Ducati Desmo250 MX 2027 – Desmo tehnologija za MX2 klasu

Sa modelom Desmo450 MX, Ducati je pre otprilike godinu dana prvi put u istoriji kompanije ušao u moderni motokros sport. U međuvremenu je off-road porodica već proširena i enduro modelom. Sada sledi naredni korak sa novim Ducati Desmo250 MX: motokros model za MX2 kategoriju, razvijen na osnovu iskustava iz trkačkog sporta.

Ko želi da baci pogled iza kulisa Ducatijevog off-road projekta, već sada na 1000PS YouTube kanalu može pronaći detaljan video o razvoju Ducati off-road motocikala, snimljen iza kulisa.

Srce novog Ducati Desmo250 MX je potpuno novorazvijeni jednocilindrični motor zapremine 249,7 kubnih centimetara. Ducati se pritom ponovo oslanja na prepoznatljivu desmodromsku tehnologiju, koja se već koristi kod modela Desmo450 MX. Prema navodima Ducatija, sistem treba da omogući maksimalni broj obrtaja do 15.000 o/min i time postavi nove standarde u segmentu.

Koriste se usisni ventili od titanijuma i izduvni ventili od čelika. Pripremu smeše preuzima Mikuni leptir gasa prečnika 44 mm. Paket je dopunjen novorazvijenim petostepenim menjačem sa quickshifterom za uzlazne promene brzina, kao i hidraulički aktiviranim Brembo kvačilom sa sedam lamela. Ducati je već objavio i podatke o snazi:

• 44,5 KS pri 12.500 o/min
• 28,3 Nm pri 8.800 o/min
• 249,7 cm³ zapremine

Kada je reč o šasiji, Desmo250 MX se čvrsto oslanja na svoju veću sestru. Aluminijumski perimetarski ram i aluminijumska zadnja viljuška zasnovani su na konstrukciji modela Desmo450 MX. Ducati je ciljano prilagodio vrednosti krutosti kako bi ispunio zahteve manje MX2 mašine.

Na prednjem delu radi potpuno podesiva Showa upside-down vilica prečnika 49 mm sa Kashima premazom i 310 milimetara hoda ovjesa. Pozadi se koristi takođe potpuno podesiv Showa amortizer sa 301 milimetrom hoda ovjesa.

Ducati navodi da je postavljanje ovjesa posebno osmišljeno za neutralne reakcije pri promeni opterećenja prilikom kočenja, ubrzanja i ulaska u zavoje. Motocikl bi zbog toga mogao da ponudi predvidljive performanse vožnje. Budući da se ovo odnosi na utiske tokom vožnje, ova tvrdnja se može proveriti tek u praktičnom testu.

Kočioni sistem je, kao i kod modela Desmo450 MX, proizvod kompanije Brembo. Napred se koristi Galfer disk prečnika 260 milimetara, a pozadi disk prečnika 240 milimetara.

Serijski, Ducati se kreće na Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft gumama dimenzija 80/100-21 napred i 100/90-19 pozadi. Prema navodima Ducatija, posebno uža zadnja guma treba da doprinese agilnom ulasku u zavoje.

Elektronska oprema je neobično obimna za motokros motocikl. Desmo250 MX preuzima veliki deo svog elektronskog paketa od modela Desmo450 MX. Oprema uključuje:

• 2 režima snage
• 2 režima vožnje
• Ducati kontrola proklizavanja sa 3 nivoa
• Launch Control sa 3 nivoa
• Engine Brake Control sa 2 nivoa
• Quickshifter
• Konfiguracija putem Ducati X-Link aplikacije

Posebno je interesantna Ducati kontrola proklizavanja. Ducati navodi da sistem treba da reaguje na stvarno proklizavanje zadnjeg točka i da u skladu s tim prilagođava smanjenje snage. Tehnologija je navodno i predmet patenta.

Posebnost Ducati Desmo250 MX je takozvani Predictive Maintenance sistem. Prema navodima proizvođača, algoritam koji je razvio Ducati Corse u realnom vremenu izračunava indeks opterećenja motora. Na taj način bi intervali održavanja trebalo da se individualno prilagode stvarnoj upotrebi. Ducati pritom razlikuje dva nivoa održavanja:

MID servis

• Kontrola zazora ventila nakon 45 radnih sati
• Zamena klipa moguća između 45 i 60 sati

FULL servis

• Kompletna revizija motora
• U zavisnosti od opterećenja između 90 i 120 radnih sati

Ko želi da svoj Ducati približi što je moguće više fabričkim mašinama, u Ducati Performance programu može pronaći brojne originalne delove. Prema Ducatijevim navodima, gotovo sve komponente mašine Simonea Mancinija iz MXGP evropskog prvenstva su dostupne. Jedino fabrička verzija Showa ovjesa ostaje rezervisana za trkačke timove.

Program opreme uključuje, između ostalog, glodane mostove vilice, kompletan racing izduvni sistem, Akrapovič titanijumski slip-on, Brembo racing kočione čeljusti i Showa Kit-A delove ovjesa. Dodatno, Ducati zajedno sa Drudi Performance nudi kompletnu liniju vozačke opreme sa proizvodima Alpinestars, Arai i Spidi.

Sa modelom Desmo250 MX, Ducati dosledno nastavlja proširenje svoje off-road palete. Nakon Desmo450 MX i nedavno predstavljenog enduro modela, brend sada dobija i model za MX2 klasu. Kao i veći modeli iz porodice, Desmo250 MX je nastao direktno iz trkačkog sporta i razvijan je, između ostalog, sa Alessandrom Lupinom u italijanskom prestižnom MX2 prvenstvu.

Koliko snage ima Ducati Desmo250 MX?

Ducati Desmo250 MX razvija 44,5 KS pri 12.500 o/min i 28,3 Nm obrtnog momenta pri 8.800 o/min.

Koji motor koristi Ducati Desmo250 MX?

Ducati Desmo250 MX koristi novorazvijeni jednocilindrični motor zapremine 249,7 cm³ sa desmodromskim upravljanjem ventilima.

Koliko visoko okreće motor Ducati Desmo250 MX?

Ducati za Desmo250 MX navodi maksimalni broj obrtaja do 15.000 o/min.

Kakvu elektroniku poseduje Ducati Desmo250 MX?

Oprema uključuje Ducati kontrolu proklizavanja, Launch Control, Engine Brake Control, Quickshifter, kao i različite režime vožnje i snage.

Kakav ovjes je ugrađen na Desmo250 MX?

Ducati Desmo250 MX koristi potpuno podesivu Showa vilicu prečnika 49 mm napred, kao i potpuno podesiv Showa amortizer pozadi.

Koje gume Ducati Desmo250 MX koristi serijski?

Serijski se koriste Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft gume dimenzija 80/100-21 napred i 100/90-19 pozadi.

Kakve kočnice poseduje Ducati Desmo250 MX?

Ugrađen je Brembo kočioni sistem sa Galfer kočionim diskovima od 260 mm napred i 240 mm pozadi.

Kako funkcionišu intervali održavanja Ducati Desmo250 MX?

Intervali održavanja se individualno prilagođavaju putem indeksa opterećenja. Ducati razlikuje MID servis i FULL servis.

Da li postoji oprema za Ducati Desmo250 MX?

Da. Ducati putem Ducati Performance nudi brojne racing komponente kao i vozačku opremu.

Za koju klasu je razvijen Ducati Desmo250 MX?

Ducati Desmo250 MX je razvijen za MX2 kategoriju i nastao je iz Ducatijevog trkačkog programa u italijanskom prestižnom MX2 prvenstvu.