Schuberth proširuje ponudu kaciga modelima C5 GT i E2 ANC

Schuberth u proširenju svog programa kaciga stavlja akcenat na dve oblasti: vidljivost i akustiku. C5 GT dopunjuje porodicu C5 novim premazom vizira i zvučnicima kompanije Harman Kardon. Paralelno, kompanija proširuje ponudu kaciga sa aktivnim smanjenjem buke. Pored novih dekora za C5 ANC, Schuberth najavljuje E2 ANC zasnovan na svojoj avanturističkoj platformi.

Novi C5 GT je unapređena verzija preklopne kacige C5. U središtu pažnje je premaz vizira koji pojačava kontrast, a čija tehnologija, prema Schuberthu, potiče iz SCHUBERTH PERFORMANCE kaciga za Formulu 1. On bi trebalo da učini detalje i konture u saobraćajnom okruženju jasnije vidljivim i omogući prijatniji pogled na put.

Schuberth pritom ukazuje na optičku klasu 1 koju je C5 već imao. Novi premaz nadograđuje tu osnovu.

Druga izmena odnosi se na audio-sistem. Zvučnici koje je razvio Harman Kardon optimizovani su za SC2 komunikacioni sistem i integrisani u kacigu. Trebalo bi da muziku, navigacione poruke i razgovore reprodukuju jasnije i sa više dubine zvuka. Udobnost i funkcionalnost pritom bi trebalo da ostanu očuvane, navodi proizvođač.

U ostalu opremu modela C5 GT spadaju homologacija ECE 22.06, dvostruka P/J homologacija, Pinlock 120XLT i individualno prilagodljiva unutrašnja postava. Ventilacija i aeroakustika i dalje su deo koncepta C5 platforme. Izmene su tako usmerene na vizir i audio-opremu.

Kod modela C5 ANC Schuberth proširuje mogućnosti dizajna. Novi dekori dopunjuju dosadašnje jednobojne varijante. Tehnička osnova, prema proizvođaču, ostaje nepromenjena, uključujući homologaciju ECE 22.06, dvostruku P/J homologaciju i individualno prilagodljivu unutrašnju postavu.

ANC sistem razvijen zajedno sa kompanijom Cardo trebalo bi da postigne do 10 dB(A) dodatnog smanjenja buke. Audio i komunikacione funkcije rade preko sistema SC EDGE ANC.

Schuberth opisuje ANC kao dopunu svom dosadašnjem smanjenju buke putem aerodinamike, rada u aerotunelu i pasivne izolacije. Sistem bi trebalo ciljano da smanji stalnu buku vetra i vožnje. Važni zvuci iz okruženja, uključujući saobraćaj, sopstveni motor i sirene vozila hitnih službi, trebalo bi da ostanu čujni. Time bi trebalo da se smanje ometanje i opterećenje tokom vožnje. I ovaj efekat je tvrdnja proizvođača.

Sa modelom E2 ANC Schuberth prenosi aktivno smanjenje buke na svoju E2 platformu. Proizvođač time prvi put u svojoj ponudi najavljuje avanturističku kacigu sa ANC-om. Sistem bi trebalo da na dugim turama i pri istraživanju udaljenih puteva smanji neželjenu buku, a da pritom očuva kontakt sa okruženjem.

E2 platforma donosi podesiv i skidajući štitnik, ventilaciju, homologaciju ECE 22.06 i prilagodljivu unutrašnju postavu. ANC ovaj koncept dopunjuje aktivnim uticajem na zvučnu kulisu. Dokumentacija ne navodi posebnu vrednost smanjenja buke za E2 ANC. Zato se vrednost od do 10 dB(A) kod modela C5 ANC ne može preneti na avanturistički model kao garantovana vrednost.

Proširenje ponude stavlja različite akcente: C5 GT dobija izmene u pogledu vidljivosti i reprodukcije zvuka, dok E2 ANC donosi smanjenje buke u Schuberthovu avanturističku ponudu. Kod modela C5 ANC u prvom planu je dodatni izbor dizajna.

Schuberth u dostupnim saopštenjima za medije ne navodi cene ni konkretne rokove isporuke. Za dodatne informacije o proizvodima i dostupnosti kompanija upućuje na svoj sajt.

Po čemu se C5 GT razlikuje od modela C5? Schuberth kao glavne izmene navodi novi premaz vizira koji pojačava kontrast, zasnovan na njegovoj tehnologiji kaciga za Formulu 1, i Harman Kardon zvučnike optimizovane za SC2.

Koju buku ANC treba da smanji? Prema proizvođaču, sistem cilja na stalnu buku vetra i vožnje. Saobraćaj, sopstveni motor i sirene hitnih službi trebalo bi da ostanu čujni.

Da li podatak od do 10 dB(A) važi i za E2 ANC? Saopštenje za medije ovu vrednost izričito navodi za C5 ANC. Za E2 ANC ne sadrži posebnu brojčanu vrednost.