Royal Enfield Continental GT 650 2019 vs. Triumph Bonneville T100 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Triumph Bonneville T100 2020

Technical Specifications Royal Enfield Continental GT 650 2019 compared to Triumph Bonneville T100 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Triumph Bonneville T100 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Triumph Bonneville T100 2020

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno s radilicom na 270°	Vrsta motora	Ugrađeno s radilicom na 270°
Provrt	Provrt	78 mm	Provrt	84.6 mm
Takt	Takt	67.8 mm	Takt	80 mm
Snaga motora	Snaga motora	47 KS	Snaga motora	55 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,100 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	5,900 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	52 Nm	Okretni moment	80 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	4,000 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	3,230 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	9.5	Stupanj kompresije	10.55
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav, Udar	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	5
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventili	Ventili	OHV	Ventili	OHC
Hlađenje	Hlađenje	Ulje – zrak	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	648 ccm	Pomak	900 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopska vilica	Prednji ovjes	Teleskopska vilica
Put	Put	110 mm	Put	120 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Dvostruki ovjes	Amortizer	Dvostruki ovjes
Materijal	Materijal	Čelik	Materijal	Čelik

Šasija

Vrsta okvira	Vrsta okvira	motor pod opterećenjem	Vrsta okvira	Središnja ispušna cijev

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Jedan disk	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	310 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa
Robna marka	Robna marka	Brembo	Robna marka	Nissin

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	240 mm	Promjer	255 mm

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	100 mm	Širina prednje gume	100 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	90 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	18 inč	Promjer prednje gume	18 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	130 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	70 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	18 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Širina	Širina	744 mm	Širina	715 mm
Visina	Visina	1,024 mm	Visina	1,100 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,400 mm	Međuosovinski razmak	1,450 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	790 mm	Visina sjedala	792 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	12.5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	14.5 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A2	Sukladnost licence	A

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Visuellt är nya Royal Enfield Continental GT 650 nära besläktad med sin encylindriga syster Continental GT 535, men tekniskt tar den ett stort steg framåt. Den parallella tvåcylindriga motorn med 48 hk och 53 Newtonmeter vridmoment är livlig och raffinerad, köregenskaperna är förvånansvärt stabila och bromsarna är också övertygande. Elektroniska funktioner är förgäves, men den underbara cafe racer-looken förblir helt autentisk. Priset är också så lågt i Europa att Royal Enfield inte längre bör betraktas som en udda exotisk modell.

Agile and cultivated engine

cool two-cylinder sound

sporty and at the same time comfortable seating position

stable handling

good brakes

wonderful old school look

reasonable price

classic round instruments.

ABS inte helt känslig

inga elektroniska funktioner - om någon skulle behöva dem...