Shark IRID vizir na testu: zatamnjenje za manje od 1 sekunde

Sunce, senka, drvoredi, tuneli ili sumrak: motociklisti poznaju taj problem. Dok se svetlosni uslovi neprestano menjaju, često preostaje samo izbor između providnog vizira ili trajno zatamnjenog vizira koji se mora ručno otvarati i zatvarati. Čak i moderna fotohromatska rešenja obično zahtevaju mnogo sekundi ili čak minuta da se u potpunosti prilagode novim svetlosnim uslovima.

Uz fotohromatske IRID vizire "Instant", Shark želi da temeljno reši ovaj problem. Patentirana IRID tehnologija koristi elektronski kontrolisan film od tečnih kristala, koji se napaja preko integrisanog solarnog panela i prilagođava zatamnjenje za manje od sekunde kada se izlazi iz tunela direktno na jako dnevno svetlo. Sistem radi bez baterije, vodootporan je, poseduje integrisano rešenje protiv zamagljivanja i ne zahteva dodatnu Pinlock lećU.

Naša testna kombinacija bila je Shark Aeron Carbon sa IRID "Dark Smoke" vizirom. Elektrohromatska racing verzija je takođe kompatibilna sa Shark kacigama Race-R Pro, Race-R Pro GP, Aeron GP i Aeron GP FIM. Već pri raspakivanju IRID vizir ostavlja utisak visokokvalitetne hi-tech opreme. Na gornjoj ivici, u sredini, nalazi se mali solarni panel, iza kojeg radi elektrohromatski film od tečnih kristala. Konstrukcija u celini deluje nešto masivnije od uobičajenog vizira. To ne iznenađuje, jer dodatna tehnologija mora negde da nađe mesto. Naše merenje pokazalo je težinu od 212 grama za IRID vizir, u odnosu na 175 grama za originalni Shark vizir.

Rukovanje se, s druge strane, uopšte ne menja. Mehanizam za brzu zamenu funkcioniše jednako jednostavno i precizno kao kod serijskog vizira Aerona. Vizir se čisto zaključava, otvara se preko bočne rezice i jednako lako se demontira. Vizuelno se IRID besprekorno uklapa u sportsku liniju Shark Aerona.

Međutim, verzija Dark Smoke već u najsvetlijem stanju, sa propustljivošću svetlosti od 38 do 12 procenata, ne krije svoju namenu. Već bez direktnog sunčevog zračenja deluje znatno zatamnjeno i više podseća na srednje zatamnjeni racing vizir nego na klasičan cestovni vizir. Kada izađe sunce, IRID vidljivo pojačava zatamnjenje i postiže gotovo potpuno crn utisak.

Klasični fotohromatski viziri rade putem hemijske reakcije u materijalu. Pojednostavljeno rečeno, posebni molekuli menjaju svoju strukturu pod uticajem UV zračenja, a time i propustljivost svetlosti stakla. To je elegantno rešenje jer ne zahteva elektroniku, ali ima nedostatak: reakcija zavisi od temperature i svetlosti i ne odvija se trenutno. Posebno se prelaz nazad iz tamnog u svetlo stanje – u tunelima ili tamnim delovima šume – u praksi doživljava kao presporo.

IRID tehnički ide drugim putem. U vizoru se nalazi elektrohromatski kontrolisan film od tečnih kristala. Ovaj film ne menja svoju propustljivost svetlosti isključivo hemijski putem UV zračenja, već se kontroliše preko malog solarnog panela i senzora svetlosti. Kada svetlost padne na panel, generiše se električna energija koja se direktno koristi za kontrolu sloja tečnih kristala. Time se zatamnjenje može prilagoditi znatno brže nego kod klasičnih fotohromatskih rešenja.

Ključna stvar je: IRID ne reaguje samo na UV svetlost, već na stvarnu svetlinu okoline. To pravi razliku u situacijama gde klasični fotohromatski sistemi dostižu svoje granice. Kod ulaska u tunel, u lisnatoj šumi ili pri prelasku iz sunčane boks ulice u tamnu garažu, ne broji se neka laboratorijska vrednost, već pitanje koliko brzo oko ponovo može čisto da vidi. Upravo tu elektrohromatska tehnologija tečnih kristala pokazuje svoju prednost.

Kod testiranog Dark Smoke vizira propustljivost svetlosti kreće se između 38% i 12%. To znači: već u najsvetlijem stanju vizir nije proziran, već znatno zatamnjen. Kod jakog sunčevog zračenja sistem dodatno smanjuje propustljivost svetlosti.

Clear verzija radi sa 64% do 20%, a Blue vizir sa 29% do 8%. Time Shark jasno prati tri različita profila upotrebe: cesta i svakodnevna vožnja sa Clear, trkaća staza i jako sunce sa Dark Smoke, maksimalno zatamnjenje i iridium izgled sa Blue.

Zanimljiv je i energetski bilans. Pošto sistem radi na solarnu energiju, ne treba mu baterija, priključak za punjenje niti logika upravljanja. Vizir je time u idealnom slučaju jednostavan kao normalan vizir: montirati, zatvoriti, voziti. Dodatna tehnologija je uvek aktivna dokle god ima svetlosti. Kada svetlosti bude manje, kontrola opada i vizir se ponovo posvetljuje.

Još jedna tehnička prednost leži u konstrukciji bez dodatne Pinlock leće. IRID vizir poseduje integrisanu anti-fog prevlaku i stoga ne zahteva drugu unutrašnju leću. Time ima manje ivica, manje razmaka i manje površina na kojima se može skupljati prljavština, vlaga ili ostaci od čišćenja. U svakodnevnoj upotrebi to znači: lakše čišćenje, manje osetljivosti pri rukovanju i vizuelno čistiji izgled od klasičnog vizira sa ugrađenim Pinlockom.

Naravno, ovu tehnologiju (film od tečnih kristala, solarni panel i dodatnu slojevitu strukturu) plaćate određenim viškom težine. Naše merenje pokazalo je 212 grama za IRID vizir naspram 175 grama za originalni Shark vizir. To je razlika od 37 grama. U laboratoriji je to merljivo, ali u vožnji nije dominantno primetno.

Na cesti se korist IRID tehnologije pokazuje pre svega tamo gde svetlost nije konstantna. Široka magistrala uz ravnomerno sunce jedva da predstavlja izazov. Zanimljivo postaje u lisnatoj šumi, kada sunce sekundno treperi kroz krošnje drveća, pri niskom večernjem suncu, u podvožnjacima, kratkim tunelima ili na seoskim putevima koji se stalno menjaju između otvorenog polja i tamne šume. Upravo u tim situacijama elektrohromatska tehnologija pokazuje svoju snagu. Dok klasični fotohromatski viziri često još razmišljaju da li da postanu svetliji ili tamniji, IRID reaguje praktično trenutno. Zatamnjenje se odvija za manje od sekunde, potpuno posvetljivanje traje doduše skoro tri sekunde, ali počinje bez primetnog kašnjenja. Upravo kod brzo promenljivih svetlosnih uslova razlika ostaje uvek prijatno primetna, umesto da postane vidljiva tek nekoliko sekundi kasnije.

Sa IRID Dark Smoke ipak treba biti iskren: testirani vizir je već u najsvetlijem stanju relativno taman. Za javnu cestu se stoga Clear varijanta čini kao znatno razumniji izbor. Ona nudi veći svakodnevni prostor za manevar, ostaje homologovana za cestovni saobraćaj i istovremeno oslobađa vozača posla stalnog žongliranja između sunčanih naočara, providnog vizira i zatamnjenog vizira. Ko redovno putuje na posao, ide na ture ili je često na putu u promenljivim uslovima, verovatno će ovde prepoznati najveću dodatnu vrednost.

Na samom Shark Aeronu rukovanje ostaje ugodno poznato. Mehanizam vizira radi precizno, čvrsto i kvalitetno, tačno onako kako se očekuje od modernog racing kacige ove klase. IRID se ne montira teže niti se njime rukuje teže od serijskog vizira. U svakodnevnoj upotrebi sistem stoga deluje iznenađujuće nespektakularno – i upravo to je mišljeno kao kompliment. Vozač uzjaše, krene i posle nekoliko minuta zaboravi da u vizoru radi dodatna tehnologija.

I izmereni višak težine od 37 grama u praksi je jedva primetan. Ni na dužim relacijama na seoskim putevima niti pri višim brzinama nije se stvorio utisak teže kacige u prednjem delu. Istovremeno otpada dodatna Pinlock leća, čime čišćenje i održavanje postaju znatno jednostavniji. Naročito će oni koji puno voze ceniti to što na unutrašnjoj strani ne mora da se čisti druga leća sa dodatnim ivicama, kopčama za pridržavanje ili razmacima.

Na trkaćoj stazi Dark Smoke IRID postaje tek zaista zanimljiv. Boks ulica, čekanje pred start, senovite zone iza tribina, nisko sunce na izlazu iz zavoja ili zavoj koji počinje pri oblačnom nebu a završava se na sunčevoj svetlosti: upravo tu nastaje korist. Ne vozi se sa vizirom koji odgovara samo jednom svetlosnom raspoloženju, već sa sistemom koji se neprestano prilagođava okolini.

Posebno je prijatno to što je manje truda potrebno. Nema drugog vizira na polici sa grejačima guma. Nema histeričnog menjanja neposredno pre zavoja. Nema poluotvorenog vizira pri ulasku u boks jer je sunce upravo nestalo iza oblaka. IRID radi nenametljivo u pozadini, dok se glava može baviti važnijim stvarima: tačkom kočenja, linijom, nivoom drške i saobraćajem.

Upravo na stazama sa čestim promenama svetlosti primećuje se brzo vreme reakcije. Ko je već jednom pri niskom večernjem suncu iz tamne deonice munjevito ušao u svetli deo staze, zna koliko neprijatnih mogu biti sekunde ograničene vidljivosti. IRID naravno ne može da nadmudri fiziku ljudskog oka, ali smanjuje dodatna opterećenja izazvana trajno presvetlim ili pretamnim vizorom.

Dark Smoke vizir i dalje ostaje bespoštedni racing komad. Za sunčane trackday-eve podešavanje deluje skladno i odgovara karakteru Shark Aerona. Kod oblačnog neba, kiše ili kasnog sumraka osnovno zatamnjenje već može delovati granično tamno. Ko koristi Aeron kao čistu kacigu za trkaću stazu, znatno bolje će se snaći s tim nego neko ko istu kacigu svakodnevno koristi na cesti.