KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. Honda CRF250L 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Honda CRF250L 2020

Honda CRF250L 2020

Loading...

Overview - KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs Honda CRF250L 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Honda CRF250L 2020

Honda CRF250L 2020

Technical Specifications KTM 1290 Super Adventure S 2022 compared to Honda CRF250L 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2022
Honda CRF250L 2020

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt108 mmProvrt76 mm
TaktTakt71 mmTakt55 mm
Snaga motoraSnaga motora160 KSSnaga motora25 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment138 NmOkretni moment22.6 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,750 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,750 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.1 Stupanj kompresije10.7
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeDvostruko paljenjePokretanjeDigitalno, Tranzistor
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,301 ccmPomak249 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaWPRobna markaShowa
PromjerPromjer48 mmPromjer43 mm
PutPut200 mmPut250 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Nosač amortizeraNosač amortizeraPolužjeNosač amortizeraPro-Link
Robna markaRobna markaWPRobna markaShowa
PutPut200 mmPut240 mm
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraDvostruka podloga
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.3 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa62.4 stupanj

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
PromjerPromjer320 mmPromjer256 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer267 mmPromjer220 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuelektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume170 mmŠirina stražnje gume120 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume80 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,560 mmMeđuosovinski razmak1,445 mm
Visina sjedalaVisina sjedala849 mmVisina sjedala875 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo23 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo7.8 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Even one year after its presentation, the KTM 1290 Super Adventure S is anything but old hat. The Euro5 engine continues to shine incredibly with its 160 hp and the argen torque of 138 Newton metres. The refined electronics ensure an even smoother ride, which, thanks to the wonderfully agile handling, results in a lot of fun when cornering. But the new SASi also has a lot to offer comfort freaks and all those who value the touring qualities of this type of motorbike. A nice, standard feature is the adaptive cruise control ACC, which independently keeps the distance to the vehicle in front - and works really well. In any case, the Quickshifter+ or the all-inclusive TechPack is recommended - given the basic price, the extra charge of around 1,000 euros is of little consequence anyway.

Very sporty, but also cultivated V2 power plant

extremely playful handling despite high weight

comfortable, driving-friendly seating position

good brakes including cornering ABS

comprehensive electronics package

adaptive cruise control ACC

clear, well-structured instrumentation with huge 7-inch display.

Gearshift assistant at extra cost

idiosyncratic look

tight seat

Honda CRF250L 2020

Honda CRF250L 2020

Hondas lilla CRF250L bör tas på allvar som en äkta offroad-cykel. Även om kraften inte flyttar berg, kommer den till liv när den asfalterade ytan tar slut. Det som räknas här är inte toppfarten, utan de stabila köregenskaperna. Det är därför denna tillgängliga Honda också är perfekt för att ta dina första terrängsteg, för även om det går oplanerat: byt plast och fortsätt! Om du vill lämna asfalten bakom dig och utforska världen i terrängen är CRF250L helt rätt för dig!

Optik som en tävlingsenduro

enkel hantering

bra terrängegenskaper

robust intryck

minimalistisk design innebär låga reservdelskostnader.

Styret skulle kunna vara bredare

fjädringen är inte justerbar

vibrationer vid höga varvtal

Price Comparison Avarage Market Price KTM 1290 Super Adventure S vs Honda CRF250L

Price KTM 1290 Super Adventure S

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF250L

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH