Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Преглед - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Ад

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Детаљи

Техничке спецификације Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021 у поређењу са Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	92 mm	Provrt	78 mm
Takt	Takt	81.5 mm	Takt	61.9 mm
Snaga motora	Snaga motora	102 KS	Snaga motora	95.2 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,750 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	105 Nm	Okretni moment	87 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,250 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,250 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	10.1	Stupanj kompresije	11.27
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Dvije spojke	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	3
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	1,084 ccm	Pomak	888 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Robna marka	Robna marka	Showa	Robna marka	Showa
Promjer	Promjer	45 mm	Promjer	45 mm
Put	Put	230 mm	Put	240 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Robna marka	Robna marka	Showa	Robna marka	Showa
Put	Put	220 mm	Put	230 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Predopterećenje, Povrat
Materijal	Materijal	Aluminij	Materijal	Aluminij

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvostruka podloga	Vrsta okvira	Cjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	62.5 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65.6 stupanj
Trag	Trag	113 mm	Trag	145.8 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	310 mm	Promjer	320 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Aktivacija	Aktivacija	Hidraulika	Aktivacija	Hidraulika
Tehnologija	Tehnologija	radijalno, Val	Tehnologija	radijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	256 mm	Promjer	255 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	90 mm	Širina prednje gume	90 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	90 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	21 inč	Promjer prednje gume	21 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	150 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	70 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	18 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Širina	Širina	960 mm	Širina	935 mm
Visina	Visina	1,395 mm	Visina	1,452 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,575 mm	Međuosovinski razmak	1,551 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	850 mm	Visina sjedala	850 mm
Visina sjedala do	Visina sjedala do	870 mm	Visina sjedala do	870 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	24.8 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	20 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Oprema

Oprema	Oprema	LED farovi	Oprema	Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, Grijano sjedalo, TFT zaslon

За и против у поређењу

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

The Africa twin cylinder is an adventure bike as an adventure bike should be. The suspension absorbs pretty much all bumps, the engine remains confident in every situation and the ergonomics and seating comfort are exemplary. A bike for every day as well as for the big journey - wherever that may take you.

High-torque engine

sophisticated electronic driving aids

wonderfully functioning DCT (optional)

colour touch-screen display

good ergonomics

Suitability for long journeys

Great Android Auto and Apple CarPlay integration

Windscreen adjustment somewhat impractical

Operating concept of the electronics not very clear and intuitive

Windscreen and wind protection not perfect - head turbulence occurs at higher travelling speeds

The engine is too unspectacular for sporty riders

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

It's impressive how well the bike manages the balancing act between on- and off-road, doing exactly what a touring enduro should be able to do, or what you still want to do with a touring enduro. And it does so with a degree of maturity that is astonishing for a new model and shows that Triumph has done its homework and has sensibly further developed the already underrated Tiger 800. Even if some die-hard Tiger fans may miss the now less pronounced, typical whistle of the three-cylinder. The question of whether the Tiger 900 Rally Pro is ready for the road can only be answered with a "when do you want to go again?

Three-cylinder engine full of character

significantly improved off-road capability

comfortable suspension elements

Quickshifter with blipper as standard

generous standard equipment, even heated seats for rider and pillion passenger

good ergonomics

good wind and weather protection

Long-distance capability

Handguards not very robust for off-road use

Flood of switches on the left handlebar

Ад