Rebelhorn Hardy 3.0 turing jakna i pantalone na testu

Rebelhorn potiče iz Poljske i prema sopstvenim navodima već više od 20 godina razvija motociklističku opremu koja se dizajnira u Evropi, testira u realnim uslovima vožnje i kontinuirano usavršava. U asortimanu se danas nalaze jakne, pantalone, rukavice, čizme i druga zaštitna oprema za različite namene. Moderni materijali, visoki bezbednosni standardi i pristupačne cene predstavljaju temelj ponude.

Odlučujuće je, međutim, koliko dobro pojedine komponente funkcionišu zajedno u svakodnevnoj upotrebi, a ne koliko tehnologija i naziva brendova stoji na stranici proizvoda. Kod trosloj­nog kombinezona to posebno važi: membrana, termo postava, protektori, ventilacioni paneli i mogućnosti podešavanja mogu stvoriti impresivno širok opseg upotrebe, ali isto tako mogu značiti dodatni napor i više materijala na telu. Zato kod Hardy 3.0 ne gledamo samo obim opreme, već pre svega rukovanje, pokretljivost, ventilaciju i način rada sa brojnim slojevima.

Hardy 3.0 ne pokušava da se prikaže kao diskretna odeća za slobodno vreme. Veliki džepovi, vidljivi remenovi za podešavanje, zatvarajući ventilacioni paneli, reflektujući elementi i dugačak turing kroj već vizuelno jasno pokazuju čemu je ovaj set namenjen. Jakna i pantalone deluju kao oprema za ozbiljne endurioste i vozače na dugim relacijama koji za jedan dan prelaze kroz više klimatskih zona i žele da svoju opremu podese u skladu s tim.

Istovremeno, Hardy 3.0 deluje manje glomazno nego što bi njegova obimna konstrukcija na prvi pogled sugerisala. HyperStretch čini veći deo spoljne ljušture, dok se Cordura ripstop koristi isključivo na delovima izloženim većem opterećenju. Upravo tu leži razlika u odnosu na kruću prethodnu generaciju, koja je bila više oslonjena na Corduru: treća generacija se primetno fleksibilnije pokreće, bez kompromisa po pitanju klase zaštite.

Pri pomnijem pregledu ipak postaje jasno da Hardy 3.0 zahteva određenu adaptaciju. Na jakni i pantalonama nalazi se mnoštvo rajsferšlusa, magneta, jezičaka, panela i tačaka za pričvršćivanje. Izrada ostavlja utisak visokog kvaliteta – rajsferšlusi rade glatko, smisleno su raspoređeni i ne deluju kao da će posle nekoliko prašnjavih dana na turi otkazati. Ipak, pre prvog većeg putovanja vredi se u miru upoznati s tim koji otvor zaista ventilira, koji džep ima dvostruku funkciju i kako se membrana spolja pričvršćuje.

Konstrukcijska srž Hardy 3.0 je kombinacija fleksibilnog HyperStretch materijala i ciljano postavljenog Cordura Ripstop-a. Umesto da jaknu i pantalone u potpunosti izradi od čvrste, ali često relativno krute tkanine, Rebelhorn otporan materijal primarno koristi na izloženim delovima poput ramena, laktova, kolena i nogu. Između tih zona HyperStretch obezbeđuje da kombinezon, prilikom ustajanja na nožne oslonce, širokog izbacivanja laktova ili čestog menjanja između sedećeg i stojećeg položaja vožnje, ne deluje kao sveže uštirkan radni kombinezon. Ipak, Hardy 3.0 kao kompletan komad odeće ostaje sertifikovan po klasi AA.

Na unutrašnjoj strani nogavica Rebelhorn koristi otporan na toplotu materijal Cordura Fire Resistance, budući da ove zone redovno dolaze u kontakt sa čizmama, ramom, poklopcima motora ili delovima izduvnog sistema. Specijalna tkanina tu ciljano štiti od trenja i habanja usled toplote.

Spoljna ljuštura predstavlja sloj otporan na habanje i nosi sve protektore. Ispod odnosno iznad nje može se nositi HydraShield PRO membrana, dok termo prsluk i postava pantalona obezbeđuju dodatnu izolaciju. Već iz toga proizlazi nekoliko smislenih kombinacija: samo spoljni kombinezon, spoljni kombinezon sa termo slojem, membrana iznutra, membrana spolja ili kompletan paket sva tri sloja.

In-and-out konstrukcija pritom predstavlja više od stavke na spisku opreme. Kada se membrana nosi iznutra, izgled spoljnog kombinezona ostaje sačuvan, a vodootporni sloj naleže bliže telu. Kod dužeg kišnog perioda spoljni tekstilni sloj se ipak može natopiti vodom, iako vozač ispod ostaje suv. Kada se nosi spolja, membrana zaustavlja padavine još pre nego što one dopru do zaštitne odeće. Rasklopivi produženi zadnji deo pritom poboljšava pokrivenost, dok reflektujući printovi treba da povećaju vidljivost po lošem vremenu. Pantalone za spoljašnju upotrebu poseduju odgovarajuće dugačke bočne otvore.

Rebelhorn za HydraShield PRO navodi vodeni stub od 18.000 milimetara i propustljivost vazduha od 9.000 g/m² u toku 24 sata. Ove vrednosti potiču od proizvođača i na papiru svrstavaju membranu znatno iznad jednostavnog rezervnog kišnog sloja, ali same po sebi ne govore ništa o tome koliko toplo kompletan sistem deluje pri visokom fizičkom opterećenju.

Jakna dodatno poseduje termo prsluk koji se može nositi i odvojeno. Za razliku od kompletne termo jakne, on prevashodno izoluje gornji deo tela, bez dodatnog debelog sloja na rukavima. To štedi zapreminu i smanjuje gomilanje materijala u rukavima, ali kod izuzetno niskih temperatura može zahtevati odgovarajući funkcionalni sloj na rukama. Pantalone, s druge strane, koriste klasičnu izvadljivu termo postavu.

Paušalno obećanje tačne minimalne do maksimalne temperature bilo bi kod motociklističke opreme malo ozbiljno. Vetar pri vožnji, vlažnost vazduha, oplata motocikla, fizička aktivnost, funkcionalno rublje i lični osećaj hladnoće značajno pomeraju upotrebljiv opseg. Kao gruba orijentacija, Hardy sistem sa kompletnim slojevima dovoljan je do oko deset stepeni, a uz potpuno otvorene panele može se podesiti čak i za vruće letnje dane. Pod uslovom da se dostupne mogućnosti dosledno koriste.

Sami smo to iskusili na 15 stepeni sa delimično otvorenim panelima: radije smo malo drhtali nego da se ponovo zaustavimo i pretpodesimo. To dosta precizno opisuje logiku – i neophodnu disciplinu – ovog sistema: Hardy 3.0 nudi brojne opcije, ali sam ne bira ispravnu konfiguraciju. Ko pri padu temperature ostavi membranu i termo sloj napolju, smrznuće se u jako otvorenom turing kombinezonu jednako pouzdano kao u bilo kojoj drugoj ventiliranoj jakni.

Kod jakne dva velika panela na grudima preuzimaju glavni ulaz vazduha. Tome se dodaju četiri kanala na rukavima, kao i centralni ventilacioni put iza prednjeg pokrivača. Na leđima se može otvoriti veliki panel, kako vazduh koji ulazi ne bi ostajao unutra, već mogao izaći iza vozača. Magnetni sistem zatvaranja drži otvorene pokrivače van struje vazduha i olakšava rukovanje sa rukavicama.

Pantalone funkcionišu po istom principu. Veliki otvori na natkolenicama vode vazduh na noge, kanali na zadnjoj strani stvaraju propuh, a dodatni otvori na potkolenici proširuju hlađenje. Posebno neobični su veliki bočni džepovi koji, po potrebi, takođe služe kao ulazi za vazduh. Ko u njima nosi telefon, novčanik i ključeve, mora da bira između prostora za odlaganje i maksimalnog protoka vazduha.

Kada su svi paneli otvoreni, a membrana i termo slojevi uklonjeni, Hardy 3.0 se doduše ne pretvara u gotovo potpuno otvoren mrežasti kombinezon poput Scandal 3, ali za trosloj­ni turing kombinezon nudi izuzetno veliku slobodnu površinu. Sistem se time bolje pokazuje na vrelim deonicama nego klasični turing kombinezoni koji imaju samo dva uska rajsferšlusa na grudima i mali otvor na leđima.

Mnoštvo otvora donosi ipak i dodatan napor pri rukovanju. Pred naglom promenom vremena ne treba zatvoriti samo jedan ili dva zatvarača. Prednji paneli, kanali na rukavima, otvor na leđima, ventilacije pantalona i eventualno kao ulazi vazduha korišćeni džepovi moraju biti kontrolisani. Lako pokretljivi i logično postavljeni rajsferšlusi sprečavaju da to postane mehanička provera strpljenja. Bez bavljenja opremom, ipak, ogromna raznovrsnost ne funkcioniše sama od sebe.

Jakna i pantalone Hardy 3.0 sertifikovane su kao kompletni komadi odeće po klasi zaštite AA. Ova klasifikacija ocenjuje, između ostalog, otpornost na habanje, čvrstoću šavova i strukturalni integritet celokupne konstrukcije. Odvojena od toga je Level 2 klasifikacija protektora, koja opisuje njihovu sposobnost redukcije energije udara. Uz jaknu se isporučuju odgovarajući protektori za ramena, laktove i leđa. To što je i leđni protektor uključen serijski, štedi često neophodnu naknadnu kupovinu i sprečava da koncept zaštite već fabrički bude sveden na tanak umetak od pene. Pantalone su opremljene Level 2 protektorima za kolena i kukove; za trtičnu kost predviđen je dodatni džep, ali odgovarajući umetak ne spada u serijsku opremu.

Baš kod trosloj­nog kombinezona dobra oprema protektorima sama po sebi nije dovoljna. Kada se uklone membrana i termo sloj, neizbežno raste slobodan prostor između tela i spoljne ljušture, zbog čega zaštitni delovi lakše mogu da se pomeraju. Rebelhorn ovom problemu izlazi u susret brojnim obimskim podešavanjima i zasebnim remenovima. Na jakni se mogu podesiti biceps, podlaktice, struk, predeo kukova, okovratnik i završeci rukava, dok se laktni protektori mogu postaviti u tri pozicije i time bolje uskladiti s različitim dužinama ruku. I leđni protektor može se privući bliže telu, umesto da visi labavo u velikodušno krojenom džepu. Armanox protektori pritom deluju supstancijalnije od izuzetno tankih i jako perforiranih umetaka, ali ostaju dovoljno fleksibilni da ni na dugim deonicama ne budu neprijatno primetni.

Na pantalonama podešavanja struka i nogavica preuzimaju istu ulogu. Dodatni remen ispod kolena stabilizuje poziciju protektora kolena kada se izvadivi slojevi ne nose. Dugački rajsferšlusi na krajevima nogavica olakšavaju oblačenje preko turing ili endurio čizama. Preko obimskog 360-stepenog zatvarača jakna i pantalone mogu se povezati u jedinstven set; za kraće vožnje na raspolaganju je i kompaktan spojni rajsferšlus.

Praktičan je i montažni fluo prsluk na leđima jakne. Njegova mrežasta konstrukcija ne bi trebalo da potpuno blokira veliki izlazni otvor za vazduh, ali povećava vidljivu površinu po kiši, magli i mraku. Ako dodatna signalna boja nije potrebna, prsluk se može skinuti bez uticaja na ostale funkcije kombinezona.

Najveća prednost Hardy 3.0 istovremeno je razlog zbog kog neće usrećiti svakog vozača. Gotovo nijedan deo nije bez mogućnosti podešavanja ili preuređivanja. Ko uživa u tome da kombinaciju precizno prilagodi vremenu, ruti i motociklu, dobija neuobičajeno širok spektar opcija. Ko, s druge strane, ujutru samo želi da skoči u svoju opremu i do večeri više ne razmišlja o njoj, možda će se osećati preopterećeno brojem slojeva, zatvarača i panela.

U 1000PS proveri, rajsferšlusi su ubedili glatkim radom i smislenim rasporedom. Otvaranje velikih panela ne deluje kao pažljivo rukovanje delikatnim outdoor zatvaračima, već kao robusna motociklistička oprema koja se redovno sme preuređivati. I membrana se logično pričvršćuje, čim jednom u miru prođete kroz ceo sistem.

Najproblematičnije područje nalazi se na zglobovima ruku. Kada se spoljni rukav, membrana, eventualno još jedan funkcionalni sloj i manžetna rukavice sretnu na uskom prostoru, materijal ispod može biti gurnut napolje prilikom oblačenja. Ko radi koncentrisano, gladi slojeve i rukave uvlači jedan za drugim, taj to bez problema savladava. U žurbi, posebno kada su podlaktice i unutrašnji materijal već znojavi, sve to se može zaglaviti jedno u drugo i pretvoriti u neočekivano tvrdoglavu vežbu za prste.

Pantalone deluju konstrukcijski jednako promišljeno. Predoblikovan kroj podržava tipičan položaj vožnje sa savijenim nogama, HyperStretch olakšava ustajanje na nožne oslonce, a podešavanja nogavica drže protektore kolena na zglobu čak i bez unutrašnjih slojeva. Ventilacija kroz džepove predstavlja pametnu dvostruku upotrebu postojeće površine, ali zahteva određenu disciplinu: kada je potreban prostor za odlaganje, odgovarajući vazdušni kanal je ograničeno dostupan.

Sa membranom spolja, komplet se najsmislenije koristi kod iznenadne kiše, jer spoljna ljuštura ne mora prvo da se natopi. Navlačenje prirodno zahteva više vremena nego zatvaranje fiksno laminirane membrane. Zauzvrat, Hardy 3.0 po suvom vremenu ostaje znatno raznovrsniji i može u potpunosti iskoristiti svoje velike direktne ventilacije. Odluka stoga ne glasi „bolje ili lošije“, već „maksimalna jednostavnost naspram maksimalne prilagodljivosti“.

Budući da je treća generacija još sasvim sveža na tržištu, prirodno nam nedostaje pravo dugoročno iskustvo. Prve ture su, doduše, prošle isključivo pozitivno, ali kako će se magneti, rajsferšlusi i membrane pokazati posle više sezona prašine, dugotrajne kiše i pranja u mašini, pokazaće tek vreme.