Yamaha MT-10 2022 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Loading...

Преглед - Yamaha MT-10 2022 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

The Yamaha MT-10 2022 and the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 are both powerful naked bikes that offer thrilling performance and advanced technology.

In terms of engine power, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory takes the lead with 175 HP compared to the Yamaha MT-10's 166 HP. The Aprilia also has a higher torque of 121 Nm compared to the Yamaha's 112 Nm. Both bikes have a fuel injection system, liquid cooling, and a 4-cylinder engine configuration.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Aprilia stands out with its Öhlins suspension, which is known for its superior performance and adjustability. The Yamaha, on the other hand, uses Kayaba suspension components.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320mm for the Yamaha and 330mm for the Aprilia. Both bikes also use Brembo brakes with four-piston calipers. However, the Aprilia's brakes are equipped with radial and monoblock technology, which provides enhanced braking performance.

Both bikes come with a range of advanced rider assistance systems. The Yamaha MT-10 2022 offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, a shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 includes additional features such as anti-rollover control, electronically adjustable suspension, launch control, and LED daytime running lights.

In terms of dimensions and weights, the Aprilia has a slightly longer wheelbase of 1450mm compared to the Yamaha's 1405mm. The Aprilia also has a lower seat height of 825mm compared to the Yamaha's 835mm. Both bikes have similar front and rear tire dimensions, but the Aprilia has a wider rear tire of 200mm compared to the Yamaha's 190mm. The Aprilia also has a slightly larger fuel tank capacity of 18.5 liters compared to the Yamaha's 17 liters.

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights and TFT displays. The Aprilia also features LED daytime running lights, giving it a more modern and stylish look.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 2022 is praised for its lovely CP4 engine, great electronics package, distinctive look, comfortable seating position, easy-to-read gauges, and cornering ABS. On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 is commended for its powerful V4 engine, wonderful sound, sporty seating position, excellent electronic Öhlins suspension, extensive electronics package, and attractive design.

As for weaknesses, the Yamaha MT-10 2022 is criticized for its non-adjustable clutch lever, lack of steel braided brake hoses, and relatively small display. The Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 is mentioned to be somewhat lacking in the lower rev range.

In conclusion, both bikes offer impressive performance and advanced features. The Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 has a more powerful engine, superior suspension, and additional rider assistance systems. However, the Yamaha MT-10 2022 has its own strengths, including a distinctive design and a comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Техничке спецификације Yamaha MT-10 2022 у поређењу са Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Yamaha MT-10 2022
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt79 mmProvrt81 mm
TaktTakt50.9 mmTakt52.3 mm
Snaga motoraSnaga motora166 KSSnaga motora175 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,350 okr./min
Okretni momentOkretni moment112 NmOkretni moment121 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu9,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,000 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak998 ccmPomak1,077 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaKayabaRobna markaÖhlins
PromjerPromjer43 mmPromjer43 mm
PutPut120 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaKayabaRobna markaÖhlins
PutPut120 mmPut130 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa66 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65.3 stupanj
TragTrag102 mmTrag99.7 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer330 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer220 mmPromjer220 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuZaštita od prevrtanja, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume200 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,100 mmDužina2,070 mm
ŠirinaŠirina800 mmŠirina810 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,405 mmMeđuosovinski razmak1,450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala835 mmVisina sjedala825 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)212 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)209 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo18.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Oprema

OpremaOpremaLED farovi, TFT zaslonOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Nya MT-10 är en riktigt lyckad utveckling av sin föregångare, men är fortfarande helt trogen sin karaktär. Det nya elektronikpaketet med en 6-axlig IMU är en höjdare, alla funktioner är så välkoordinerade och fungerar så bra tillsammans att föraren får optimalt stöd av elektroniken i varje situation utan att bli överlägset nedlåtande. Resten av komponenterna i chassit och bromsarna är helt i sin ordning och utseendet i Mad Max-Brachialo-stil har tonats ned lite i direkt jämförelse med föregångaren, men är fortfarande unikt och tydligt igenkännbart som en MT-10.

Härlig CP4-motor, bra elektronikpaket, distinkt utseende, bekväm sittposition, lättavlästa mätare, kurv-ABS.

Kopplingsspaken är inte justerbar, inga stålflätade bromsslangar, displayen är något liten

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motorn i Aprilia Tuono V4 1100 Factory blir mer exakt på grund av övergången till Euro5, men förblir oförändrad i grunden - en potent kille som vill bli varvad! Hanteringen är också fortsatt sportig och krävande, medan de andra kan ta det lugnt. Den elektroniskt justerbara Öhlins-fjädringen fungerar utmärkt och elektronikpaketet är toppmodernt. När det gäller utseendet är den nya Tuono V4 1100 Factory nu baserad på den lilla Tuono 660, särskilt fronten med de upphöjda LED-körljusen ser fantastisk ut. Allt som allt, en fantastisk utveckling av en redan bra motorcykel.

Kraftfull V4-motor

underbart ljud

sportig sittposition

utmärkt, elektronisk Öhlins-fjädring

omfattande elektronikpaket

snyggt utseende

är något av ett tiggeri från Rev-serien

Поређење цена Просечна тржишна цена Yamaha MT-10 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 2022 and a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 is about 16% higher. A Yamaha MT-10 2022 experiences a loss of 440 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 2,510 USD for a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. Compared to Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 there are more Yamaha MT-10 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 8. It takes less time to sell a Aprilia Tuono V4 1100 Factory with 122 days compared to 151 days for the Yamaha MT-10. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 32 reviews for the Yamaha MT-10 and 26 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory since model year 2015. The first review for the Yamaha MT-10 was published on 11/17/2015 and now has more than 20,700 views. This compares to more than 84,200 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 Factory published on 11/27/2014.

Цена Yamaha MT-10

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH