Suzuki Address 110 2022 vs. BMW S 1000 RR 2022

Suzuki Address 110 2022

Suzuki Address 110 2022

BMW S 1000 RR 2022

BMW S 1000 RR 2022

Loading...

Technical Specifications Suzuki Address 110 2022 compared to BMW S 1000 RR 2022

Suzuki Address 110 2022
BMW S 1000 RR 2022

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt51 mmProvrt80 mm
TaktTakt55.2 mmTakt49.7 mm
Snaga motoraSnaga motora9 KSSnaga motora207 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment8.6 NmOkretni moment113 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu10,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije9.4 Stupanj kompresije13.3
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustav, UdarPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeCentrifugalna silaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosRemenPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaVariomaticVrsta prijenosaRučica mjenjača
CilindriCilindri1Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru2Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjeZrakHlađenjetekućina
PomakPomak113 ccmPomak999 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer26 mmPromjer45 mm
PutPut90 mmPut120 mm

Stražnji ovjes

AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut105 mmPut117 mm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraSredišnja ispušna cijevVrsta okviraDvije ispušne cijevi, motor pod opterećenjem
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa64.9 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa66.9 stupanj
TragTrag97 mmTrag93.9 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaDva diska
PromjerPromjer190 mmPromjer320 mm
KlipKlipJedan klipKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Stražnje kočnice

VrstaVrstaBubanjVrstaDisk
PromjerPromjer120 mmPromjer220 mm

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume80 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume14 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume90 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume90 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume14 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina1,845 mmDužina2,073 mm
ŠirinaŠirina665 mmŠirina846 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,260 mmMeđuosovinski razmak1,441 mm
Visina sjedalaVisina sjedala755 mmVisina sjedala824 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo5.2 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo16.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA1Sukladnost licenceA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki Address 110 2022

Suzuki Address 110 2022

City runabout är förmodligen den mest passande beskrivningen för Address 110 - med 97 kilo i körklart skick och så kompakta mått är den mer manövrerbar än nästan alla andra skotrar i 125cc-klassen. Prestandan är därför helt acceptabel upp till cirka 70 km/h, och först däröver blir den lilla motorn trög. Chassiavstämningen är förvånansvärt bra, du känner dig inte obekväm ens i högre hastigheter. Och den lilla Address 110 kan till och med bära en integralhjälm under sätet - något som även vissa andra, större skotrar har problem med. Endast designen kommer inte att vinna några priser, men det är inte nödvändigt för en praktisk stadsskoter som kan drabbas av mindre skador då och då.

Extremt hanterbara köregenskaper

snabb acceleration upp till 70 km/h

kompakta mått

hjälmfack för integralhjälm

tillfredsställande bromsförmåga

låg sitthöjd

Ingen ABS

konservativt utseende

facken i frontklädseln kan inte stängas

BMW S 1000 RR 2022

BMW S 1000 RR 2022

En riktig "allround" superbike. BMW vet hur man utnyttjar sina styrkor både på racerbanan och på landsvägen. Tack vare variabel kamaxelstyrning är den kraftfulla motorn övertygande redan i botten och accelererar harmoniskt över hela varvtalsområdet, med gott om kraft i varje område. För hobbyföraren fungerar chassit utmärkt i alla situationer, ger transparent feedback och erbjuder många inställningsmöjligheter. Sittpositionen är sportig men ändå relativt bekväm. Elektroniken fungerar mycket harmoniskt utan att vara nedlåtande mot föraren - TOPP!

Mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den särskilt kontrollerbar. Brett varvtalsområde och behaglig kontroll

tack vare ShiftCam finns det också gott om tryck i det lägre varvtalsområdet

utmärkt DDC - precision och TOP-prestanda

superelektronikpaket

harmoniskt totalpaket både på vägen och på tävlingsbanan

Delvis verkar cykeln nästan lite "karaktärslös" jämfört med Aprilia och Honda

I direkt jämförelse släpar cykeln lite efter på specifikationsbladet

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki Address 110 vs BMW S 1000 RR

Price Suzuki Address 110

Model year
Current average market prices

Price BMW S 1000 RR

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH