BMW K 1600 GT 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Kawasaki Versys 1000 2022

Kawasaki Versys 1000 2022

Loading...

Преглед - BMW K 1600 GT 2022 vs Kawasaki Versys 1000 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Kawasaki Versys 1000 2022

Kawasaki Versys 1000 2022

Техничке спецификације BMW K 1600 GT 2022 у поређењу са Kawasaki Versys 1000 2022

BMW K 1600 GT 2022
Kawasaki Versys 1000 2022

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt72 mmProvrt77 mm
TaktTakt67.5 mmTakt56 mm
Snaga motoraSnaga motora160.5 KSSnaga motora120 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment180 NmOkretni moment102 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu5,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.2 Stupanj kompresije10.3
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri6Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,649 ccmPomak1,043 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesDvostruki ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut115 mmPut150 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesParalelni ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut135 mmPut152 mm

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa62.2 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa63 stupanj
TragTrag106.4 mmTrag106 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraFiksna čeljustNosač amortizeraPoluklizna čeljust

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer320 mmPromjer250 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip
Nosač amortizeraNosač amortizeraFiksna čeljustNosač amortizeraFiksna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Elektroničko upravljanje gasom

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,324 mmDužina2,240 mm
ŠirinaŠirina1,000 mmŠirina950 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,618 mmMeđuosovinski razmak1,520 mm
Visina sjedalaVisina sjedala810 mmVisina sjedala840 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)343 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)253 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo26.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo21 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, Sustav kućišta, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, Audiosustav, TFT zaslon, elektronički prilagodljivo vjetrobransko stakloOpremaGrijane ručke, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, LED farovi

За и против у поређењу

За и против у поређењу

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW 6-cylinder glider över vägen 2022 med mycket elegans och mycket utrustning. Den här gången var den nya strålkastartekniken enastående. Motortuningen och det nya ESA-chassit är också välgjorda den här gången. Överraskande nog är vindskyddet inte perfekt och perfektionister kommer att sakna en adaptiv farthållare. Den suveräna 6-cylindern är i sitt livs form i det nuvarande modellåret. Man njuter av motorn i alla situationer. K 1600 GT är en magnifikt dimensionerad sporttourer som erbjuder en praktisk balans mellan komfort och smidighet.

GT är fortfarande en sporttourer - överraskande bra prestanda

smidig motor

bra motorrespons

motorcykeln är allmänt tillgänglig och lätt att använda trots sitt imponerande utseende

bra strålkastarteknik

bra display - alltid lätt att läsa

omfattande integration av smartphone i bilen

kartnavigering via BMW Connected App

bra balans mellan stabilitet och hantering

neutral körning

bra bromsar och stabilt chassi.

Anslutningen från mobiltelefonen till fordonet fungerar bra i de flesta fall - men när den hänger sig blir det irriterande

knappar och reglage i cockpiten är inte bakgrundsbelysta

vindskyddet inte perfekt löst - alltid en dragig känsla i sadeln

ingen adaptiv farthållare - du skulle förvänta dig detta från en touringmotorcykel i denna liga

mobiltelefonfacket hakade då och då under testet - var försiktig när du stoppar in mobiltelefoner som är för stora.

Kawasaki Versys 1000 2022

Kawasaki Versys 1000 2022

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Поређење цена Просечна тржишна цена BMW K 1600 GT vs Kawasaki Versys 1000

Цена BMW K 1600 GT

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Kawasaki Versys 1000

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH