iXS Tourster-GTX 1.0: motociklistička jakna i pantalone na praktičnom testu

U okviru 1000PS Crossover testa vozio sam se nedelju dana sa jaknom i pantalonama po Viner Nojštatu i okolini. Temperature su se kretale od osvežavajućih 20 do paklenih 35 stepeni. Bilo je sunca, oblaka, pa čak i malo kiše. Ta nedelja je tako pružila priliku da se procene kroj, rukovanje, zaštita od vremenskih uslova i pre svega ventilacija jakne i pantalona. Za ocenu izdržljivosti nakon više sezona ili zaštite pri višesatnom pljusku ova upotreba, naravno, još nije dovoljna. Takvu ocenu rado ću dostaviti kada se ukaže prilika, u dalekoj budućnosti.

iXS kod modela Tourster-GTX 1.0 koristi troslojno laminiranu Gore-Tex tkaninu sa takozvanim X-Stretch elementima. Tu su i SuperFabric ojačanja, kao i 3D mesh postava nazvana E.C.I. Na ekstra dugačkoj listi opreme jakne nalaze se integrisana vodootporna kapuljača za oluju, dvosmerni prednji rajsferšlus i podešavanja u struku, na donjem rubu i na rukavima. Od četiri prednja džepa, prema navodima proizvođača, dva su vodootporna. Pantalone ovu konstrukciju dopunjuju, između ostalog, odvojivim tregerima, takođe sa dva vodootporna džepa, podesivim završecima nogavica i protivkliznim materijalom na sedalnom delu. Na unutrašnjoj strani nogavica nalazi se materijal otporan na toplotu. Jakna i pantalone mogu se spojiti spreda magnetima, a pozadi kratkim rajsferšlusom.

Najveća prednost Tourster kombinacije za mene definitivno leži u zaista prijatnom osećaju pri nošenju. Jakna i pantalone deluju nešto lakše, a pre svega i fleksibilnije od većine tekstilnih kombinacija AAA kategorije koje sam do sada nosio. Ova tvrdnja je, doduše, subjektivan utisak, a ne stvarno merenje težine. Na motociklu je ta pokretljivost ipak jasno primetna!

Sa visinom od 184 centimetra i 75 kilograma, produžena veličina M mi je savršeno odgovarala. Kombinacija odgovarajućeg kroja i elastičnog materijala za mene čini bitan deo pozitivnog ukupnog utiska. Tourster izgleda kvalitetno i tako se i oseća. Malo manje trezveno rečeno: umotan u Tourster, izuzetno se sviđam sam sebi, a to je, uzgred, činjenica koja se ne dešava baš često. Moje proporcije podsećaju na one vitkog, manje dlakavog orangutana, pa mi je zaista teško da nađem odeću koja dobro stoji. Međutim, iXS kombinacija me pred ogledalom zaista ispunjava pomalo ponosom!

Jedno negativno ograničenje u pogledu korišćenih materijala nažalost postoji na rukavima: bez dugog donjeg veša unutrašnji materijal je pomalo žuljao u pregibu lakta. Upravo pri visokim temperaturama, kada želite da ispod nosite što manje, ovaj kontakt sa kožom postaje pomalo neprijatno primetan. To naravno ništa ne oduzima inače odličnom utisku materijala i kroju, ali kada je reč o udobnosti, ostaje zamerka.

Jakna i pantalone sertifikovane su prema EN normi u najvišoj klasi bezbednosti AAA. Prema iXS-u, jakna ima protektore nivoa 2 na ramenima, laktovima i leđima; pripremljena je za dvodelni protektor grudi, a uz nju se mogu nositi i airbag prsluci. Pantalone su opremljene protektorima nivoa 2 na kolenima i kukovima. Srećom, tokom test nedelje morao sam da proverim samo zaštitu od spoljašnjih uslova. Testove pada, kako dobrovoljne tako i nedobrovoljne prirode, uspešno sam izbegao.

Pri letnjim temperaturama jakna mi je, kao uostalom i sve vodootporne kombinacije, definitivno bila pretopla, naročito onih dana kada je temperatura prelazila 30 stepeni. Ni Tourster dakle ne može da reši večiti sukob između potpune zaštite od vremenskih uslova i prijatnog osećaja pri nošenju u pravim tropskim danima. Međutim, čim bi motocikl krenuo, otvoreni ventilacioni otvori funkcionisali su veoma dobro. Već pri sporoj vožnji osećala se jasna struja vazduha, koja je zaista i hladila. Za ovaj prijatan efekat, uzgred, zaslužna je gore pomenuta E.C.I. tehnologija. 3D mesh pri otvorenim ventilacijama deluje kao ventilacioni sistem sa više kanala (debljine 3 mm) i omogućava vazduhu da slobodno struji i tako dopre i do delova tela koji se ne nalaze direktno iza ventilacionog otvora. Ventilacioni sistem na testu, dakle, nikako nije bio samo detalj opreme na papiru.

Manje ubedljivo bilo je odlaganje otvorenih poklopaca u predelu grudi. Smotani preklopi su se više puta izvlačili iz predviđenog džepa i potom lepršali na vetru ispred grudi. To sam mogao da sprečim samo kada sam preklope sa rajsferšlusom najvećom pažnjom ugurao u predviđena udubljenja. Zadatak koji je tokom vožnje, odnosno sa debljim rukavicama, izuzetno teško izvesti. Sam efekat hlađenja dakle ubeđuje, samo je rukovanje preklopima u mojoj upotrebi ostavilo prostora za poboljšanje.

Srećom, proizvođač je odmah reagovao na moje povratne informacije o ventilaciji i sa svoje strane priznao ovaj mali nedostatak. Nova isporuka za proleće 2027. je, prema iXS-u, u skladu s tim prilagođena i više neće imati ovaj mali problem.

Kod ostalih zatvarača ocena je bila bezrezervno pozitivna. Rajsferšlusima se lako rukovalo i tokom test nedelje nisu dali povod za kritiku. Posebno uspelim smatram spoljne džepove sa magnetnim zatvaranjem. Zatvaraju se čvrsto, jednostavni su za rukovanje i vizuelno ostaju neupadljivi. To je mali detalj koji u svakodnevnoj upotrebi mnogo doprinosi dobrom utisku: koristite ga redovno, a da ne morate svaki put da se bavite njime.

Tokom kišnih perioda ni jakna ni pantalone nisu propustile vodu. U uslovima ove test nedelje zaštita od vlage je dakle funkcionisala kako se i očekivalo. Za bolje razumevanje moje ocene treba ipak reći da tog kišnog poludnevnog perioda kiša nije padala ni neprestano ni naročito jako. Iz toga se dakle ne može izvesti zaključak o položenom testu dugotrajne kiše. Za deonice koje sam zaista odvezao po kiši rezultat je ipak bio jasan: ispod iXS odela ostao sam potpuno suv.