KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. Beta Xtrainer 300 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Loading...

Преглед - KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs Beta Xtrainer 300 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Техничке спецификације KTM 1290 Super Adventure S 2022 у поређењу са Beta Xtrainer 300 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022
Beta Xtrainer 300 2022

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt108 mmProvrt72 mm
TaktTakt71 mmTakt72 mm
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.1 Stupanj kompresije11.45
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoRasplinjač
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeDvostruko paljenjePokretanjeCDI, Kokusan
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktDvotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,301 ccmPomak293.1 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer48 mmPromjer43 mm
PutPut200 mmPut270 mm

Stražnji ovjes

AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut200 mmPut270 mm

Šasija

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraDvostruka podloga

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
PromjerPromjer320 mmPromjer260 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraFiksna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaVal

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer267 mmPromjer240 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip
Nosač amortizeraNosač amortizeraFiksna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume80 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume100 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume170 mmŠirina stražnje gume140 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume80 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,560 mmMeđuosovinski razmak1,467 mm
Visina sjedalaVisina sjedala849 mmVisina sjedala910 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo23 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo8.5 l (nisko)
RasponRaspon416 kmRaspon293 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2134 g/kmKombinirane emisije CO271 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva5.7 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva2.9 l / 100 km

За и против у поређењу

За и против у поређењу

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Even one year after its presentation, the KTM 1290 Super Adventure S is anything but old hat. The Euro5 engine continues to shine incredibly with its 160 hp and the argen torque of 138 Newton metres. The refined electronics ensure an even smoother ride, which, thanks to the wonderfully agile handling, results in a lot of fun when cornering. But the new SASi also has a lot to offer comfort freaks and all those who value the touring qualities of this type of motorbike. A nice, standard feature is the adaptive cruise control ACC, which independently keeps the distance to the vehicle in front - and works really well. In any case, the Quickshifter+ or the all-inclusive TechPack is recommended - given the basic price, the extra charge of around 1,000 euros is of little consequence anyway.

Very sporty, but also cultivated V2 power plant

extremely playful handling despite high weight

comfortable, driving-friendly seating position

good brakes including cornering ABS

comprehensive electronics package

adaptive cruise control ACC

clear, well-structured instrumentation with huge 7-inch display.

Gearshift assistant at extra cost

idiosyncratic look

tight seat

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Med sin låga sitthöjd och lätta vikt skapar Beta XTrainer mycket säkerhet och självförtroende i sadeln. Särskilt i långsamma och tekniska passager tar den poäng med sin manövrerbarhet och ger en suverän känsla. Motorn är rolig och kan doseras fint i varje situation - och jag hade aldrig känslan av att jag var undermotoriserad.

lekfull hantering

tillgänglig sätesgeometri

perfekt kontrollerbar motor

smidig gång och vridmomentorienterad

förmånligt inköpspris

elektroniskt styrd oljeinsprutning

långa underhållsintervaller

helt enkelt en okomplicerad maskin

Chassit på gränsen i snabba sektioner

mindre markfrigång jämfört med hardenduros från KTM & Husqvarna

Поређење цена Просечна тржишна цена KTM 1290 Super Adventure S vs Beta Xtrainer 300

Цена KTM 1290 Super Adventure S

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Beta Xtrainer 300

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH