KTM 300 EXC 2015 vs. Beta RR 430 2020

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

Beta RR 430 2020

Beta RR 430 2020

Loading...

Overview - KTM 300 EXC 2015 vs Beta RR 430 2020

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

Beta RR 430 2020

Beta RR 430 2020

Technical Specifications KTM 300 EXC 2015 compared to Beta RR 430 2020

KTM 300 EXC 2015
Beta RR 430 2020

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt72 mmProvrt95 mm
TaktTakt72 mmTakt60.8 mm
PokretačPokretačElektrični sustav, UdarPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeKokusanPokretanjeCDI, Kokusan
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri1Cilindri1
TaktTaktDvotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak293.2 ccmPomak430.9 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraSredišnja ispušna cijevVrsta okviraDvostruka podloga

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume140 mmŠirina stražnje gume140 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume80 %Visina stražnje gume80 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume18 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,482 mmMeđuosovinski razmak1,490 mm
Visina sjedalaVisina sjedala960 mmVisina sjedala940 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućineTežina s praznim spremnicima za tekućine102.1 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine108.5 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo9.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo9 l (nisko)

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

Den "stora" tvåtaktsmotorn var nyutvecklad 2017 och används på 250 och 300. Den elektriska startmotorn är inte längre "flänsmonterad" utan kompakt integrerad. Proffs har sagt att 300 faktiskt är för kraftfull för dem. För mig är det dock DEN 2-taktsrekommendationen, särskilt för hobbyförare. Med kartväljaren kan du välja den "milda" kartläggningen här och också falla tillbaka på den svagare fjädern för avgaskontrollen. I praktiken kan du köra den på en växel högre än 250 och den blir ganska tam. Den nya balansaxeln ger ett stort plus i körkomfort: betydligt mindre vibrationer!

Hög prestanda i kombination med livlig hantering

enkel konstruktion - därför svårast att hantera vid extrema belastningar

lägre vibrationer tack vare ny motor med balansaxel

Jämfört med fyrtaktaren fortfarande mer ansträngande att köra på långa sträckor

motorrespons "bra" men bara inte lika ren som med fyrtaktaren

Beta RR 430 2020

Beta RR 430 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 300 EXC vs Beta RR 430

Price KTM 300 EXC

Model year
Current average market prices

Price Beta RR 430

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH