och tunga förare kommer att kunna dra nytta av detta ännu mer. BMW gjorde det inte lätt för sig själva med den här cykeln och satte ihop en mycket universell motorcykel. Om du skulle göra ett jämförande test med 50 olika förare (från rookie till proffs), skulle BMW ha det bästa genomsnittet av alla 1000cc-cyklar. Det elektroniska chassit, men även körhjälpmedlen, gör proffsen snabba och nybörjarna säkra på vägen. En topprekommendation för en mycket bred målgrupp. Mycket snabba hobbyförare kommer inte att vara 100% nöjda med standardfjädringen. Om du inte vill modifiera chassit bör du hellre välja en R1M, en Panigale S eller en RSV RF. Om du ändå vill konvertera är S 1000 RR den starkaste och mest universella basen. Överraskande nog går den kraftfulla maskinen också mycket bra på landsvägar. Allt som allt ser det ut som en kompromiss, men det känns aldrig som en kompromiss i praktiken.

Superb växlingsassistent, otroligt kraftfull och varvvillig motor, stort utbud av tillbehör, tävlingsklart dataloggningsverktyg och kalibreringsverktyg finns tillgängligt.

Chassit snabbt på gränsen i händerna på proffs

Yamaha XMAX 125 2009

Yamaha XMAX 125 2009

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Поређење цена Просечна тржишна цена BMW S 1000 RR vs Yamaha XMAX 125

Цена BMW S 1000 RR

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Yamaha XMAX 125

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH