Bez brige, ovdje se ne radi o Camel cigaretama. Ova kamila dolazi sa dva točka umjesto u kutiji i traži šljunak umjesto upaljača. Moto Morini vraća ime Camel i time podsjeća na dvocilindrični enduro motocikl iz 1980-ih, koji je čak stigao i do trke Pariz-Dakar. Novi avanturistički motocikl dopunjuje model X-Cape, kojim je marka od 2021. prisutna u srednjoj adventure klasi sa 19-colnim prednjim točkom. Camel sada preuzima ulogu usmjerenu više ka terenskoj vožnji, sa 21-colnim prednjim točkom.
Moto Morini Camel: Novi avanturistički motocikl sa 250 mm hoda ovjesa
21-colni prednji točak i 82 KS za povratak na teren
Sa 21-colnim prednjim točkom, dugim hodovima ovjesa i 670-kubnim dvocilindričnim motorom, Moto Morini proširuje svoju adventure ponudu. Nova Camel se vraća na poznato ime i trebala bi biti dostupna krajem 2027. godine. Predviđena je i A2 verzija.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Аутор: Der Horvath")
Der Horvath
Објављено на 3. 11. 2026.
1.631 прегледа
Moto Morini Camel: 670-kubni dvocilindrični motor sa 82 KS
U centru se nalazi tekućinom hlađen redni dvocilindrični motor zapremine 670 cm³. Moto Morini navodi 82 KS odnosno 60 kW pri 10.000 o/min i 70 Nm pri 7.000 o/min. Dvije bregaste osovine u glavi pokreću ventile preko klackalica, dva bočna hladnjaka preuzimaju odvođenje topline. Kod bušenja i hoda klipa u tehničkim podacima stoje 81 x 65 mm, kompresija iznosi 13,5:1. Motor zadovoljava Euro 5+ normu, a proizvođač navodi maksimalnu brzinu od 195 km/h.
Redni dvocilindrični motor zapremine 670 cm³ isporučuje, prema Moto Moriniju, 82 KS i 70 Nm.
Postavljanje motora treba, prema Moto Moriniju, spojiti karakter, snagu i upotrebljivost u svakodnevnoj vožnji te motor učiniti dobro iskoristivim u različitim uvjetima vožnje. Vozači sa A2 dozvolom također su uzeti u obzir: najavljena je i prigušena verzija. Pristup novoj Camel tako neće biti rezervisan isključivo za vlasnike neograničene vozačke dozvole.
Moto Morini Camel: 250 mm hoda ovjesa i 21 cola
Kod šasije pristup postaje konkretniji. Naprijed radi 48-mm upside-down vilica, pozadi progresivno povezan centralni amortizer po Pro-Link konstrukciji. Oba nude 250 mm hoda ovjesa i mogu se podešavati po pitanju predopterećenja, povrata i kompresije. Uz to dolazi 280 mm razmaka od tla. Glavni i stražnji okvir izrađeni su od hrom-molibdenskog čelika u rešetkastoj konstrukciji, pri čemu glavni okvir ne koristi donje nosače. Jednodijelna aluminijska njihajuća vilica nastaje postupkom gravitacijskog lijevanja.
Žičani točkovi nose bezdušne gume dimenzija 90/90-21 naprijed i 150/70-18 pozadi.
Žičani točkovi nose bezdušne gume dimenzija 90/90-21 naprijed i 150/70-18 pozadi. Kočenje se obavlja Brembo komponentama: naprijed se nalaze dvije kočione ploče od 300 mm sa plivajućim kliještima, pozadi kočiona ploča od 255 mm sa kliještem sa suprotno postavljenim klipovima. Moto Morini kombinira velike točkove i duge hodove ovjesa sa spremnikom za gorivo od 20 litara. Izjavljeni cilj su duga putovanja koja vode i preko neasfaltiranih cesta.
Moto Morini Camel: 850 mm visina sjedala, 200 kg suhe mase
A kako visoko sjedi vozač na vraćenoj kamili? Moto Morini navodi visinu sjedala od 850 mm. Međuosovinski razmak iznosi 1.502 mm, vanjske dimenzije su 2.330 mm dužine, 940 mm širine i 1.485 mm visine. Kod mase proizvođač navodi 200 kg suhe mase. Ovaj broj izričito opisuje suhu masu. Zajedno sa podacima o šasiji time se dobija tehnički okvir novog avanturističkog motocikla, bez miješanja podatka o masi sa vrijednošću spremnog za vožnju.
Prema tehničkim podacima, visina sjedala iznosi 850 mm, a suha masa 200 kg.
Moto Morini Camel: Tempomat i terensko ABS
Ride-by-Wire čini osnovu za izbor načina vožnje i kontrolu proklizavanja sa više stupnjeva intervencije. Prag intervencije ABS-a također se može podesiti, a u terenskom načinu rada sistem se može isključiti. Za duže dionice puta predviđen je tempomat. Bluetooth povezivost također je dio opreme, a dodatno se može koristiti navigacija integrisana u aplikaciju Moto Morini. Camel time spaja svoj terenski karakter sa funkcijama za dolazak na odredište i orijentaciju tokom puta.
U opremu spadaju Ride-by-Wire, tempomat i Bluetooth povezivost.
Moto Morini Camel: Boja pijeska i početak krajem 2027.
Vizualno, Moto Morini se oslanja na površine u boji pijeska u kontrastu sa crnim oplatama i tehničkim komponentama. Oblikovane bočne strane spremnika, čvrste linije te grafike na bočnim stranama i prednjem blatobranu određuju izgled. Naprijed su u fokusu geometrijski oblikovani LED farovi i visoko vjetrobransko staklo. Dvostepeno sjedalo vodi ka zadnjem dijelu sa vidljivim pomoćnim okvirom i smanjenim nosačem prtljage. Ime gleda u prošlost, dok dizajn to prevodi u aktuelnu adventure formu. Kao datum dostupnosti, Moto Morini navodi kraj 2027. godine.
Visoko vjetrobransko staklo i geometrijski oblikovana LED svjetla određuju prednji dio.
Česta pitanja o novoj Moto Morini Camel
Koliko snage ima Moto Morini Camel? Redni dvocilindrični motor zapremine 670 cm³ razvija, prema proizvođaču, 82 KS odnosno 60 kW pri 10.000 o/min i isporučuje 70 Nm pri 7.000 o/min. Predviđena je i prigušena A2 verzija.
Koje točkove i hodove ovjesa nudi Camel? Žičani točkovi mjere 21 col naprijed i 18 col pozadi te nose bezdušne gume. Oba potpuno podesiva elementa ovjesa nude 250 mm hoda, dok razmak od tla iznosi 280 mm.
Koliko je teška nova Camel i kada stiže? Moto Morini navodi 200 kg suhe mase, 850 mm visine sjedala i 20 litara zapremine spremnika za gorivo. Nova Camel trebala bi biti dostupna krajem 2027. godine.
Moto Morini Camel: Novi avanturistički motocikl sa 250 mm hoda ovjesa Слике
Извор: 1000PS
Novi Camel proširuje Moto Morinijevu adventure ponudu modelom sa prednjim tockom od 21 inca.
Poznato ime vraca se kao putni enduro, još više usmeren na vožnju van asfalta.
????? ???????????? ????????? 670 cm³, ????? ???????? ????????? Moto Morini, ??????? 82 ?? ? 70 Nm.
Dve bregaste osovine u glavi motora i tecno hladenje deo su koncepcije ovog dvocilindraša.
Hod od 250 mm napred i pozadi, uz 280 mm klirensa, definiše koncepciju.
Žicani tockovi nose tubeless gume dimenzija 90/90-21 napred i 150/70-18 pozadi.
Rešetkasti ram od hrom-molibden celika uparen je sa jednodelnom aluminijumskom zadnjom viljuškom.
Moto Morini se oslanja na Brembo komponente napred i pozadi.
Pozadi, Camel kombinuje felnu od 18 inca sa kocionim diskom precnika 255 mm.
Prema fabrickim podacima, visina sedišta iznosi 850 mm, a suva masa 200 kg.
Rezervoar nove Moto Morini Camel ima zapreminu od 20 litara.
U opremu spadaju Ride-by-Wire, tempomat i Bluetooth povezivanje.
Visoki vetrobran i geometrijski oblikovana LED svetla definišu prednji deo.
Upadljiva LED jedinica prednjeg svetla u centru je dizajna prednjeg dela.
Površine u boji peska i crne komponente naglašavaju pustinjski karakter.
Pogled spreda otkriva visok vetrobran i uski prednji tocak od 21 inca.
Dvostepeno sedište vodi ka zadnjem delu sa vidljivim pomocnim ramom.
Pozadi krasi minimalisticki nosac prtljaga. Camel bi trebalo da stigne u prodaju krajem 2027. godine.