Shark IRID vizir na testu: zatamnjenje za manje od 1 sekunde

Sunce, senka, drvoredi, tuneli ili sumrak: vozači motocikla poznaju taj problem. Dok se svetlosni uslovi neprestano menjaju, često ostaje samo izbor između bistrog ili trajno zatamnjenog vizira koji stalno treba ručno otvarati i zatvarati. Čak i moderna fotohromna rešenja obično trebaju mnogo sekundi ili čak minuta da se potpuno prilagode novim svetlosnim uslovima. Samozatamnjujući viziri postoje u dve izvedbe: fotohromni, koji reaguju na UV svetlost i shodno tome sporo rade — i elektrohromni poput IRID-a, koji se prebacuje električno.

Sa fotohromnim IRID „instant“ vizirima Shark želi temeljno da reši ovaj problem. Patentirana IRID tehnologija koristi elektronski kontrolisan sloj tečnih kristala koji se napaja preko integrisanog solarnog panela i prilagođava zatamnjenje za manje od sekunde kada se iz tunela izađe direktno na jako dnevno svetlo. Sistem radi bez baterije, vodootporan je, ima integrisano rešenje protiv zamagljivanja i ne zahteva dodatnu Pinlock foliju.

Na primeru Shark Aeron testiramo u 1000PS Performance Check-u kakav potencijal krije nova elektrohromna tehnologija vizira.

Naša testna kombinacija bila je Shark Aeron Carbon sa IRID "Dark Smoke" vizirom. Elektrohromna racing varijanta je takođe kompatibilna sa Shark kacigama Race-R Pro, Race-R Pro GP, Aeron GP i Aeron GP FIM. Već pri raspakivanju IRID vizir ostavlja utisak visokokvalitetnog hi-tech proizvoda. Na gornjoj ivici, u sredini, nalazi se mali solarni panel, a iza njega radi elektrohromni sloj tečnih kristala. Konstrukcija u celini deluje nešto masivnije od uobičajenog vizira. To ne iznenađuje, jer dodatna tehnika mora negde naći mesta. Naše merenje pokazalo je težinu od 212 grama za IRID vizir, u odnosu na 175 grama koliko ima originalni Shark vizir.

Rukovanje se, s druge strane, ne menja. Mehanizam za brzu zamenu funkcioniše jednako jednostavno i precizno kao kod serijskog vizira Aerona. Vizir se čisto zaključava, otvara se preko bočne poluge i jednako se jednostavno demontira. Vizuelno se IRID besprekorno uklapa u sportsku liniju Shark Aerona.

Međutim, Dark Smoke varijanta već u svom najsvetlijem stanju, sa propusnošću svetlosti od 38 do 12 procenata, ne krije svoju namenu. Već bez direktne sunčeve svetlosti deluje znatno zatamnjeno i više podseća na srednje jak zatamnjen racing vizir nego na klasičan vizir za cestu. Kada izađe sunce, IRID vidljivo pojačava zatamnjenje i postiže gotovo potpuno crn utisak.

Klasični fotohromni viziri rade putem hemijske reakcije u materijalu. Pojednostavljeno rečeno, posebni molekuli menjaju svoju strukturu pod uticajem UV zračenja, a time i propusnost svetlosti stakla. To je elegantno jer nije potrebna elektronika, ali ima manu: reakcija zavisi od temperature i svetlosti i ne odvija se trenutno. Posebno prelazak nazad iz tamnog u svetlo se u praksi — u tunelima ili tamnim delovima šume — doživljava kao previše spor.

IRID tehnički ide drugim putem. U viziru se nalazi elektrohromno kontrolisan sloj tečnih kristala. Ovaj sloj ne menja svoju propusnost svetlosti čisto hemijski pod dejstvom UV zračenja, već se kontroliše preko malog solarnog panela i senzora svetlosti. Kada svetlost padne na panel, generiše se električna energija koja se direktno koristi za kontrolu sloja tečnih kristala. Time se zatamnjenje može prilagoditi znatno brže nego kod klasičnih fotohromnih rešenja.

Odlučujuća stvar je: IRID ne reaguje samo na UV svetlost, već na stvarnu svetlinu okoline. To pravi razliku u situacijama u kojima obični fotohromni sistemi dostižu svoje granice. Kod ulaska u tunel, u šumi ispod krošnji ili prilikom prelaska iz sunčane boksovske ulice u mračnu garažu, nije bitna neka laboratorijska vrednost, već pitanje koliko brzo oko ponovo može čisto da funkcioniše. Upravo tu elektrohromna tehnologija tečnih kristala pokazuje svoju prednost.

Kod testiranog Dark Smoke vizira propusnost svetlosti se kreće između 38% i 12%. To znači: već u najsvetlijem stanju vizir nije bistar vizir, već je znatno zatamnjen. Kod jake sunčeve svetlosti sistem dodatno smanjuje propusnost svetlosti.

Clear varijanta radi sa 64% do 20%, Blue vizir sa 29% do 8%. Time Shark jasno prati tri različita profila upotrebe: cesta i svakodnevna vožnja sa Clear, trkaća staza i jako sunce sa Dark Smoke, maksimalno zatamnjenje i iridijum izgled sa Blue.

Zanimljiv je i energetski bilans. Pošto sistem radi na solarnu energiju, ne treba mu baterija, priključak za punjenje ni logika upravljanja. Vizir je time u idealnom slučaju jednako nekomplikovan kao običan vizir: montiraš, zatvoriš, voziš. Dodatna tehnika je uvek aktivna dok ima svetlosti. Kada svetlosti ima manje, kontrola opada i vizir se ponovo posvetljuje.

Još jedna tehnička prednost leži u konstrukciji bez dodatne Pinlock folije. IRID vizir poseduje integrisani premaz protiv zamagljivanja i zato ne zahteva drugu unutrašnju leću. Time ima manje ivica, manje razmaka i manje površina na kojima se može skupljati prljavština, vlaga ili ostaci sredstava za čišćenje. U svakodnevnoj upotrebi to znači: lakše čišćenje, manje osetljivosti pri rukovanju i vizuelno čistiji izgled nego kod klasičnog vizira sa umetnutim Pinlockom.

Naravno, ovu tehnologiju (sloj tečnih kristala, solarni panel i dodatna slojevita struktura) plaćate malo većom težinom. Naše merenje pokazalo je 212 grama za IRID vizir naspram 175 grama kod originalnog Shark vizira. To je razlika od 37 grama. U laboratoriji je to merljivo, ali tokom vožnje nije dominantno primetno.

Na cesti se korist IRID tehnologije pokazuje pre svega tamo gde svetlost nije konstantna. Široka državna cesta uz ravnomerno sunce jedva da predstavlja izazov. Zanimljivo postaje u šumi ispod krošnji, kada sunce sekund po sekund treperi kroz krošnje drveća, kod niskog večernjeg sunca, u podvožnjacima, kratkim tunelima ili na seoskim putevima koji stalno menjaju otvoreno polje i tamnu šumu. Upravo u tim situacijama elektrohromna tehnika pokazuje svoju snagu. Dok klasični fotohromni viziri često još „razmišljaju“ da li da postanu svetliji ili tamniji, IRID reaguje praktično trenutno. Zatamnjenje se dešava za manje od sekunde, potpuno posvetljivanje traje nešto manje od tri sekunde, ali počinje bez primetnog kašnjenja. Baš kod brzo promenljivih svetlosnih uslova razlika ostaje uvek prijatno primetna, umesto da postane vidljiva tek nekoliko sekundi kasnije.

Kod IRID Dark Smoke vizira ipak treba biti iskren: testirani vizir je već u svom najsvetlijem stanju relativno taman. Za javnu cestu se zato Clear varijanta pokazuje kao znatno razumniji izbor. Ona nudi veći svakodnevni manevarski prostor, ostaje homologovana za saobraćaj, a ipak oslobađa vozača potrebe da stalno žonglira između sunčanih naočara, bistrog vizira i zatamnjenog vizira. Ko redovno putuje na posao, ide na ture ili je često na putu u promenljivim uslovima, tu će verovatno prepoznati najveću dodatnu vrednost.

Na samom Shark Aeronu rukovanje ostaje prijatno poznato. Mehanika vizira radi precizno, čvrsto i kvalitetno, baš onako kako se očekuje od modernog racing šlema ove klase. IRID se ne montira teže niti se njime teže rukuje nego serijskim vizirom. U svakodnevnoj upotrebi sistem zbog toga deluje iznenađujuće nespektakularno – i to je zamišljeno kao kompliment. Sedneš, kreneš i posle nekoliko minuta zaboraviš da u viziru radi dodatna tehnika.

I izmerena dodatna težina od 37 grama u praksi je jedva primetna. Ni na dužim deonicama na seoskim putevima ni pri većim brzinama nije se stvorio utisak težeg šlema u predelu glave. Istovremeno otpada dodatna Pinlock folija, čime je čišćenje i održavanje znatno jednostavnije. Posebno će oni koji mnogo voze ceniti to što na unutrašnjoj strani ne treba čistiti drugu foliju sa dodatnim ivicama, kočićima za držanje ili razmacima.

Na trkaćoj stazi Dark Smoke IRID postaje tek zaista zanimljiv. Boksovska ulica, čekanje pred start, senke iza tribina, nisko sunce na izlazu iz zavoja ili zavoj koji počinje pri oblačnom nebu a završava se na suncu: upravo tu nastaje korist. Ne vozite sa vizirom koji odgovara samo jednom svetlosnom raspoloženju, već sa sistemom koji se neprestano prilagođava okolini.

Posebno je prijatno to što imate manje posla. Nema drugog vizira na polici za grejače guma. Nema nervoznog menjanja neposredno pre zavoja. Nema polovično otvorenog vizira pri ulasku u boksove jer je sunce baš nestalo iza oblaka. IRID radi diskretno u pozadini, dok glava sme da se bavi važnijim stvarima: tačkom kočenja, linijom, nivoom drške i saobraćajem.

Baš na trkaćim stazama sa čestim promenama svetlosti primetno je brzo vreme reakcije. Ko je ikada pri niskom večernjem suncu izleteo iz mračne deonice direktno na osvetljeni deo staze, zna koliko je neprijatnih par sekundi ograničene vidljivosti. IRID naravno ne može da nadmudri fiziku ljudskog oka, ali smanjuje dodatno opterećenje usled trajno presvetlog ili pretamnog vizira.

Dark Smoke vizir ipak ostaje beskompromisan racing deo. Za sunčane trackdaye podešavanje deluje skladno i odgovara karakteru Shark Aerona. Pri oblačnom nebu, kiši ili kasnom sumraku osnovno zatamnjenje već može delovati granično tamno. Ko koristi Aeron kao čisti šlem za trkaću stazu, znatno će se bolje snaći nego neko ko isti šlem svakodnevno vozi na cesti.

Da li je Shark IRID samozatamnjujući ili fotohromni vizir?

Oboje, ali tehnički radi drugačije od klasičnog fotohromnog vizira. Shark sam IRID stakla vodi kao fotohromne instant vizire, ali zatamnjenje ne nastaje putem hemijske UV reakcije u materijalu, već putem elektrohromno kontrolisanog sloja tečnih kristala sa solarnim panelom na gornjoj ivici vizira i senzorom svetlosti. Time samozatamnjujući vizir reaguje na stvarnu svetlinu okoline umesto samo na UV zračenje. Prekidača, priključka za punjenje ili logike upravljanja nema.

Koliko košta samozatamnjujući fotohromni vizir od Sharka?

Samozatamnjujući Shark IRID košta 390 evra kao Clear varijanta, te po 420 evra kao Dark Smoke i kao Blue. Testirani Shark Aeron Carbon je na cenovniku sa preporučenom cenom od 869,99 evra, a Dark Smoke standardni vizir mu je već priložen. Cena ostaje najveća zamerka IRID-u, iako ni kvalitetni fotohromni viziri bez elektrohromne trenutne reakcije nisu jeftini.

Koliko brzo tamni elektrohromni vizir u poređenju sa fotohromnim?

Samozatamnjujući Shark IRID Dark Smoke u našem testu tamni za manje od sekunde, a potpuno posvetljivanje traje nešto manje od tri sekunde. Isto vreme zatamnjenja od manje od sekunde Shark navodi i za varijante Clear i Blue. Klasičnim fotohromnim vizirima za to treba mnogo sekundi do minuta, a naročito se povratak iz tamnog u svetlo smatra presporim. Razlika se oseti u šumi ispod krošnji, u podvožnjacima i kratkim tunelima, dakle svuda gde se svetlost stalno menja.

Koji samozatamnjujući Shark vizir je homologovan za cestu?

Samo IRID Clear je homologovan za saobraćaj i ECE homologovan za dnevnu upotrebu. Dark Smoke i Blue su čisti viziri za trkaću stazu bez homologacije za javni saobraćaj. To se poklapa sa utiskom iz prakse: testirani Dark Smoke propušta između 38 i 12 procenata svetlosti i deluje znatno zatamnjeno već u najsvetlijem stanju, dok Clear sa 64 do 20 procenata nudi znatno veći svakodnevni manevarski prostor. Za one koji putuju na posao i turiste je zato Clear varijanta razumniji izbor.

Da li samozatamnjujućem Shark IRID viziru treba baterija ili Pinlock folija?

Ni jedno ni drugo. Energiju za sloj tečnih kristala isporučuje integrisani solarni panel, baterija, kabl za punjenje ili prekidač nisu potrebni. Druga unutrašnja leća takođe otpada, jer fotohromni IRID ima integrisani premaz protiv zamagljivanja, što unutrašnju površinu čini glatkom, a čišćenje jednostavnim. Tehnologija se plaća dodatnom težinom: izmerili smo 212 grama naspram 175 grama kod originalnog Shark vizira, a tokom vožnje ovih 37 grama nije se primetilo.

Kojim kacigama odgovara fotohromni Shark IRID vizir?

Testirana racing varijanta odgovara Shark Aeronu, kao i modelima Race-R Pro, Race-R Pro GP, Aeron GP i Aeron GP FIM. Samozatamnjujući vizir se montira preko istog mehanizma za brzu zamenu bez alata kao i serijski vizir, čisto se zaključava i otvara preko bočne poluge. IRID se time koristi potpuno isto kao običan Shark vizir, uprkos dodatnoj tehnici.