Moto Guzzi V9 Bobber 2018 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2022

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2022

Техничке спецификације Moto Guzzi V9 Bobber 2018 у поређењу са Royal Enfield Continental GT 650 2022

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2022

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2022

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	V	Vrsta motora	Ugrađeno s radilicom na 270°
Provrt	Provrt	84 mm	Provrt	78 mm
Takt	Takt	77 mm	Takt	67.8 mm
Snaga motora	Snaga motora	55 KS	Snaga motora	48 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	6,250 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,150 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	62 Nm	Okretni moment	52 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	3,000 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,150 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	10.5	Stupanj kompresije	9.5
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav, Udar
Vrsta spojke	Vrsta spojke	jedna ploča	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Pokretanje	Pokretanje	Digitalno	Pokretanje	Digitalno
Prijenos	Prijenos	kardanski sklop	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Hlađenje	Hlađenje	Ulje – zrak	Hlađenje	Ulje – zrak
Pomak	Pomak	853 ccm	Pomak	648 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopska vilica	Prednji ovjes	Teleskopska vilica
Put	Put	130 mm	Put	130 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Dvostruki ovjes
Put	Put	97 mm	Put	120 mm
Materijal	Materijal	Čelik	Materijal	Čelik

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvostruka podloga	Vrsta okvira	motor pod opterećenjem

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Jedan disk	Vrsta	Jedan disk
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	320 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Dva klipa
Robna marka	Robna marka	Brembo	Robna marka	Brembo

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	260 mm	Promjer	240 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Jedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	130 mm	Širina prednje gume	100 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	90 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	16 inč	Promjer prednje gume	18 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	150 mm	Širina stražnje gume	130 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	80 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	16 inč	Promjer stražnje gume	18 inč
Dužina	Dužina	2,134 mm	Dužina	2,119 mm
Širina	Širina	722 mm	Širina	745 mm
Visina	Visina	1,110 mm	Visina	1,067 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,480 mm	Međuosovinski razmak	1,398 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	775 mm	Visina sjedala	820 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	200 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	212 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	15 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	12.5 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A2

За и против у поређењу

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

V9 Bobber är en helt autentisk modell - både som Moto Guzzi och som bobber. Den typiska längsgående V2-motorn med cylindrarna i vinkel uppåt visas stolt och dominerar de minimalistiska linjerna som ska känneteckna en bobber. Det lilla och breda framhjulet är särskilt framgångsrikt, både visuellt och i snävare kurvor. Med sina 55 hk sticker motorn inte ut alltför mycket från V7-serien, men tack vare den låga vikten på bara 200 kilo står ingenting i vägen för en fartfylld körning. Sittpositionen motsvarar också bobber-stilen - sportig och upprätt kan du njuta av åkturen på den ädla och därför inte så dyra maskinen.

Coolt utseende

kultiverad motor

autentiskt utseende

bromsar med bra kontroll och diskret ABS

traction control

jämförelsevis billig

anständigt lutningsvinkelavstånd

kardandrift med lågt underhållsbehov

motorn kunde vara lite starkare