Valtinsu EM5 Pro: novi električni dirt bike s pogonom od 60 volti

Valtinsu je mlada marka sa sjedištem u Hong Kongu, pokrenuta 2024. godine. Fokus su električni terenski modeli koji se prodaju prije svega izravno putem vlastitih web trgovina. Uz SAD i Australiju, tu je i Europa, gdje se motocikli šalju iz europskog skladišta.

Marka je postala poznata zahvaljujući modelu EM5. Taj električni dirt bike namijenjen je početnicima i mlađim vozačima, radi na 48 volti, vozi na kotačima od 14 inča sprijeda i 12 inča straga te postiže oko 64 km/h. Odrasli vozači s njim brzo dolaze do granica, kako u ergonomiji tako i u snazi. Zato Valtinsu kod modela EM5 Pro nije jednostavno ugradio jači motor, nego je iznova osmislio okvir, format kotača i pogon. Za ovaj model izričito vrijedi minimalna dob od 18 godina.

Mnogi električni dirt bikeovi u ovom cjenovnom razredu u osnovi su krojeni za mlade. EM5 Pro polazi od većeg okvira: visina sjedala prema proizvođaču iznosi oko 80 cm, međuosovinski razmak oko 106 cm, a maksimalna nosivost oko 130 kg. Sam motocikl teži oko 65 kg i time je znatno lakši od endura s motorom s unutarnjim izgaranjem. To pomaže pri manevriranju, podizanju nakon pada i transportu.

Najvidljivija razlika u odnosu na osnovni model je kombinacija kotača od 17 inča sprijeda i 14 inča straga. Veliki prednji kotači desetljećima su se dokazali u terenskoj vožnji. Ravnomjernije prelaze preko korijenja, kamenja i stepenica te ih kolotečine teže skreću s pravca. Na rastresitoj podlozi to također može pomoći da se linija u zavojima drži čišće.

Srce modela Pro je platforma od 60 volti. Centralno ugrađeni motor prema podacima Valtinsua razvija nazivnu snagu od 2.500 W i do 5.600 W vršne snage, što odgovara otprilike 7,5 KS. Okretni moment na kotaču proizvođač navodi s 240 Nm, a sposobnost svladavanja uspona do 40 stupnjeva.

Kao kod svakog električnog pogona, snaga je dostupna odmah iz mjesta, dovoljan je okret ručice gasa. To olakšava kretanje na uzbrdici, ali na skliskoj podlozi zahtijeva osjetljivu ruku na gasu. Zbog centralnog položaja težina motora nalazi se nisko između nogu vozača, što pomaže posebno u sporim, tehničkim dionicama.

Najveća brzina prema proizvođaču iznosi 84 km/h. Tri načina vožnje ograničavaju brzinu na oko 42, 64 i 84 km/h. Tako se motocikl može upoznavati postupno, umjesto da se odmah krene s punom snagom.

Motor se napaja iz izvadive baterije od 60 V i 27 Ah, što odgovara nešto više od 1,6 kWh. Valtinsu navodi doseg do 95 km, ali u idealnim uvjetima s vozačem od oko 70 kg pri oko 19 km/h. Tko brže vozi terenom ili svladava uspone, mora računati sa znatno manjim dosegom. Kapacitet je ipak sasvim dovoljan za više krugova na poligonu za vježbanje. Potpuno punjenje prema proizvođaču traje sedam do osam sati.

Sprijeda radi hidraulična vilica s oko 15 cm hoda, straga amortizer s oko 5 cm. Ovjes je predviđen za poljske putove, livade i krugove za vježbanje, veći skokovi nisu dio namjene. Koči se sprijeda i straga hidrauličnim disk kočnicama. Prema proizvođaču, motocikl je zaštićen od prskanja vode prema IPX6, duboki prijelazi kroz vodu nisu predviđeni.

EM5 Pro je isključivo terensko vozilo bez homologacije za cestu. U Švicarskoj, Njemačkoj i Austriji smije se voziti samo na privatnom zemljištu uz dopuštenje vlasnika ili na za to odobrenim stazama. Unatoč kompaktnoj veličini, s e-biciklom ima malo zajedničkog jer nema pedale i upravlja se ručicom gasa.

U EU trgovini Valtinsua EM5 Pro u crnoj boji trenutno košta 1.999 eura umjesto redovnih 2.199 eura. Dostava iz europskog skladišta prema proizvođaču je besplatna. Uz to dolaze godina dana jamstva i 30 dana prava na povrat.

Modelom Pro Valtinsu čini jasan korak dalje od čistog proizvoda za početnike. Veći okvir, prednji kotač od 17 inča i vlastita platforma od 60 volti pomiču model prema punokrvnom električnom dirt bikeu za odrasle. Kontrolirani pristup putem načina vožnje ipak nije napušten. Za mladu marku Pro je važan element kako bi u rastućem segmentu električnih terenskih motocikala privukla i iskusnije vozače.

Više informacija o Valtinsuu možete pronaći ovdje.