Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Loading...

Преглед - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

The Ducati Multistrada V4 S 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both powerful and capable enduro motorcycles.

Starting with the Ducati Multistrada V4 S 2022, it features a V-type engine with a displacement of 1158cc. The engine delivers an impressive 170 horsepower and 125 Nm of torque, providing exhilarating performance. The bike is equipped with a chain transmission and has a four-cylinder configuration. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 50mm and a travel of 170mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 180mm. The frame is made of steel and has a monocoque design, providing strength and stability. The bike weighs 243kg and has a fuel tank capacity of 22 liters, offering a range of 338km. It comes with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Multistrada V4 S is equipped with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 features a boxer engine with a displacement of 1254cc. The engine delivers 136 horsepower and 143 Nm of torque, providing strong low-end acceleration. The bike is equipped with a prop shaft transmission and has a two-cylinder configuration. The front suspension is a telelever with a diameter of 37mm and a travel of 210mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 220mm. The frame is made of steel and has a load-bearing engine design, providing stability and durability. The bike weighs 268kg and has a fuel tank capacity of 30 liters, offering an impressive range of 631km. It comes with advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, and cornering ABS. The R 1250 GS Adventure is equipped with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, a TFT display, and an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 S 2022 offers unbelievably great handling with a neutral and stable feel. It provides a real touring enduro experience with a comfortable seating position and good ergonomics. The bike has powerful brakes and a fascinating, impressively powerful engine that is wonderfully controllable. The Multistrada V4 S also features a radar system that enhances safety on the motorway. It offers high stability even at high speeds and has power-saving and mobile phone connectivity features.

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a high-torque engine that accelerates strongly from low revs. It has a low center of gravity, which ensures surprisingly accessible maneuverability. The bike offers practical details for frequent riders and has a gigantic range of 600km with low fuel consumption. It provides good wind and weather protection, great ride comfort, and a confident feeling in the saddle. The R 1250 GS Adventure also features powerful electronics, an easy-to-read display, and practical riding aids. It offers great ergonomics for tall riders.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Multistrada V4 S 2022 has above-average fuel consumption and its mobile phone connectivity feature may not be fully thought through. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 is relatively heavy and its gearshifts at low revs can be somewhat clumsy. It also has a jagged appearance with little elegance and can be high-priced with full equipment.

In conclusion, the Ducati Multistrada V4 S 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Multistrada V4 S offers great handling, a powerful engine, and advanced rider assistance systems. The R 1250 GS Adventure provides a high-torque engine, practical details, and excellent ride comfort. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Техничке спецификације Ducati Multistrada V4 S 2022 у поређењу са BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V4 S 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraBokser
ProvrtProvrt83 mmProvrt102.5 mm
TaktTakt53.5 mmTakt76 mm
Snaga motoraSnaga motora170 KSSnaga motora136 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment125 NmOkretni moment143 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu8,750 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije14 Stupanj kompresije12.5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Provrt za gasProvrt za gas46 mmProvrt za gas52 mm
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenoskardanski sklop
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina – zrak
PomakPomak1,158 ccmPomak1,254 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopski ovjes
PromjerPromjer50 mmPromjer37 mm
PutPut170 mmPut210 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesJednostruki stražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut180 mmPut220 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraMonokokVrsta okviramotor pod opterećenjem
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65.1 stupanj
TragTrag102.5 mmTrag95.4 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer330 mmPromjer305 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer265 mmPromjer276 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuPomoć za pokretanje na uzbrdici, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume170 mmŠirina stražnje gume170 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,567 mmMeđuosovinski razmak1,504 mm
Visina sjedalaVisina sjedala840 mmVisina sjedala890 mm
Visina sjedala doVisina sjedala do860 mmVisina sjedala do910 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)243 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)268 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo22 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo30 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon338 kmRaspon631 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2162 g/kmKombinirane emisije CO2110 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva6.5 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4.75 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaOsvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko stakloOpremaOsvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, Grijano sjedalo, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

I många tester har Multistrada stått emot många motståndare i extremt varierande terräng och har oftast varit den snabbaste och totalt sett bästa motorcykeln. Logiskt nog - det är också den dyraste motorcykeln i denna klass. Ducati-teamet har hällt alla högkvalitativa ingredienser i den motorcykel som kan köpas för pengar. Dessa har kombinerats för att skapa ett harmoniskt helhetspaket som går otroligt bra att köra. En värdig vinnare av olika jämförande tester till ett stolt pris.

Incredibly great handling - neutral, harmonious, easy to handle but still stable

Real enduro feeling in the saddle

Great brakes

Fascinating, impressively powerful engine

Engine power is wonderfully controllable thanks to great response behaviour

Comfortable seating position

Good ergonomics even when standing up

Fascinating radar system, which you like to use in practice on the motorway

Great wind protection

High stability even at high speeds

Power-saving and easy to ride

Konsumtion över genomsnittet

mobiltelefonanslutning inte riktigt genomtänkt till slutet

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Den stora GS Adventure är och förblir en fantastisk motorcykel för alla typer av terräng - även för snäva kurvor. Boxermotorns låga tyngdpunkt, den längsgående vevaxeln, den upprätta sittpositionen och det kraftfulla men lättkontrollerbara vridmomentet långt nerifrån är helt enkelt en kraft. Även om Adventure-versionen har ett högre säte med mer vikt, vilket är ett avgörande hinder när man svänger eller manövrerar, har motorn också så mycket kraft i den stora GS Adventure att du kan släppa loss den. BMW:s bromssystem är stabilt och utmärkt kontrollerbart, och utrustningen och elektroniken kan uppgraderas avsevärt - så länge du kryssar i rutorna på beställningslistan. Naturligtvis höjer detta priset, men de många fansen av den feta GS Adventure har uppenbarligen inget emot det.

Motor med högt vridmoment som accelererar kraftigt från låga varvtal

låg tyngdpunkt ger förvånansvärt lättillgänglig manövrerbarhet

praktiska detaljer för frekventa förare ombord

gigantisk räckvidd på 600 km

förvånansvärt låg förbrukning

bra vind- och väderskydd

utmärkt körkomfort

kraftfull motor

bra elektronik

lättavläst display

trygg känsla i sadeln

praktiska förarstöd

utmärkt ergonomi för långa personer.

Hög vikt

växlingar vid låga varvtal något klumpiga

taggigt utseende med lite elegans

högt pris med full utrustning

Поређење цена Просечна тржишна цена Ducati Multistrada V4 S vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2022 and a BMW R 1250 GS Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2022 is about 3% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are less Ducati Multistrada V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 131 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Цена Ducati Multistrada V4 S

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена BMW R 1250 GS Adventure

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH