Yamaha R7 2021 vs. Yamaha MT-09 2020

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Loading...

Преглед - Yamaha R7 2021 vs Yamaha MT-09 2020

The Yamaha R7 2021 and the Yamaha MT-09 2020 are both popular models from Yamaha, but they have several differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine, the Yamaha R7 2021 is equipped with a 689cc in-line twin engine, while the Yamaha MT-09 2020 has a larger 847cc in-line three-cylinder engine. The MT-09 has a higher engine power of 115 HP compared to the R7's 73.4 HP, giving it a more powerful and aggressive performance. The MT-09 also has a higher torque of 87.5 Nm compared to the R7's 67 Nm, providing better acceleration and responsiveness.

In terms of design, the R7 has a more sporty riding position, making it suitable for track riding and offering better aerodynamics. On the other hand, the MT-09 has a more upright and comfortable riding position with high handlebars, which may not provide as much feedback to the rider.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension and a swing arm with a monoshock for the rear suspension. The R7 has a steel frame, while the MT-09 has an aluminum frame, which may contribute to differences in weight and handling. The R7 has a slightly steeper rake angle of 66.3 degrees compared to the MT-09's 65 degrees, potentially offering more agility and responsiveness in corners.

In terms of braking, both bikes have double disc brakes at the front, providing reliable stopping power. The MT-09, however, has additional advanced rider assistance systems such as a quickshifter and traction control, which are not available on the R7. This gives the MT-09 an advantage in terms of convenience and safety features.

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

When it comes to dimensions and weights, the MT-09 has a longer wheelbase of 1440mm compared to the R7's 1395mm. This may contribute to differences in stability and maneuverability. The MT-09 also has a slightly larger fuel tank capacity of 14 liters compared to the R7's 13 liters.

In terms of weaknesses, the R7 lacks a quickshifter as standard, which would have been a nice addition for smoother gear changes. On the other hand, the MT-09 has no blipper function, which could affect downshifting. The high handlebars on the MT-09 may also provide less feedback to the rider, and the throttle response can be rough. Additionally, the early-regulating ABS on the MT-09 may not provide the same level of control in emergency braking situations.

In conclusion, the Yamaha R7 2021 and the Yamaha MT-09 2020 have their own strengths and weaknesses. The R7 is a good entry-level trackday bike with a high-torque engine and sporty riding position. The MT-09, on the other hand, offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a comfortable riding position. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and intended use.

Техничке спецификације Yamaha R7 2021 у поређењу са Yamaha MT-09 2020

Yamaha R7 2021
Yamaha MT-09 2020

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt80 mmProvrt78 mm
TaktTakt68.6 mmTakt59.1 mm
Snaga motoraSnaga motora73.4 KSSnaga motora115 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment67 NmOkretni moment87.5 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu8,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.5 Stupanj kompresije11.5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeTranzistorPokretanjeTranzistor
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri3
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak689 ccmPomak847 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa66.3 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanj

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,395 mmMeđuosovinski razmak1,440 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)188 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)193 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo13 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Trots den ganska idiosynkratiska kombinationen av den förnuftiga 73,4 hk mellanklassmotorn och den extremt aggressiva, sportiga looken är R7 inte på något sätt ett får i vargkläder. Prestandan, som ligger någonstans mellan R3 och R6, visade sig vara mycket starkare i praktiken än vad de rena värdena på papperet antyder, och när det gäller geometri, chassi, bromsar och däck har Yamahas ingenjörer verkligen gjort sin hemläxa. Dessutom har Yamaha R7 alla egenskaper som krävs för att ha mycket kul direkt på en kompakt tävlingsbana som Pannoniaring, till exempel, även utan en stor investering. Men naturligtvis känns den bättre på landsvägen, och det är där den hör hemma i första hand, enligt vår åsikt. Med tanke på det övergripande paketet är inköpspriset mer än rimligt - så det är inte ett problem att kvicksiftern inte ingår och måste köpas som tillval.

CP2-motor med högt vridmoment, sportig körställning, fjädringsinställning, standarddäck, bra instegsmotorcykel för trackday.

Quickshifter som standard skulle ha varit trevligt

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Att köra snabbt är möjligt, men ansträngande. Det höga styret är kontraproduktivt på racerbanan och kräver mycket fysisk ansträngning. MT-09 kan inte hålla jämna steg med Street Triple R, inte ens med WP-fjädring.

Kraftfull motor med gott om vridmoment

Fin kontroll av traction control

Ingen blipperfunktion

högt styre ger liten feedback

grov gasrespons

tidigt reglerande ABS

Поређење цена Просечна тржишна цена Yamaha R7 vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Yamaha R7 2021 and a Yamaha MT-09 2020. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 110 days compared to 161 days for the Yamaha R7. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Yamaha R7 and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Yamaha R7 was published on 5/18/2021 and now has more than 92,800 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Цена Yamaha R7

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Yamaha MT-09

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH