Kawasaki donosi početnički enduro i supermoto ispod 3.500 eura!

Mora li za vožnju kroz grad i povremeni izlet na neasfaltirane puteve odmah to biti veliki motocikl? Kawasaki za modelsku 2027. godinu predstavlja dvije manje alternative s homologacijom za cestu. KLX230 preuzima izgled inspiriran KX modelima za motokros i namijenjena je i onima koji žele napustiti asfalt. Njena sestra KLX230SM fokusirana je na cestu. Zajedničku osnovu čini zrakom hlađeni jednocilindraš, a razlike se prije svega kriju u kotačima i ovjesu.

Kawasaki za zrakom hlađeni jednocilindrični četverotaktni motor sa SOHC razvodom i ubrizgavanjem goriva navodi radni obujam od 233 cm³. Njegovih 12,9 kW odnosno 18 KS dostupno je pri 7.500 o/min, a maksimalni okretni moment od 19 Nm pri 6.200 o/min. Motor bi se trebao isticati dobro iskoristivom snagom u donjem i srednjem području okretaja. Balansirajuće vratilo trebalo bi donijeti dodatnu mirnoću rada. Kawasaki motor opisuje i kao robustan i jednostavan za održavanje. Pokreće se elektropokretačem, a za izbor stupnjeva prijenosa zadužen je šesterostupanjski mjenjač. Isti pogon koristi se i u KLX230SM, za koju proizvođač navodi potrošnju od 2,81 l/100 km.

Kod SM-a oba kotača su u formatu od 17 inča. Sprijeda je guma dimenzije 110/70-17, a straga 120/80-17. Tome se pridružuju međuosovinski razmak od 1.365 mm i, prema Kawasakiju, težina s punim spremnicima za tekućine od 141 kg. Ta kombinacija trebala bi omogućiti agilno upravljanje. Sprijeda radi obrnuta (upside-down) vilica promjera 37 mm. U odnosu na KLX230, Kawasaki koristi tvrđe opruge i kraće hodove ovjesa, zbog čega bi prednji kraj pri kočenju trebao manje ponirati. Hod ovjesa iznosi 188 mm sprijeda i 195 mm straga, a klirens je 230 mm. Stražnji ovjes New Uni-Trak nudi podesivo predopterećenje opruge kako bi se amortizer prilagodio težini vozača ili vožnji sa suvozačem.

Duži završni prijenos KLX230SM je, prema proizvođaču, usklađen s manjim kotačima. Sa 860 mm njena visina sjedala je 20 mm niža nego kod enduro modela. Spremnik goriva kod oba modela prima 7,5 litara. Vizualno, supermoto dobiva kompaktno LED prednje svjetlo i prednji blatobran prilagođen prednjem kotaču od 17 inča. Okvir, stražnja vilica, upravljač i naplatci izvedeni su u crnoj boji i nadopunjuju vitku prednju stranu te upečatljive linije.

KLX230 vozi na prednjem kotaču od 21 inča i stražnjem od 18 inča, s gumama dimenzija 2.75-21 sprijeda i 4.10-18 straga. Kawasaki od toga očekuje siguran osjećaj u vožnji na promjenjivim podlogama. Međuosovinski razmak iznosi 1.370 mm, a težina s punim spremnicima za tekućine prema proizvođaču 137 kg. U podešavanje ovjesa su, prema Kawasakiju, ugrađena iskustva vlastitih razvojnih vozača. S 220 mm hoda ovjesa sprijeda, 223 mm straga i 255 mm klirensa, enduro ima više hoda ovjesa i klirensa od SM-a. Time bi trebao učinkovito upijati neravnine, a stražnji ovjes New Uni-Trak trebao bi pridonijeti čvrstom, stabilnom osjećaju u vožnji. Visina sjedala iznosi 880 mm. Kawasaki ističe i udobnost sjedala te KLX230 pozicionira za istraživačke ture po asfaltiranim i neasfaltiranim putevima.

Kad se stisnu kočnice, oba modela oslanjaju se na istu opremu. Sprijeda Kawasaki kombinira kočioni disk od 290 mm s dvoklipnom kočionom čeljusti, a straga disk od 230 mm s jednoklipnom čeljusti. ABS je dio opreme kod KLX230 i KLX230SM. Time se dvije sestre ne razlikuju u navedenim kočionim komponentama, dok kotači, hodovi ovjesa, klirens i visina sjedala jasno pokazuju njihovu namjenu.

KLX230 u Austriji košta 3.459 eura i nudi se u bojama Lime Green ili Battle Gray. Za KLX230SM Kawasaki navodi 3.759 eura, a njena boja zove se Lime Green / Ebony. Oba modela trebala bi biti dostupna od prosinca 2026. kod austrijskih Kawasaki partnera. Riječ je o neobvezujućim, nekartelnim preporučenim cijenama uključujući NoVA porez, 20 posto PDV-a i sve dodatne troškove. Na pitanje postavljeno na početku Kawasaki time odgovara dvama različitim konceptima: veliki kotači i duži hodovi ovjesa za KLX230, kotači od 17 inča i čvršće podešeni elementi ovjesa za KLX230SM.

Koliku snagu imaju Kawasaki KLX230 i KLX230SM 2027?

Oba koriste zrakom hlađeni jednocilindraš od 233 cm³ s, prema Kawasakiju, 12,9 kW odnosno 18 KS pri 7.500 o/min i 19 Nm pri 6.200 o/min.

Po čemu se KLX230 razlikuje od KLX230SM?

KLX230 ima kotače od 21 i 18 inča, 220 odnosno 223 mm hoda ovjesa i visinu sjedala od 880 mm. KLX230SM koristi dva kotača od 17 inča, tvrđe opruge, 188 odnosno 195 mm hoda ovjesa i visinu sjedala od 860 mm.

Koliko koštaju modeli i kada stižu u Austriju?

Kawasaki navodi 3.459 eura za KLX230 i 3.759 eura za KLX230SM, u oba slučaja uključujući NoVA porez, 20 posto PDV-a i sve dodatne troškove. Oba bi trebala biti dostupna od prosinca 2026.

Imaju li Kawasaki KLX230 i KLX230SM ABS?

Da, oba modela opremljena su ABS-om.