Suzuki Burgman 400 2014 vs. CFMOTO 800MT 2022

Suzuki Burgman 400 2014

Suzuki Burgman 400 2014

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Loading...

Техничке спецификације Suzuki Burgman 400 2014 у поређењу са CFMOTO 800MT 2022

Suzuki Burgman 400 2014
CFMOTO 800MT 2022

Motor i pogonski sustav

Snaga motoraSnaga motora34 KSSnaga motora91 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7.300 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.250 okr./min
Okretni momentOkretni moment36,3 NmOkretni moment77 Nm
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaVariomaticVrsta prijenosaRučica mjenjača
CilindriCilindri1Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
Radni obujamRadni obujam400 ccmRadni obujam799 ccm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume80 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume14 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume13 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2.270 mmDužina2.234 mm
ŠirinaŠirina760 mmŠirina853 mm
VisinaVisina1.385 mmVisina1.475 mm
Visina sjedalaVisina sjedala710 mmVisina sjedala825 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)222 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)231 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo13,5 lKapacitet spremnika za gorivo19 l
Maksimalna brzinaMaksimalna brzina145 km/hMaksimalna brzina195 km/h
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2Sukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Suzuki Burgman 400 2014

Suzuki Burgman 400 2014

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

If you look at the equipment list of the 800MT, especially the Touring version, you will be amazed at how much can be fitted as standard in a comparatively inexpensive mid-range touring enduro. The pannier system even scores with a smart lining for the panniers and top case. The chassis and brakes are good, the engine could be a little livelier and jerk less when cold, but overall the performance is good. However, the 800MT is by no means flawless. The technicians definitely need to improve the shift assistant and the menu navigation could be simpler. Visually, however, there is not much to complain about; the cooperation with Kiska-Design pays off!

Comfortable seating position

good brakes

good handling

comfortable chassis

extensive equipment

attractive design.

Shift assistant too sluggish for sporty driving

no traction control

engine jerks when cold

complicated menu navigation

cruise control only up to 130 km/h

Поређење цена Просечна тржишна цена Suzuki Burgman 400 vs CFMOTO 800MT

Цена Suzuki Burgman 400

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена CFMOTO 800MT

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења