DEEMEED Security Helmet Bag Double: torba za kacige zaštićena od krađe

Pauza za kafu je isplanirana, poslastičarnica je već na vidiku; i tu se javlja pitanje koje nas prati na gotovo svakoj vožnji: gde s kacigom i opremom? Retko koji motocikl nudi dovoljno prostora za odlaganje, a čak se i top case brzo napuni ili je jednostavno premali - najkasnije onda kada treba smestiti dve kacige zajedno s rukavicama, maramama i bubrežnjacima. Dakle, vući sav taj krš kroz stari grad? Ili ostaviti opremu na motociklu i nadati se da je niko neće uzeti, da se na tesnom parkingu ništa neće oštetiti i da će vreme poslužiti?

Jer čak i kada je u pitanju samo kišnica, nije nimalo prijatno da posle opuštene pauze navučeš mokru kacigu. Upravo tu počinje pitanje koje nas je pratilo kroz ovaj 1000PS Performance Check: mogu li naše kacige ostati bezbedne i suve na motociklu dok mi opušteno šetamo gradom? O tome kasnije.

Taj problem je uočio i Tomasz Jasiński. Vlasnik kompanije DEEMEED iz poljske Bjelave predstavio je na festivalu The Newchurch Summit 2026 u Nojkirhenu promišljeno rešenje - prema rečima proizvođača, prvu torbu za kacige na svetu zaštićenu od krađe. Dostupna je u četiri varijante, kao Single za jednu kacigu i kao Double za dve kacige, svaka po izboru s upadljivom bravom s alarmom. Alarm je pritom opcionalan, jer tek prilikom zaključavanja jednim potezom odlučuješ da li će brava praviti buku pri pomeranju ili samo mehanički osigurava. Testirali smo najopremljeniju varijantu: DEEMEED Security Helmet Bag Double + Alarm za 249 evra.

Koliko različito može da protekne sasvim običan odlazak na sladoled, pokazuje naša priča u slikama kroz tri scenarija iz prakse.

DEEMEED Security Helmet Bag Double + Alarm isporučuje se zajedno s velikom, čvrstom bravom s alarmom. Dve kacige prikazane na pakovanju označavaju Double verziju. Unutra se nalaze smotana torba za kacige sa čeličnom sajlom za zatezanje i čičak-trakom, mali narandžasti katanac, brava s alarmom s tri ključa i - na našu radost - drugo pakovanje sa šest dugmastih baterija tipa LR44, pored šest koje su već u bravi. Transportna vreća od debelog platna izgleda kao mala rolna za prtljag i ima dve kopče, kao i čvrst kaiš za pričvršćivanje, kojim se može vezati za upravljač, ram ili kofere.

DEEMEED Security Helmet Bag štiti svoj sadržaj ugrađenom mrežom od ukupno 18 metara čelične sajle, koja prolazi između dva sloja tkanine. DEEMEED ovu konstrukciju naziva Steel-Web tehnologijom i registrovao je torbu za kacige kao EU dizajn, na šta ukazuju ušivena etiketa i uputstvo. Time je zaštićen izgled torbe, a ne, kao kod patenta, tehnički princip rada iza nje. Da li je DEEMEED zaista prvi proizvođač na svetu koji je razvio ovo rešenje, ne može se nezavisno utvrditi. Zato smo sami izmerili debljinu sajli: čelične sajle zaštitne mreže, uključujući plastičnu oblogu, imaju prečnik od 3,5 mm, pri čemu čelično jezgro prema proizvođaču meri 2 mm. Sajla za zatezanje na otvoru torbe, sa spoljnim prečnikom od 7 mm, znatno je robusnija i navodno ima čelično jezgro debljine 5 mm.

Spoljni omotač je od vodootpornog najlona, dok iznutra mekani Evolon u signalno narandžastoj boji štiti osetljive površine kaciga. Prema oznaci materijala, korišćeni tekstil potiče iz Francuske. I razvoj i proizvodnja torbi za kacige, prema navodima proizvođača, odvijaju se u Evropi. Za prodavce, klubove i organizatore DEEMEED nudi i individualne dizajne, koji se mogu realizovati već u malim serijama.

Transportna vreća ubeđuje solidnom izradom. Pričvršćivanje na motocikl pokazalo se pouzdanim tokom naših test vožnji. Ni u jednom trenutku nismo se brinuli da ćemo usput izgubiti kompaktno spakovanu torbu. Prostor za poboljšanje ipak vidimo kod zatvaranja transportne vreće: da bi se torba izvadila, prvo treba otvoriti kaiš za pričvršćivanje, a zatim olabaviti vrpcu za zatezanje. Ona se vezuje običnim kanapom, čiji slobodni krajevi pri nedovoljno čvrstom čvoru mogu tokom vožnje da lepršaju i udaraju o motocikl. Uredno vezanom mašnom to se lako sprečava, ali kopča poput one na kaišu za pričvršćivanje bila bi na ovom mestu praktičnija i elegantnija.

Smotana torba za kacige bez većeg napora se izvlači iz transportne vreće. Čičak-traka je drži kompaktno smotanu. Čim se otpusti, torba bukvalno iskoči kao žabica i praktično je odmah spremna za upotrebu. Spolja se ugrađene čelične sajle jasno osećaju, zbog čega smo iznutra očekivali prilično grubu površinu. Ali desilo se suprotno: signalno narandžasta postava od Evolona prijatno je mekana, gotovo baršunasta. Niti čelične sajle štrče unutra, niti se osećaju neprijatni šavovi. Posebno za NoPaina, koji je izuzetno pedantan kada su u pitanju njegove skupe kacige, to je bilo prijatno iznenađenje. Početni skepticizam je time nestao.

Presudan je pravilan redosled pri zatvaranju: kada je torba pažljivo napunjena, prvo se zateže sajla dok se otvor torbe ne skupi. Zatim se ušica mora u potpunosti provući kroz omču na kraju sajle. Tek nakon toga se luk brave provlači kroz ušicu. Samo tako je otvor dovoljno osiguran i više se ne može razvući dovoljno da bi se predmeti izvadili. Ko preskoči ovaj ključni potez, torbu je doduše zaključao, ali je nije zaista zatvorio.

Da torba ne bi nestala zajedno sa sadržajem, slobodan kraj čelične sajle provlači se kroz prednji točak ili oko viljuške, a druga omča kači se u istu bravu. Upravo provlačenje kroz prednji točak dodatno povećava zaštitu od krađe. Ako se motocikl parkira odmah pored čvrstog predmeta, poput metalnog stuba, sajla se može obmotati i oko njega pre nego što brava škljocne. Prema DEEMEED-u, kroz čeličnu sajlu se mogu provući i lako skidivi dodaci poput sissy bara, nosača prtljaga ili naslona, pa ih tako odmah osigurati.

Brava s alarmom ima senzor pokreta i luk od kaljenog čelika. Prema pakovanju, alarm dostiže nivo zvučnog pritiska od 110 dB(A). Posebno praktično: brava se po izboru može koristiti sa ili bez funkcije alarma. Koji je režim aktivan zavisi isključivo od toga kako je luk okrenut pri umetanju. Presudan je mali žleb na čeličnom luku. Ako je okrenut ka strani cilindra brave, senzor pokreta se aktivira i brava na potrese reaguje alarmom. Ako se luk okrene za 180 stepeni i umetne obrnuto, alarm ostaje isključen. Brava tada funkcioniše kao običan katanac.

Uz bravu s alarmom mali katanac može ostati kod kuće, ali se sam princip zatvaranja ne menja. Ušica mora biti u potpunosti provučena kroz omču na kraju sajle pre nego što se luk brave provuče kroz omču (!). U suprotnom, otvor torbe se uprkos zaključanoj bravi i dalje može razvući dovoljno da se predmeti izvade. Koliko je lako prebacivati se između dva režima rada, DEEMEED pokazuje u posebnom videu. Konstrukcija u detalje može se videti u našoj studijskoj foto-galeriji.

Raspakivanje ide obrnutim redosledom, dakle skinuti bravu, otvoriti omče i potpuno razvući čeličnu sajlu. Onda sledi deo koji smo potcenili. Sajla, omče i brava idu u praznu torbu, a naknadno slaganje je bez vežbe pravi podvig snage, jer je transportna vreća tesno krojena - ko pogrešno savije torbu, više je neće ugurati, zbog čega svima toplo preporučujemo video o pakovanju kompanije DEEMEED. Ako se toga pridržavaš, sve postaje znatno lakše: torbu presaviti bočno, položiti je čičak-trakom prema sebi, preklopiti skoro do polovine, smotati odozgo nadole što čvršće i odmah fiksirati čičak-trakom.

Nakon toga kompaktni paketić relativno bez problema klizi nazad u transportnu vreću, najbolje s velikom bravom s alarmom napred, da kasnije ne bi ispala sa strane. Taj napor na početku osetno kvari radost, ali se uz nekoliko krugova vežbe može znatno ublažiti.

DEEMEED Security Helmet Bag Double + Alarm pratila nas je oko osam nedelja na svim vikend-turama. Za našu foto-galeriju korišćena je na BSA Scrambler 650 iz 1000PS test-voznog parka, na kojem je NoPain vozio zajedno sa ćerkom Alvom kao suvozačem. BSA nema ni top case ni bočne kofere i time nudi upravo onu polaznu situaciju u kojoj torba za kacige treba da pokaže svoje prednosti.

Transportna vreća se mogla pričvrstiti desno ispod sedišta na ram, gde je jedva primetna, ne zauzima dodatni prostor i čak i sa spakovanom bravom s alarmom malo štrči. U zavisnosti od motocikla, kao tačke pričvršćivanja dolaze u obzir i šipke za prisilno otvaranje, upravljač, prostor ispod fara, nosač prtljaga, sistemi kofera ili MOLLE trake odgovarajućih prtljažnih rešenja. U krajnjem slučaju kompaktna rolna nestaje i u rancu. Tamo se dodatnih 322 grama brave s alarmom ipak primetnije osećaju nego kod pričvršćivanja direktno na motocikl.

U centru Viner Nojštata parkiramo BSA uz stari gradski zid. Torba za kacige se brzo razmota i prvo primi dve integralne kacige, a onda dodaci nađu mesto na vrhu. Zatim čeličnom sajlom zatežemo otvor torbe, provlačimo ušicu kroz omču i osiguravamo torbu bravom s alarmom za prednji točak.

Savet: kada je funkcija alarma aktivirana, ključ bi trebalo izvaditi tek kada torba visi naopako na upravljaču. U suprotnom senzor pokreta može aktivirati alarm već pri kačenju, što bi svakako trebalo izbeći. Jer je zvuk upozorenja izuzetno piskav i glasan. Merenje nivoa zvuka nismo sproveli, ali 110 dB(A) koje navodi proizvođač, s obzirom na naš slušni utisak, deluje sasvim uverljivo. Pažnju alarm u svakom slučaju itekako privlači.

Radi zaštite od kiše, napunjena torba zatim visi naopako na upravljaču. Drži je velikodušno dimenzionisana čičak-traka, koja bez problema nosi čak i težinu dve integralne kacige. Pored rezervoara crni paket vizuelno jedva da se primećuje. Kroz otvor okrenut nadole kišnica, uz to, ne može direktno da prodre odozgo.

Tokom našeg osmonedeljnog testa uhvatio nas je i jak pljusak, koji je torba u ovom položaju bez problema izdržala. Rezultat je bio ohrabrujući: voda nije prodrla unutra, ali hladan i vlažan vazduh jeste. Oprema dakle nije hermetički zatvorena, ali je pouzdano zaštićena od direktne kiše. Vodootpornu prtljažnu kutiju torba time ne zamenjuje, ali je u našem testu sprečila mokru kacigu posle pauze. Kako stoji stvar s nepropusnošću kada torba leži na zemlji, nismo proveravali, jer kačenje ionako spada u predviđeni koncept upotrebe.

Umesto da kacige i ostatak opreme nosimo pod miškom, slobodnih ruku idemo na sladoled i espreso, bez gledanja ka motociklu na svakih nekoliko minuta. Po povratku je sve još tu i ubrzo su oboje spremni za večernju rundu kroz zavoje.

Uz sav entuzijazam, fer je da pomenemo i ograničenja. Za kratke pauze, recimo radi točenja goriva ili brze kupovine, pakovanje i raspakivanje su previše zahtevni, pa tu klasična brava za kacigu ili fiksno montirani držač kacige brže dovodi do cilja. Svoje prednosti DEEMEED pokazuje čim motocikl duže ostane bez nadzora.

Otvoreno ostaje i pitanje koliko dugo ugrađena čelična mreža može da izdrži ciljani napad nožem. Odrekli smo se destruktivnog testa sečenja, zbog čega se stvarna otpornost ne može konačno proceniti.

Jasno definisan je, s druge strane, kapacitet. U Double staju ili dve kacige, jedna kaciga s jaknom ili dve lagane jakne, pri čemu presudnu ulogu imaju veličina i protektori. Šta još staje pored dve kacige, u velikoj meri zavisi od njihove veličine. Dve Schuberth integralne kacige u XL veličini DEEMEED prema sopstvenim testovima smešta, dok je kod nas pored Alvine dečje integralne kacige s manjom spoljnom školjkom ostalo mesta za znatno više. Adventure i enduro kacige s velikim štitnikom, nasuprot tome, uglavnom ne staju po dve, a u tom slučaju pomaže samo da se spakuje jedna kaciga ili da se štitnici skinu.

DEEMEED Security Helmet Bag može mnogo više od pukog osiguravanja kaciga na motociklu. Osnovni princip ipak funkcioniše potpuno nezavisno od motociklizma: sve što stane u torbu može se zajedno zaključati i preko čelične sajle pričvrstiti za odgovarajući predmet. Time torba za kacige postaje svestrano bezbednosno rešenje za slobodno vreme, sport i putovanja. Ove mogućnosti upotrebe van motocikla doduše nismo isprobali, ali praktičnih ideja ne manjka.

Pri spontanom skoku u jezero vredne stvari i odeća ostaju osigurani na obali, a na festivalskom prostoru oprema se može dodatno zaštititi tokom noći. U kampu bi se kamera, powerbank i druge vredne stvari mogli pričvrstiti za drvo ili čvrstu konstrukciju, dok na plaži ranac, pametni telefon i ključevi od auta nestaju u torbi. I kod vožnje e-bicikla DEEMEED bi bio zanimljiv, recimo za biciklističke kacige i skidivu bateriju, ukoliko njene dimenzije odgovaraju. Na skijanju bi se skijaške kacige i ranac mogli osigurati tokom pauze u kolibi, a čak bi se i laptop ili tablet po potrebi mogli dodatno zaključati u autu. Preduslov je samo dovoljno čvrsta tačka pričvršćivanja kroz koju se može provući čelična sajla. Sef torba naravno ne zamenjuje, ali sitnim lopovima znatno otežava život. A upravo o tome se i radi.

Koliko košta DEEMEED Security Helmet Bag? DEEMEED Security Helmet Bag u prodavnici proizvođača košta 139 evra kao Single, 189 evra kao Single s bravom s alarmom, 219 evra kao Double i 249 evra kao Double s bravom s alarmom. Brava s alarmom posebno košta 45 evra, sve cene su bez troškova dostave, stanje oktobar 2026.

Da li dve kacige staju u DEEMEED Security Helmet Bag Double? Da, DEEMEED Security Helmet Bag Double sa 42 litra prima dve integralne kacige, prema proizvođaču čak i dve Schuberth integralne kacige u veličini XL. Alternativno staju jedna kaciga s jaknom ili dve lagane jakne, u zavisnosti od veličine i protektora, ali dve kacige i još dve jakne ne. Adventure i enduro kacige s velikim štitnikom uglavnom staju samo pojedinačno ili sa skinutim štitnikom. Single prima 21 litar za jednu kacigu.

Da li je DEEMEED torba za kacige vodootporna? Kada visi naopako na upravljaču, DEEMEED Security Helmet Bag zadržava kišu, a tokom pljuska u testu voda nije prodrla. Hladan, vlažan vazduh ipak dospeva unutra, pa torba za kacige nije hermetički zatvorena. Dok leži na zemlji, 1000PS je nije testirao na kiši.

Koliko je DEEMEED Security Helmet Bag bezbedna od krađe? Kao zaštita od krađe kod DEEMEED Security Helmet Bag služi mreža od 18 metara čelične sajle između dva sloja tkanine, koja treba da oteža rasecanje. Sajla za zatezanje na otvoru meri 7 mm i osigurava se malim katancem ili bravom s alarmom od 110 dB(A) za prednji točak. Test sečenja 1000PS nije sproveo.

Kako se uključuje alarm na DEEMEED bravi s alarmom? Alarm se bira položajem luka pri umetanju. Ako je žleb na luku okrenut ka strani cilindra brave, alarm DEEMEED brave s alarmom je aktivan, a ako je na suprotnoj strani, brava zaključava samo mehanički. Za to se luk izvadi i okrene za 180 stepeni.

Koliko je teška DEEMEED Security Helmet Bag Double? DEEMEED Security Helmet Bag Double teži 1.186 grama uključujući transportnu vreću i mali katanac. Brava s alarmom s umetnutim baterijama teži 322 grama, ukupno 1.508 grama. 1000PS je oba dela izmerio na kuhinjskoj vagi.