BMW R 18 2021 vs. BMW K 1600 GTL 2020

BMW R 18 2021

BMW R 18 2021

BMW K 1600 GTL 2020

BMW K 1600 GTL 2020

Loading...

Техничке спецификације BMW R 18 2021 у поређењу са BMW K 1600 GTL 2020

BMW R 18 2021
BMW K 1600 GTL 2020

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraBokserVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt107,1 mmProvrt72 mm
TaktTakt100 mmTakt67,5 mm
Snaga motoraSnaga motora91 KSSnaga motora160 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi4.750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7.750 okr./min
Okretni momentOkretni moment158 NmOkretni moment175 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu3.000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5.250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije9,6 Stupanj kompresije12
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkejedna ploča, SuhoVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenoskardanski sklop
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri6
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjeUlje – zrakHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam1.802 ccmRadni obujam1.649 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesTelelever
PutPut120 mmPut115 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesParalever
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut90 mmPut135 mm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraDvostruka podlogaVrsta okviraEkstrudirani profil
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa57,3 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa62,2 stupanj
TragTrag150 mmTrag106,4 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer300 mmPromjer320 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer300 mmPromjer320 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, Elektroničko upravljanje gasomNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume65 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume16 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2.440 mmDužina2.489 mm
ŠirinaŠirina964 mmŠirina1.000 mm
Visina sjedalaVisina sjedala690 mmVisina sjedala750 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16 lKapacitet spremnika za gorivo26,5 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

BMW R 18 2021

BMW R 18 2021

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

BMW K 1600 GTL 2020

BMW K 1600 GTL 2020

The BMW 6-cylinder glides over the road in 2022 with a lot of elegance and a lot of equipment. This time, the new headlight technology was outstanding. The engine tuning and the new ESA chassis are also well done this time. Surprisingly, the wind protection is not perfect and perfectionists will miss an adaptive cruise control. The sovereign 6-cylinder is in the form of its life in the current model year. One enjoys the engine in every situation. The K 1600 GTL is the right choice for people who like to go on long journeys with two people and do not want to do without any comfort.

Smooth engine

great engine response

motorbike accessible and easy to use overall despite imposing appearance

outstanding headlight technology

Great display - always easy to read

Comprehensive integration of mobile phone into the vehicle

Full map navigation via BMW Connected App

Good balance between stability and handling

Neutral ride

Good brakes and stable ride when braking

Harmonious handling gives a lot of confidence

Connection from mobile phone to vehicle works well in most cases - but when it hangs, it gets annoying

buttons and switches in the cockpit not backlit

wind protection not perfectly solved - draughty feeling in the saddle again and again

no adaptive cruise control - one would expect on a touring motorbike in this league

mobile phone storage compartment snagged from time to time during the test - be careful when stuffing in mobile phones that are too XL.

Поређење цена Просечна тржишна цена BMW R 18 vs BMW K 1600 GTL

Цена BMW R 18

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена BMW K 1600 GTL

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења