KTM 390 Duke 2022 vs. Yamaha R7 2021

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Loading...

Техничке спецификације KTM 390 Duke 2022 у поређењу са Yamaha R7 2021

KTM 390 Duke 2022
Yamaha R7 2021

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt89 mmProvrt80 mm
TaktTakt60 mmTakt68.6 mm
Snaga motoraSnaga motora44 KSSnaga motora73.4 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment35 NmOkretni moment67 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.6 Stupanj kompresije11.5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri1Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak373.2 ccmPomak689 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer43 mmPromjer41 mm

Šasija

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirČelik
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa66.3 stupanj

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaDva diska
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume110 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,367 mmMeđuosovinski razmak1,395 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo13.4 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo13 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2Sukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke är en "riktig" Duke. Varumärket: Extremt smidig hantering som ger kraftfull körglädje. Den lätta 390:an kan styras exakt med sin smala midja och breda styre och känns som mest hemma i snäva kurvor. Speciellt med Supermoto-läget är det en rolig maskin utan dess like. Tyvärr är det bara bromsarna och fjädringen på 390 som inte kan hålla samma, mycket höga prestandanivå som på 125 Duke eller 890 Duke. De känns lite svampiga och inte optimalt avstämda, särskilt när föraren väger lite mer. Utrustningen är annars i toppklass, särskilt när man tänker på priset för 390 Duke. När det gäller körglädje/euros överträffar den de flesta, inklusive sina Duke-systrar.

Typisk Duke-ergonomi som även passar längre förare

Extremt smidig hantering tack vare flygvikt och smal midja

Sportig motor med fantastisk hantering

Modern TFT-skärm med smartphone-anslutning

Supermoto-läget är ett nöje

Quickshifter (tillval) fungerar perfekt

Justerbara handspakar

Bästa förhållande mellan pris och prestanda för en A2-motorcykel.

Chassit är lite för mjukt inställt

bromsarnas tryckpunkt är lite svampig

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Trots den ganska idiosynkratiska kombinationen av den förnuftiga 73,4 hk mellanklassmotorn och den extremt aggressiva, sportiga looken är R7 inte på något sätt ett får i vargkläder. Prestandan, som ligger någonstans mellan R3 och R6, visade sig vara mycket starkare i praktiken än vad de rena värdena på papperet antyder, och när det gäller geometri, chassi, bromsar och däck har Yamahas ingenjörer verkligen gjort sin hemläxa. Dessutom har Yamaha R7 alla egenskaper som krävs för att ha mycket kul direkt på en kompakt tävlingsbana som Pannoniaring, till exempel, även utan en stor investering. Men naturligtvis känns den bättre på landsvägen, och det är där den hör hemma i första hand, enligt vår åsikt. Med tanke på det övergripande paketet är inköpspriset mer än rimligt - så det är inte ett problem att kvicksiftern inte ingår och måste köpas som tillval.

CP2-motor med högt vridmoment, sportig körställning, fjädringsinställning, standarddäck, bra instegsmotorcykel för trackday.

Quickshifter som standard skulle ha varit trevligt

Поређење цена Просечна тржишна цена KTM 390 Duke vs Yamaha R7

Цена KTM 390 Duke

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Yamaha R7

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH